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Topthema: Radio ohne Rauschen Digitalradio

2011 startete in Deutschland das neue Digitalradio DAB+, fünf Jahre später sind dort zahlreiche digitale Radiosender „on air“. JVC und Kenwood bieten hierzu die fortschrittlichen Empfangsgeräte für störfreien digitalen Radiogenuss im Auto.

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Kategorie: Car-HiFi Endstufe Mono, Car-HiFi Endstufe 4-Kanal, Car-HiFi Endstufe 2-Kanal

Serientest: Crunch GTO 1200, Crunch GTO 4120, Crunch GTO 2120


Kompaktklasse

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Die neuesten und kleinsten Verstärker der für bestes Preis-Leistungs- Verhältnis bekannten Car-Audio-Marke Crunch treten zum Serientest an.

Es gab Zeiten, in denen mussten Endstufen vor allem groß und stark aussehen. Diese „Bretter“ der Achtziger und Neunziger wollten oft optisch mehr imponieren als klanglich. Dieser Trend brachte gar solche Blüten hervor, bei denen im Inneren ewig langer Kühlkörper niedliche Platinen mit einigen lächerlichen Kondensatoren saßen und der Rest der Endstufe lediglich mit Luft und ein paar Kabeln gefüllt war. Die Zeiten dieser Poser sind glücklicherweise vorbei. Heute liegen kompakte Hightech- Endstufen im Trend, die effizient mit dem Strom und damit auch dem kostbaren Sprit umgehen, leicht und universell einzubauen sind sowie optisch eher dezent-edel als protzig-fett daherkommen. Kein Markenhersteller, der etwas auf sich hält, verzichtet daher in seinem Endstufenprogramm auf solche Mini- und Mikroendstufen, die aufgrund ihres zwergenhaften Äußeren kaum erahnen lassen, was in ihnen steckt und wozu sie imstande sind.

Klein und fein


Mit der neuen GTO-Serie bringt Crunch seine derzeit kleinsten Endstufen auf den Markt. Mit gerade einmal 135 x 50 x 210 mm sind die Mono- und die Vierkanal-Variante von der Grundfläche her ungefähr so klein wie ein DIN-A5-Blatt. Und die dritte im Bunde, die Zweikanal-Endstufe, ist mit gerade einmal 160 mm Länge noch deutlich kompakter. Damit findet sich in wirklich jedem Auto ein geeigneter Platz für die Crunch-Winzlinge. Je nach Gusto an unsichtbarer Stelle in der Mulde, unterm Sitz, im Seitenteil oder auch sichtbar im Kofferraum in Szene gesetzt. Denn eigentlich sind sie zum Verstecken zu schade, sind sie doch wirklich hübsch anzusehen, die Kleinen. Der elegante Kühlkörper ist mit einem edlen Acrylinlay verziert, welches mit einer zweifarbigen Beleuchtung versehen ist und das Crunch- Logo in Blau und die Modellnummer in Weiß beleuchtet.

Modern und digital


Das Gehäuse einer Endstufe dient nicht nur der Optik, es dient technisch als Kühlkörper, um die im Inneren zwangsläufig entstehende (Verlust-)Wärme an die Umgebungsluft abzuführen. Fällt die Gehäuseoberfläche nun so klein aus wie die der Crunchs, so kann nur wenig Wärme abgeführt werden. Um den Hitzetod der Endstufe zu vermeiden, darf also auch nur wenig Wärme entstehen. Dies kann man grundsätzlich auf zwei Wegen erreichen. Entweder man baut eine Endstufe mit geringer Leistung, die auch entsprechend weniger Abwärme produziert. Das will natürlich niemand. Oder man baut „einfach“ eine Endstufe mit höherem Wirkungsgrad, die eben den Strom zum allergrößten Teil in Ausgangsleistung und weniger in Verlustwärme umsetzt. Technisch sind hier herkömmlichen Class-AB-Verstärkern Grenzen gesetzt. Effektiver sind die sogenannten Digital-, also Class-D-Verstärker. Nach diesem Prinzip arbeiten auch die drei Crunch-Endstufen, was ihnen trotz kompakter Abmessungen ordentliche Leistungswerte spendiert.

Preis: um 230 Euro

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Crunch GTO 1200

Oberklasse

3.5 von 5 Sternen

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Preis: um 230 Euro

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Crunch GTO 4120

Oberklasse

3.5 von 5 Sternen

11/2012 - Guido Randerath

Preis: um 160 Euro

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Crunch GTO 2120

Oberklasse

3.5 von 5 Sternen

11/2012 - Guido Randerath

 
Guido Randerath
Autor Guido Randerath
Kontakt E-Mail
Datum 21.11.2012, 15:28 Uhr
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