Kategorie: Car Hifi Endstufe Multikanal

Hifonics ZXR900/5 – Fünfkanalendstufe mit genug Dampf für alles


Moderne Leistung

Car Hifi Endstufe Multikanal Hifonics ZXR900/5 im Test, Bild 1
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Mit der ZXR900/5 stellt Hifonics eine kompakte Fünfkanalend stufe im heiß umkämpften mittleren Preissegment vor. Wir schauen, was sie bietet.

Hifonics platziert seine ZXR-Serie im Bereich von ca. 200 bis 400 Euro, was ein sehr wichtiger Bereich am Markt sein dürfte. Allein, dass es 14 Endstufen unter ZXR gibt (und noch mehr in der benachbarten Serie ZXS), macht deutlich, wie ernst es Hifonics ist, hier immer den richtigen Verstärker am Start zu haben. Unser Testobjekt ist der Neuzugang ZXR900/5, und damit die kleine Fünfkanal neben der seit 2023 im Programm befindlichen ZXR1200/5, die auch so ziemlich das Topmodell der Serie darstellt. Das Spannende daran: Die neue 900er ist entschieden günstiger, sie kostet nur 330 Euro (und damit satte 70 Euro weniger als die 1200er), bietet dabei aber die gleiche Ausstattung und (fast) die gleiche Performance. Die Ausstattung ist Hifonics-typisch vollständig.

Car Hifi Endstufe Multikanal Hifonics ZXR900/5 im Test, Bild 2Car Hifi Endstufe Multikanal Hifonics ZXR900/5 im Test, Bild 3Car Hifi Endstufe Multikanal Hifonics ZXR900/5 im Test, Bild 4Car Hifi Endstufe Multikanal Hifonics ZXR900/5 im Test, Bild 5Car Hifi Endstufe Multikanal Hifonics ZXR900/5 im Test, Bild 6
Eine Bassfernbedienung liegt bei und der fünfte Kanal bietet einem Subwoofer alles, was das Herz begehrt im Form von Tiefpass, Subsonic, Boost und regelbarer Phase. Die kleinen Kanäle haben asymmetrische Frequenzweichen, damit Kanal 1 und 2 Hochpass bis 5 kHz und Kanal 3 und 4 Tiefpass bis 5 kHz bieten. Letzteres Paar ist zudem bandpassfähig, Kanal 1 und 2 nur durch Übernahme der Einstellungen von Kanal 3 und 4 (Dupe Schalter). Dazu kommen Annehmlichkeiten wie die Eingangswahlschalter, der Signalkabel einsparen und eine Einschaltautomatik sowohl mit DC als auch mit AC Erkennung. Schließlich sitzt in den Hochpegelkabeln die EPS Schaltung für Werksradios mit Lautsprechererkennung und als Sahnehäubchen gibt es einen soliden Mini ANL Sicherungsblock dazu. Auch die Verarbeitung signalisiert Premium, hier finden wir am Kühlkörper gelaserte Schriftzüge und an den Fronten Aluminiumrahmen, dazu ordentliche Terminals - was will man mehr? Nach dem Öffnen muss man der ZXR900/5 zugestehen, dass das Innenleben ebenfalls sehr sauber gemacht ist. Das Layout ist ein komplett anderes als bei der 1200/5, man sieht, dass die neue 900 ein paar Jahre jünger ist. Bei ähnlicher Performance ist die Endstufe ein Stück geschrumpft, und einmal mehr muss man staunen, wie klein heutzutage 900 Watt sind. Das spricht wieder für die Effizienz der Schaltung, hier wird moderne Leistung geboten. Man muss gar nicht mehr mit überdimensionierten Bauteilen protzen, wenn es moderner und eleganter geht. Die Hauptplatine ist natürlich beidseitig bestückt, an der Oberseite sind nur die großen Bauteile wie Spulen, Pufferung und Class-D Filter aufgebaut. Die Verstärkung ist höchstwahrscheinlich mit Treiber ICs gelöst, das heißt ein vierkanaliger oder zwei zweikanalige Chips für die kleinen Kanäle und der IRS2092 für den Basskanal. Alle Leistungstransistoren sind jedoch makroskopisch vorhanden und nehmen traditionell seitlich am Kühlkörper Platz.   

Messungen und Sound 


Bis auf die Dämpfungsfaktoren, die „nur“ gut sind, liefert die ZXR900/5 Bestnoten im Labor ab.

Car Hifi Endstufe Multikanal Hifonics ZXR900/5 im Test, Bild 3
Nur die großen Bauteile sin auf der Platinenoberseite montiert. Vier kleine Kanäle in der Unterhälfte und darüber Netzteil und Basskanal
Die Schaltung arbeitet sehr sauber und fast ohne Rauschen und vor allem gibt es Leistung satt. Wir geben zwar „nur“ die Note 1,5, das liegt jedoch allein daran, dass sich die ZXR900/5 in der Spitzenklasse mit Endstufen bis 600 Euro messen muss. Die kleinen Kanäle schieben bereits an 4 Ohm 80 Watt, an 2 Ohm geht‘s bis ca. 130 Watt. Damit steht für Kompos und Tieftöner mehr als genug Leistung bereit. Vom Subwooferkanal haben wir zuerst vermutet, dass er nur 2 Ohm stabil ausfällt, um die große ZXR1200/5 etwas abzuheben. Doch auch die kleine ZXR darf und kann 1 Ohm Lasten treiben. Mit 457/313/186 Watt an 1/2/4 Ohm bietet sie zudem für mittlere Subwoofer genug Power, so dass sie die meisten Fünfkanal-Aspiranten vollkommen glücklich machen dürfte. Das tut sie auch mit ihrer Klangperformance, denn es tönt sauber und knackig aus den Lautsprechern. Wir vernehmen genug Bass, der auch reichlich Saft und Kraft vermittelt, und auch in tieferen Lagen überzeugt. Ebenso der Subwooferkanal, der nicht mit Tiefbass geizt und für die Allermeisten genug Druck aufbaut. Klar ist eine kleine Fünfkanal keine dicke Mono, aber was aus der ZXR900/5 herauskommt, reicht für alle Lebenslagen und auch ein ausgewachsener 30er Subwoofer macht quantitativ und qualitativ genug Bass in allen Lebenslagen.

Fazit

Die ZXR900/5 ist eine prima Endstufe mit hervorragendem Preis-Leistungs Verhältnis. Satte Kraft für die gesamte Anlage und alles dran, was man sich wünscht.

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Kategorie: Car Hifi Endstufe Multikanal

Produkt: Hifonics ZXR900/5

Preis: um 330 Euro

Ganze Bewertung anzeigen


12/2025
4.5 von 5 Sternen

Spitzenklasse
Hifonics ZXR900/5

12/2025

Hifonics ZXR900/5
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Bewertung 
Klang: 40% :
Bassfundament 8%

Neutralität 8%

Transparenz 8%

Räumlichkeit 8%

Dynamik 8%

Labor 35% :
Leistung 20%

Dämpfungsfaktor 5%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 5%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Verarb. Elektronik 5%

Verarb. Mechanik 5%

Klang: 40%

Labor: 35%

Praxis: 25%

Ausstattung & technische Daten 
Preis: um 330 Euro 
Vertrieb: Audio Design, Kronau 
Hotline: 07253 9465-0 
Internet: www.hifonics.de 
Technische Daten
Kanäle
Kanalleistung 4 Ohm (in W) 4 x 80 + 1 x 186 
Kanalleistung 2 Ohm (in W) 4 x 133 + 1 x 313 
Kanalleistung 1 Ohm (in W) 1 x 457 
Brückenleistung (in W) 2 x 266 
Systemleistung (in W) 762 
Empfindlichkeit max. mV 320 
Empfindlichkeit min. V >8 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,004/0,007 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,012/0,02 
Rauschabstand dB(A) 94/93 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 220/94 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 215/90 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 206/91 
Dämpfungsfaktor 1 kHz 175/92 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 15/92 
Dämpfungsfaktor 16 kHz 3/92 
Ausstattung
Tiefpass 50 – 5k Hz (CH34), 40 – 150 Hz (CH5) 
Hochpass 50 – 5k Hz (CH12), 10 – 500 Hz (CH34) 
Bandpass 10 – 5k Hz (CH34) 
Bassanhebung 0 – 18 dB/45 Hz (CH5) 
Subsonicfilter 10 – 40 Hz (CH5) 
Phaseshift 0 – 180° (CH5) 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautom. (Autosense) • DC oder Signal 
Cinchausgänge Nein 
Start-Stopp-Fähigkeit – (7,9 V) 
Abmessungen (L x B x H in mm) 290/150/50 
Sonstiges 2, 4 od. 5CH In, EPS, DUPE 
Klasse: Spitzenklasse 
Preis/Leistung: hervorragend 
Kommentar: „Tolle Leistung und Ausstattung fürs Geld.“ 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 01.12.2025, 11:13 Uhr
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Topthema: Einzeltest: Henry Audio DA 256
EinzeltestHenry_Audio_DA_256_1764073315.jpg
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Seit meinem ersten externen D/A-Wandler (ein günstiges Gerät von Musical Fidelity) bin ich angefixt. Egal, ob man einem alten CD-Spieler klanglich auf die Sprünge helfen möchte oder ob man einfach etwas mehr Klang sucht: Ein DAC kann Wunder wirken.

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