Vergleichstest: Rainbow IL-C8.3 BMW

Das Lieferprogramm des Spezialisten Rainbow ist traditionell sehr umfangreich. Da wundert es nicht, das auch eine ganze Palette fahrzeugspezifischer Sets dabei ist. Natürlich auch Dreiwege für BMW.

Neben Mercedes- und einigen VW-Systemen (sogar Dreiwege im T5) stellt Rainbow nicht weniger als neun Kartons mit der Aufschrift BMW in die Regale der Fachhändler. Den Woofersatz gibt es einzeln und beim E46 sind Limo und Coupé abgedeckt. Die Dreiwege-BMWs lassen sich nur im Mittelhochton bestücken oder mittels Dreiwegeset vollständig aufwerten. Dabei gibt es drei Varianten E, F und Mix für die jeweiligen Mitteltöneraufnahmen. Vorbildlich ist die Kompatibilitätsliste, die es als auf der Homepage gibt. Unser Rainbow-Set kommt erst einmal mit sehr gut gemachten Chassis. Der Tieftöner gerät sehr solide mit seinem gut belüfteten Blechkorb. Die Membran besteht aus Papier und die große Dustcap ist mittragend konstruiert.

In der Tat ist der Rainbow-20er etwas aufwendiger gebaut als der Standard, denn sein innen liegender Neodymagnet treibt die Schwingspule nicht nur über Streufeld an, der 20er verfügt über einen Eisenbecher als äußeren Magnetpol. Spule und Träger können so nicht invers montiert werden, wozu Rainbow die Baugruppe direkt an der Dustcap befestigt. So können gleichzeitig ein starker Antrieb und eine flache Bauweise realisiert werden. Der Mitteltöner arbeitet ebenfalls mit einem Neodymantrieb und ist dementsprechend etwas flacher als seine Mitbewerber mit dickem Ferritring. Seine Membran besteht aus Papier und ist mit einer Kunststoffdustcap verschlossen. Als Hochtöner liegt eine nackte 25er-Seidenkalotte bei. Wie schon oft bei Rainbow angetroffen, sind sowohl Frequenzgang als auch Klirrverhalten der Lautsprecher extrem gut. Da macht des BMW-Set keine Ausnahme. Sehr niedriges Klirraufkommen auch beim Mitteltöner zeugt von der gewissenhaften Entwicklung bei Rainbow. Ebenfalls Rainbow-typisch ist die aufwendige Frequenzweiche. Sie zeigt im Hochtonzweig einen vollständigen Spannungsteiler mit Bypass-Kondensator zur Anhebung des Superhochtons. Im Tieftonzweig ist Rainbow der einzige Hersteller, der den Aufwand nicht scheut, dem Mitteltöner eine (wählbare) Bandpassschaltung zu gönnen. Das kann man zwar auch aktiv machen, doch mit dieser Passivweiche hat man eine genau abgestimmte Trennung, außerdem kann man das System auch an einer Zweikanalendstufe betreiben. Soundmäßig legt das Rainbow eine fast schon highendige Vorstellung hin. Es klingt sehr neutral und punktet mit natürlicher Wiedergabe von Stimmen und Instrumenten. Der Hochtonbereich ist angenehm und schön räumlich. Das Set klingt über den gesamten Frequenzbereich klar und deutlich durchhörbar, was sehr gefällt. Das schließt auch den Bass ein, der im Vergleich am präzisesten spielt und ausgewogenen Knack und Tiefgang anbietet. Damit kommt das System mit allen Musikrichtungen prima klar.

Fazit

Sehr gelungenes BMW-System.