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Kategorie: In-Car Subwoofer Chassis

Einzeltest: Helix K 8W


Helix K-Subwoofer jetzt in 8 Zoll

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Mit der K-Serie hat Helix eine Reihe Subwoofer vorgestellt, die alles richtig machen. Jetzt kommt zu den Standardgrößen ein kleiner Woofer im 8-Zoll-Format hinzu, den wir uns genauer ansehen wollen.

Bereits 2018 hat Helix die K-Subwoofer als kleinere seiner beiden Serien eingeführt, so dass auch für den schmaleren Geldbeute Bass verfügbar war. Die Woofer K 10 und K 12 hatten sich auf Anhieb bei uns im Test bewährt und glänzten durch einen recht kleinen Volumenbedarf. Jetzt ist es wohl an der Zeit, dem Trend zum Minisubwoofer zu folgen, also legt Helix konsequenterweise den K 8Wauf, der mit 8 Zoll/20 Zentimeter Korbdurchmesser eine Nummer kleiner ausfällt. Er ist natürlich dezent schwarz gehalten und kommt wie seine größeren Brüder mit einer dicken und stabilen, handgeschöpften Papiermembran daher. Damit macht man im Subwooferbereich nichts falsch, und auch beim kleinen 8er glänzt diese Membran durch hohe Stabilität bei geringem Gewicht. Angetrieben wird sie von einer für die Woofergröße sehr groß dimensionierten Schwingspule. Volle 50 Millimeter Durchmesser, das reicht auch für die Mehrzahl der zwei nummern größeren Zwölfzöller. Und natürlich bekommt der K 8W eine 2 x 2 Ohm Doppelschwingspule. Das macht ihn zum perfekten Spielpartner für die moderne, unauffällige Car-Audio-Anlage mit einer kleinen DSP-Endstufe, bei der er an zwei Kanälen genug Leistung ziehen kann.

Passend zur großzügigen Schwingspule trägt der Kleine dann auch einen recht großen Ferritring von 20 x 135 Millimetern zur Schau, ebenfalls überhaupt nicht mickrig. Der sonstige Aufbau ist Standard, wir haben einen vollkommen ausreichend stabilen Blechkorb mit Belüftungsöffnungen zu vermelden. Wieder ungewöhnlich nett gemacht ist das Schutzgitter, das für eine cleane Optik unter die Gummidichtung wandert.

Preis: um 140 Euro

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Helix K 8W

Oberklasse

4.0 von 5 Sternen

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Datum 28.05.2021, 11:42 Uhr
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