Kategorie: In-Car Subwoofer Gehäuse

Einzeltest: Exact FL 265 CLR


Saubere Lösung

Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Exact FL 265 CLR im Test, Bild 1
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Der beste Platz für einen unauffälligen, gut klingenden Subwoofer ist die Reserveradmulde. Nur was tun, wenn „dank“ Notrad nur ein Müldchen da ist? Ein klarer Fall für Exact!

Gehäuse, das von geschlossener Bauart ist. Bei Exact gibt man offensichtlich dem besonders sauberen Klang eines geschlossenen Gehäuses den Vorzug, anstatt mit einer Bassreflexkonstruktion eine tiefere Grenzfrequenz herauszuholen. Der verbaute Woofer vom Typ FL 265 S4 legt die geschlossene Bauweise allerdings auch nah. Er ist mit seinem Parametersatz perfekt auf diese Anwendung abgestimmt: Eine nicht zu niedrige Güte von 0,5 und vor allem eine schön niedrige Resonanzfrequenz von 36 Hz prädestinieren den Treiber für geschlossene 20 Liter. Der neue Treiber ist mit einem stabilen und luftigen Druckgusskorb ausgerüstet. Die wasserfest beschichtete Papiermembran hängt in einer inversen Gummisicke.

Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Exact FL 265 CLR im Test, Bild 2Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Exact FL 265 CLR im Test, Bild 3Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Exact FL 265 CLR im Test, Bild 4
Seine Einbautiefe beträgt ganze 6,5 cm, was durch die Konstruktion des Antriebs ermöglicht wird. Anstatt das Magnetsystem in den Korb zu integrieren, trägt der Basstreiber dieses stolz vor seiner Membran. Selbstverständlich ist Neodym im Spiel, um einen derart kompakten Antrieb zu ermöglichen. Dabei handelt es sich nicht um einen Spielzeugantrieb, der nur das Streufeld der Neodympillen nutzt, sondern um eine vollständige Bauart mit innerer Polplatte und äußerem Magnetpol. Unsere gemessenen Antriebsdaten sprechen für sich, dazu gibt es satte 28 mm Wickelhöhe des Spulendrahtes, was +- 9 mm linearem Hub entspricht. Damit muss sich der flache Treiber vor keinem Fullsize-Woofer seiner Klasse verstecken. Wir haben also einen richtig gut gemachten Treiber in einem perfekt abgestimmten (Einbaugüte gemessen 0,73) Gehäuse; das sollte sich auch in der Praxis gut machen. 

Klang


Um es kurz zu machen: Der FL 265 CLR überzeugt weniger mit immensem Pegel als vielmehr mit hervorragendem Klang. Es gibt vollkommen ausreichenden Tiefgang, der beim Soundcheck nie etwas vermissen ließ. Die Integration des Subs in den Anlagenklang gelang problemlos, der Exact punktete mit perfektem Timing und zeigte sich nicht als Brummbär im Kofferraum, sondern als selbstverständlich im Gesamtsound vorhandenes Fundament. Bassdrums kamen schön straff und trocken, wobei der Klangliebhaber auch mit dem Druck zufrieden sein dürfte. Wer richtig blasen will, sollte einfach keinen 25er im geschlossenen Gehäuse wählen – dafür gibt es potentere Woofer. Der Exact jedoch macht Laune aufs anspruchsvolle Musikhören; wer sein hochklassiges Frontsystem mit ebensolchem Tiefbass aufwerten will, wird voll auf seine Kosten kommen.

Fazit

Der FL 265 CLR ist nicht nur der durchdachte Problemlöser für Notradmulden, er ist auch ein ernst zu nehmender Klangbass, der auch anspruchsvolle Hörer glücklich machen kann.

Preis: um 390 Euro

Ganze Bewertung anzeigen

In-Car Subwoofer Gehäuse

Exact FL 265 CLR

Spitzenklasse

3.5 von 5 Sternen

09/2011 - Elmar Michels

 
Bewertung 
Klang 50% :
Tiefgang 12.50%

Druck 12.50%

Sauberkeit 12.50%

Dynamik 12.50%

Labor 30% :
Frequenzgang 10%

Wirkungsgrad 10%

Maximalpegel 10%

Verarbeitung 20% :
Verarbeitung 20%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Exact FL 265 CLR 
Hotline 0541 596488 
Internet www.exactaudio.de 
Technische Daten
Korbdurchmesser (in cm) 26.6 
Einbaudurchmesser (in cm) 22.9 
Einbautiefe (in cm) 6.5 
Magnetdurchmesser (in cm) Nein 
Gehäusebreite (in cm) 54 
Gehäusehöhe (in cm) 54 
Gehäusetiefe (in cm) 13 
Gewicht (in Kg) 8.3 
Nennimpedanz Box (in Ohm)
Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) 3.09 
Schwingspuleninduktivität Le (in mH) 1.1 
Schwingspulendurchmesser (in mm) 50 
Membranfläche (in cm²) 314 
Resonanzfrequenz fs (in Hz) 35.9 
mechanische Güte Qms 5.44 
elektrische Güte Qes 0.57 
Gesamtgüte Qts 0.51 
Äquivalentvolumen Vas (in l) 26.5 
Bewegte Masse Mms (in g) 102.2 
Rms (in Kg/s) 4.24 
Cms (in mm/N) 0.19 
B x l (in Tm) 11.21 
Schalldruck 1 W, 1 m (in dB) 83 
Leistungsempfehlung 150-500 W 
Testgehäuse g 20 l 
Reflexkanal (d x l) Nein 
Preis/Leistung sehr gut 
Klasse Spitzenklasse 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 29.09.2011, 11:21 Uhr
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