Es gibt Lautsprecher und dann gibt es noch die LS3/5A. Sie spaltet sowohl ihre Hörer, als auch die, die sie gar nicht kennen. Warum das so ist? Nun, dafür muss man sich vor allem anschauen und natürlich hören, was sie kann und nicht, was sie nicht kann.
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Von Audio System gibt es eine Vielzahl an Nachrüstlautsprechern für Audi. Wir schaffen den Überblick und testen das RFIT Set für den A6 C8.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenSerientest: Rockford Fosgate T2S2-13, Rockford Fosgate T2S2-16
Bass XXL
Wenn Bass Spaß machen soll, brauchen wir am Besten viel Membranfläche und viel Leistung. Rockford Fosgate stellt mit den neuen T2-Woofern jetzt Woofer vor, die genau im Hinblick auf ganz viel Spaß entwickelt wurden.
Wir leben in einer Zeit, da ein Subwoofer umso leichter verkäuflich ist, je flacher und unauffälliger er ist. Doch es gibt glücklicherweise noch ein paar Firmen, die noch so richtig schön unvernünftige Woofer bauen. Woofer, die kein Mensch wirklich braucht, die aber unglaublich viel Spaß machen. „Car Audio for Fanatics!“ lautet der Wahlspruch der Jungs aus Tempe, Arizona, und das darf man gern glauben, wenn man sich die neuen T2-Woofer ansieht. Es gibt sie in 13 und 16 Zoll, mit 1 Ohm oder 2 Ohm und die Woofer sind bis auf die Größe der Schwingeinheit gleich konstruiert. Deshalb wiegen 13er und 16er beide um die 35 Kilo (!). Wesentlicher Unterschied zum Überwoofer T3S2-19 ist neben dem Nenndurchmesser die Verwendung von schnödem Ferrit anstatt des edlen und teuren Neodyms.
Sound
Solche Brummer lassen wie zu erwarten weder beim Maximalpegel noch beim Tiefgang irgendwelche Wünsche nach mehr aufkommen. Das trifft auf beide T2 gleichermaßen zu. Wer wirklich nur Orgelmusik oder ektronische Infraschallmusik genießen will, greift trotzdem zum 16er, der mit 20 Hz Grenzfrequenz die CD untenrum komplett ausreizt. Doch eins wird auch klar beim Hören: Die T2er sind keine SPL-Wettbewerbswoofer, sondern richtige HiFi-Geräte! Der große T2S2-16 macht bereits einwandfrei Musik. Ich muss zugeben, ich finde den Kleinen noch besser, denn er spielt blitzsauber und sogar hochdynamisch für einen solchen Brummer. Knallharte Bässe kommen mit brachialer Urgewalt, aber völlig auf den Punkt. Das ist ganz große Basskino mit Kawummdich, aber auch mit Qualität.
Was ist die Impedanz
Die Impedanz ist der frequenzabhängige Widerstand eines Lautsprechers. Der Gleichstromwiderstand ergibt sich als Impedanz bei 0 Hz. Bei Lautsprechern und Subwoofern findet man die Nennimpedanz, also die "Ohmzahl", die aus praktischen Gründen üblicherweise in Klassen zu 1, 2, 4 oder 8 Ohm angegeben wird. Wichtig wird die Impedanz bei der Kombination von Subwoofer(n) und Endstufe.
Was ist eine Doppelschwingspule?
Eine Doppelschwingspule oder Dual Voice Coil oder DVC ist eine Schwingspule mit zwei Abgriffen. Der Subwwofer hat also je zwei Plus- und Minusklemmen. Das verändert den Output oder die Belastbarkeit nicht, erlaubt jedoch variable Schaltungsmöglichkeiten. Mit der Doppelschwingspule kann der Subwoofer an zwei Endstufenkanälen betrieben werden, um z.B. bei kleinen Mehrkanalendstufen mehr Leistung herauszuholen.
Wie verschalte ich eine Doppelschwingspule?
Durch Verschaltung der beiden Einzelspulen entsteht ein neuer Abgriff für einen Endstufenkanal. Bei Parallelschaltung halbiert sich die Impedanz, bei Reihenschaltung verdoppelt sie sich. Dies gilt es beim Anschluss an die Endstufe zu beachten, ob letztere für die entstehende Gesamtimpedanz zugelassen ist. So entsteht bei Parallelschaltung einer 2 x 4 Ohm Doppelspule ein 2-Ohm Subwoofer, der an 2-Ohm-stabilen Endstufen betrieben werden kann. 2 x 2 Ohm parallel ergibt einen 1-Ohm-Subwoofer, dessen Endstufe 1-Ohm-stabil sein muss.
Welche Endstufe passt zu meinem Subwoofer?
Die, welche an der Impedanz des Subwoofers die gewünschte Leistung abgibt. Beispiel: Der Subwoofer soll mit 400 Watt betrieben werden und hat eine Impedanz von 2 Ohm. Die passende Endstufe ist eine, die ca. 200 Watt an 4 Ohm und 400 Watt an 2 Ohm leistet. 1-Ohm-Stabilität ist nicht erforderlich.
Muss ich einen neuen Subwoofer erst einspielen?
Aus klanglicher Sicht nicht, ein Subwoofer ändert sich nur minimal durch Einspielen. Es ist allerdings sehr sinnvoll, bei einem fabrikneuen Woofer nicht sofort extreme Lautstärken zu fahren. Wird der Schwingspulenlack zu stark aufgeheizt, können Lösemittelreste die Struktur aufbrechen und die Schwingspule wird zerstört. Daher den Sub erst im ganz normalen Musikbetrieb einige Stunden betreiben, so können sich eventuelle Lösemittel verflüchtigen.
Fazit
Es ist schön zu sehen, dass es noch Firmen gibt, die nicht nur kleine und unauffällige Wooferchen bauen, sondern so richtig unvernünftige Basskracher. Die Überzeugungstäter von Rockford gehören auf jeden Fall dazu.Kategorie: Car Hifi Subwoofer Chassis
Produkt: Rockford Fosgate T2S2-13
Preis: um 1600 Euro
Referenzklasse
Rockford Fosgate T2S2-13
Kategorie: Car Hifi Subwoofer Chassis
Produkt: Rockford Fosgate T2S2-16
Preis: um 1900 Euro
Referenzklasse
Rockford Fosgate T2S2-16
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323-2541
Masori |
| Klang | 50% : | |
| Tiefgang | 12.50% |
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| Druck | 12.50% |
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| Sauberkeit | 12.50% |
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| Dynamik | 12.50% |
|
| Labor | 30% : | |
| Frequenzgang | 10% |
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| Wirkungsgrad | 10% |
|
| Maximalpegel | 10% |
|
| Verarbeitung | 20% : | |
| Verarbeitung | 20% |
|
| Vertrieb | Audio Design, Kronau |
| Hotline | 07253 9465-0 |
| Internet | www.audiodesign.de |
| Technische Daten | |
| Korbdurchmesser (in cm) | 37.4 |
| Einbaudurchmesser (in cm) | 31.2 |
| Einbautiefe (in cm) | 24.6 |
| Magnetdurchmesser (in cm) | 26,6 |
| Gewicht (in kg) | 34.5 |
| Nennimpedanz (in Ohm) | 2 |
| Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) | 1.66 |
| Schwingspuleninduktivität Le (in mH) | 0.91 |
| Schwingspulendurchmesser (in mm) | 102 |
| Membranfläche (in cm²) | 721 |
| Resonanzfrequenz fs (in Hz) | 28.2 |
| mechanische Güte Qms | 3.04 |
| elektrische Güte Qes | 0.5 |
| Gesamtgüte Qts | 0.43 |
| Äquivalentvolumen Vas (in l) | 55.3 |
| Bewegte Masse Mms (in g) | 418.9 |
| Rms (in Kg/s) | 24.4 |
| Cms (in mm/N) | 0.08 |
| B x I (in Tm) | 15.7 |
| Schalldruck 1W, 1m (in dB) | 87 |
| Leistungsempfehlung | >1000W |
| Testgehäuse | BR97l |
| Reflexkanal (d x l) | 244 cm² x 77 cm |
| Klasse | Abs. Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | „Fette Subwoofer für fetten Bassspaß.“ |
| Klang | 50% : | |
| Tiefgang | 12.50% |
|
| Druck | 12.50% |
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| Sauberkeit | 12.50% |
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| Dynamik | 12.50% |
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| Labor | 30% : | |
| Frequenzgang | 10% |
|
| Wirkungsgrad | 10% |
|
| Maximalpegel | 10% |
|
| Verarbeitung | 20% : | |
| Verarbeitung | 20% |
|
| Vertrieb | Audio Design, Kronau |
| Hotline | 07253 9465-0 |
| Internet | www.audiodesign.de |
| Technische Daten | |
| Korbdurchmesser (in cm) | 45.2 |
| Einbaudurchmesser (in cm) | 38.2 |
| Einbautiefe (in cm) | 26.6 |
| Magnetdurchmesser (in cm) | 26,6 |
| Gewicht (in kg) | 36.4 |
| Nennimpedanz (in Ohm) | 2 |
| Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) | 1.71 |
| Schwingspuleninduktivität Le (in mH) | 0.95 |
| Schwingspulendurchmesser (in mm) | 102 |
| Membranfläche (in cm²) | 1093 |
| Resonanzfrequenz fs (in Hz) | 33 |
| mechanische Güte Qms | 3.7 |
| elektrische Güte Qes | 0.71 |
| Gesamtgüte Qts | 0.59 |
| Äquivalentvolumen Vas (in l) | 72.1 |
| Bewegte Masse Mms (in g) | 537 |
| Rms (in Kg/s) | 30.15 |
| Cms (in mm/N) | 0.04 |
| B x I (in Tm) | 16.42 |
| Schalldruck 1W, 1m (in dB) | 88 |
| Leistungsempfehlung | >1000W |
| Testgehäuse | BR 170 l |
| Reflexkanal (d x l) | 340 cm² x 90 cm |
| Klasse | Abs. Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | „Fette Subwoofer für fetten Bassspaß.“ |
