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Topthema: Radio ohne Rauschen Digitalradio

2011 startete in Deutschland das neue Digitalradio DAB+, fünf Jahre später sind dort zahlreiche digitale Radiosender „on air“. JVC und Kenwood bieten hierzu die fortschrittlichen Empfangsgeräte für störfreien digitalen Radiogenuss im Auto.

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Kategorie: Car-HiFi Endstufe Mono, Car-HiFi Endstufe 2-Kanal, Car-HiFi Endstufe 4-Kanal

Serientest: Hertz HCP 1D, Hertz HCP 2, Hertz HCP 4D


Ungleiche Schwestern

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Die neuesten Endstufen des italienischen Herstellers Hertz hören auf den Namen HCP. Hertz Compact Power drückt treffend aus, worum es geht: kleine Abmessungen und große Leistung.

Mit dem neuesten Streich im Endstufensektor reiht sich Hertz in die Riege der Anbieter moderner Kompaktendstufen ein. Nicht verschwiegen werden sollte noch, dass neben Kompaktheit und Leistungsausbeute ein dritter Punkt ganz groß im Lastenheft der HCP-Serie stand: das Preis-Leistungs-Verhältnis. Bezahlbar sollen sie bleiben. Die neuen HCPs sind dafür deutlich kleiner als die kräftigen Digitalendstufen der HDP-Serie und vielleicht sogar die besseren Endstufen für die hochklassige Anlage mit minimalem Platzverbrauch.

Modelle


Es gibt insgesamt vier HCPs, eine Zweikanal, zwei Vierkanäler und eine Mono. Die baulich größere HCP 4 wird im Vergleichstest in dieser Ausgabe behandelt, hier soll es um die verbleibenden drei Modelle gehen, die exakt gleich groß bzw. klein sind. Nur 215 x 190 mm messen die schicken Alu-Druckgussgehäuse, die wieder einmal typisch italienisch mit einer gewissen Eleganz überzeugen und dabei sehr ordentlich verarbeitet sind. Alle Endstufen verfügen über gute Terminalblocks und sehr ausreichend dimensionierte Stromklemmen, was bei den Mehrkanälern 16 Quadrat, bei der Bassendstufe locker 25 Quadrat Schluckvermögen bedeutet. Weiterhin ist allen gemeinsam, dass etwas zu fehlen scheint, wenn man einen Blick hinters Bodenblech wirft. Wo sind die Netzteildioden und Transistoren? Der kompakte Aufbau hat die Entwickler dazu gebracht, einen anderen Platz für die heißesten Bauteile der Verstärker zu suchen, als sie wie üblich seitlich an die Kühlkörper zu setzen. Bei den HCPs befinden sich die Wärmequellen natürlich auch am Aluguss, nur sind sie mitten unter den Platinen versteckt. Ansonsten sind die HCP sehr unterschiedlich aufgestellt. Die kleine Zweikanal arbeitet (wie die günstige HCP 4) als ganz normale Class-A/B. Hier ist es nicht nötig, einen teureren Schaltverstärker zu entwerfen. Anders die hier behandelte HCP 4D, die trotz Mehrleistung viel kleiner baut als die HCP 4.

Die 4D ist „digital“ und arbeitet genauso wie natürlich die Mono nach dem Class-D-Prinzip. Auch die Eingangsplatine der 4D ist viel dichter besiedelt als die der Zweikanal, hier muss die Bestückung auf winzige SMD-Bauteile zurückgreifen, damit die gesamte Ausstattung passt. Die Aktivweichenbestückung der HCP 2 ist nicht gerade opulent, das Wichtigste ist jedoch vorhanden. Besser macht es die 4D, bei der alle Filterungen regelbar sind und im Grunde alle Betriebszustände abgedeckt werden. Leider gibt es hüben wie drüben keinen Bandpass, was gerade beim Betrieb an einem ausstattungsfreien Werksradio sinnvoll wäre. Dafür gibt es ein ganz dickes Lob für die vorbildlichen Hochpegeleingänge nebst sensorischer Ein- und Abschaltung, die alle HCPs auszeichenen. Keine Kritik gibt es an der HCP 1D, die wirklich die gesamte Palette der Subwooferregelung beherrscht und sogar Nettigkeiten wie einen (frequenzregelbaren!) Vorverstärkerausgang mitbringt, so dass den Mehrkanälern der fehlende Bandpass fast verziehen ist.

Preis: um 260 Euro

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Hertz HCP 1D

Oberklasse

4.5 von 5 Sternen

-

Preis: um 155 Euro

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Hertz HCP 2

Oberklasse

3.5 von 5 Sternen

03/2013 - Elmar Michels

Preis: um 300 Euro

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Hertz HCP 4D

Spitzenklasse

3.5 von 5 Sternen

03/2013 - Elmar Michels

 
Elmar Michels
Autor Elmar Michels
Kontakt E-Mail
Datum 22.03.2013, 18:52 Uhr
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