Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Vergleichstest: Ground Zero GZTA 1.800DX


Ground Zero GZTA 1.800DX

Car-HiFi Endstufe Mono Ground Zero GZTA 1.800DX im Test, Bild 1
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Ground Zeros Titanium-Line ist so etwas wie die Preis-Leistungs-Serie des Hauses. Bei immer noch sehr bezahlbaren Preisen gibt es bereits ernsthafte Bassendstufen, von denen wir das kleinere Modell GZTA 1.800DX vor uns haben. Am Aufbau mit mittelschwerem Strangprofil, Blechfronten und soliden Terminals gibt es überhaupt nichts zu meckern. Im Inneren fällt der Blick auf einen kräftigen Schaltverstärker, wie man ihn kennt. Wertige Glasfaserplatine, gekapselte Potis, teilweise SMD-Bestückung – das kann man durchaus so machen. Bei Ground Zero gibt es weiterhin eine mit 18 dB/Okt. sehr sorgfältige Ausgangsfilterung, die die Schaltfrequenz unschädlich macht, und ein dickes Ausschaltrelais der Schutzschaltung. Auch der Netzteiltrafo macht einen nicht sparsamen Eindruck. Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen, vom Subsonic über schaltbare Phase bis zur Linkbarkeit ist alles da, die Aktivweichen arbeiten sogar steilflankig.

Car-HiFi Endstufe Mono Ground Zero GZTA 1.800DX im Test, Bild 2Car-HiFi Endstufe Mono Ground Zero GZTA 1.800DX im Test, Bild 3Car-HiFi Endstufe Mono Ground Zero GZTA 1.800DX im Test, Bild 4Car-HiFi Endstufe Mono Ground Zero GZTA 1.800DX im Test, Bild 5
Was die Leistung angeht, gibt es nichts auszusetzen. Die GZ ist nicht die Stärkste im Test, jedoch alles andere als schwachbrüstig, und sie kann auch 1-Ohm- Lasten treiben.

Sound


Abgrundtiefe Bässe machen richtig Laune, wenn die GZ am Strom hängt. Es setzt herrliche Bauchmassagen, und die Trommelfelle der Besatzung erreichen ihr Limit früher als die Endstufe. Power und Druck satt also, bei Hip-Hop und langgezogenen Bassattacken ist die GZ in ihrem Element. Ganz Feinsinniges setzt sie auch in Szene, jedoch nicht so präzise wie die Klangkünstler im Test. Der Eindruck von Verschleierung oder unsauberen Beats entsteht jedoch nie.

Fazit

Die GZTA 1.800DX ist eine gut gemachte Class D ohne Schwächen

Preis: um 270 Euro

Ganze Bewertung anzeigen

In-Car Endstufe Mono

Ground Zero GZTA 1.800DX

Oberklasse

3.5 von 5 Sternen

03/2011 - Elmar Michels

 
Bewertung 
Klang 20%

Labor 55%

Praxis 25%

Klang 20% :
Tiefgang (5%) 5%

Druck (5%) 5%

Sauberkeit (5%) 5%

Dynamik (5%) 5%

Labor 55% :
Leistung (40%) 40%

Dämpfungsfaktor 5%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 5%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Verarbeitung Elektronik 5%

Verarbeitung Mechanik 5%

Ausstattung & technische Daten 
Klasse Oberklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Laborbericht
Vertrieb Hama, Monheim 
Hotline 09091 5020 
Internet www.hama.de 
Technische Daten
Kanäle
Leistung 4 Ohm (x4) 282 
Leistung 2 Ohm (x4) 462 
Leistung 1 Ohm (x4) 660 
Empfindlichkeit max. (in mV) 200 
Empfindlichkeit min. (in V) 9.4 
THD+N (<22 kHz) 5W 0.059 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0.184 
Rauschabstand dB (A) 63 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 137 
Dämpfungsfaktor 40 Hz 150 
Dämpfungsfaktor 60 Hz 140 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 135 
Dämpfungsfaktor 100 Hz 129 
Dämpfungsfaktor 120 Hz 130 
Ausstattung
Tiefpass 30-250 Hz 
Hochpass Nein 
Bandpass 10-250 Hz 
Bassanhebung 0-12 dB / 45 Hz 
Subsonicfilter 10-50 Hz / 24 dB 
Phaseshift 0, 180° 
High-Level-Eingänge Nein 
Getrennte Pegelsteller k.A. 
Cinchausgänge Ja 
Abmessungen L x B x H (in mm) 351/229/48 
Sonstiges linkbar, Bassfernbedienung 
Preis/Leistung sehr gut 
Klasse Oberklasse 
Car&Hifi „Die GZTA 1.800DX ist eine gut gemachte Class D ohne Schwächen“ 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 28.03.2011, 15:08 Uhr
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Topthema: Meters Level Up
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