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Topthema: Radio ohne Rauschen Digitalradio

2011 startete in Deutschland das neue Digitalradio DAB+, fünf Jahre später sind dort zahlreiche digitale Radiosender „on air“. JVC und Kenwood bieten hierzu die fortschrittlichen Empfangsgeräte für störfreien digitalen Radiogenuss im Auto.

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Kategorie: Car-Hifi Subwoofer Chassis

Einzeltest: Audio System H15


Der Dominator

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Nachdem der Helon-Subwoofer in der SPL-Version alles aus dem aktuellen Testfuhrpark weggeblasen hat, tritt Audio System jetzt mit dem „normalen“ H 15 zum Drucktest an.

Unser Testkandidat H 15 ist von seinem Bruder H 15 SPL aus der gleichen Serie (Test in C&H 4/2011) leicht zu unterscheiden. Im Gegensatz zur leuchtend gelben Kevlarmembran des SPL vertraut der H 15 auf das gute alte Papier ohne zusätzliche Kevlarschicht. Die weiteren Unterscheidungsmerkmale sind: 2-Ohm- Einzelschwingspule mit 3“ statt 4“ Durchmesser und eine etwas nachgiebigere Zentrierung statt der brettharten Doppelspider des SPL. Der Antrieb kann sich auch beim H 15 sehen lassen. Zum immer noch stattlichen Spulendurchmesser kommt eine extrem lange Wickelhöhe mit ca. 25 mm(!) Spulenüberstand. Die Belüftung muss man als vorbildlich bezeichnen, am H 15 ist alles gebohrt und offen, was möglich ist – inklusive des Bereichs unter der Spule. Eine Höherlegung der Zentrierung mittels eines Distanzrings verschafft dem H 15 einen mechanischen Arbeitsbereich von 50 mm – damit lässt es sich trefflich fönen ...

Messungen und Sound


Niemand wird sich wundern, dass eine soche Konstruktion zu den schalldruckstärksten Woofern überhaupt gehört – die Bestnote ist nur Formsache. Mit dem Frequenzgangbuckel muss man leben, das bedingt die recht hohe Gesamtgüte Qts. Was den Leistungsbedarf angeht, ist der H 15 etwas genügsamer als sein „SPL“- Bruder, wegen seiner leichteren Schwingeinheit liefert er dazu den besseren Wirkungsgrad ab. Im Auto zimmert das 85-Liter-Gehäuse auch reichlich Tiefbass – kein Wunder! Einen Riesenspaß macht er mit Hip-Hop oder housigen Klängen, die im Tiefbasskeller schön viel Signal geben. Für audiophile Schönhörer gibt es Besseres, doch wer von denen würde sich einen derart fetten Subwoofer ins Auto stellen? Wenn es dagegen um Spaßfaktor geht, gehört der H 15 klar zur ersten Wahl. Wer auf zitternde Spiegel und ächtzende Karossen steht, kommt mit dem H 15 voll auf seine Kosten.

Fazit

Mit 475 Euro ist der H 15 immer noch nichts für Schnäppchenjäger, aber immerhin einen glatten Hunderter günstiger als sein Kollege H 15 SPL. Davon merkt man im Alltagsbetrieb nichts. Wer also einfach einen vehement drückenden braucht, nimmt den H 15.

Preis: um 475 Euro

Ganze Bewertung anzeigen
Audio System H15

Spitzenklasse

4.0 von 5 Sternen

-

Bewertung 
Klang 50% :
Tiefgang 12.50%

Druck 12.50%

Sauberkeit 12.50%

Dynamik 12.50%

Labor 30% :
Frequenzgang 10%

Wirkungsgrad 10%

Maximalpegel 10%

Verarbeitung 20% :
Verarbeitung 20%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Audio System Germany, Hambrücken 
Hotline 07255 7190795 
Internet www.audio-system.de 
Technische Daten
Korbdurchmesser (in cm) 38.8 
Einbaudurchmesser (in cm) 35.8 
Einbautiefe (in cm) 21.6 
Magnetdurchmesser (in cm) 21,7 
Gewicht (in kg) 20.5 
Nennimpedanz (in Ohm)
Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm)
Schwingspuleninduktivität Le (in mH) 1.41 
Schwingspulendurchmesser (in mm) 76 
Membranfläche (in cm²) 824 
Resonanzfrequenz fs (in Hz) 41.2 
mechanische Güte Qms 6.04 
elektrische Güte Qes 0.73 
Gesamtgüte Qts 0.65 
Äquivalentvolumen Vas (in l) 55.2 
Bewegte Masse Mms (in g) 256.9 
Rms (in Kg/s) 10.99 
Cms (in mm/N) 0.06 
B x I (in Tm) 13.5 
Schalldruck 1W, 1m (in dB) 90 
Leistungsempfehlung >350 W 
Testgehäuse BR 85 l 
Reflexkanal (d x l) (10 x 25 cm) x 2 
Klasse Spitzenklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Car&Hifi „Der kraftstrotzende H 15 ist der Dominator der schalldrucktüchtigen Spitzenwoofer.“ 
Elmar Michels
Autor Elmar Michels
Kontakt E-Mail
Datum 31.05.2012, 09:26 Uhr
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