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Kategorie: Car HiFi Endstufe Multikanal

Einzeltest: Match M 5DSP MK2 - Seite 2 / 2


Match M 5DSP MK2 – 5-Kanal-DSP-Endstufe aufgewertet

d Weichen sind ebenso Stateof-the-Art. Ganz speziell nur für die M 5 gibt es darüber hinaus noch die Wahlmöglichkeit zwischen Mid-Power- und High-Power-Mode, diese Funktion lässt sich bei der MK2 rückgängig machen. Gedacht ist der Mid-Power- Mode für die Plug&Play-Installation, bei der auch die Stromversorgung über den Originalkabelbaum kommt. Der High-Power-Mode quetscht noch etwas Extraleistung aus den Verstärkerchips, erfordert dafür jedoch etwas Installationsaufwand für dickere Plus- und Minuskabel zur Stromversorgung.      

Messungen und Sound


Wie bereits erwähnt, übernimmt die MK2 weitgehend die gesamte Endverstärkung von ihrer Vorgängerin. Daher liefert sie auch annähernd gleiche Messwerte. Der Wandlercodec von AKM wurde ebenfalls beibehalten. Der DSP-Chip wurde jedoch auf den bewährten 32-Bitter ADAU1452 Von Analog Devices aufgebohrt, sodass sich die M 5DSP MK2 hardwaremäßig gut sehen lassen kann. Sie ist jedoch immer noch mit 48 kHz Samplingrate getaktet, sodass der Audiofrequenzgang oberhalb von 20 kHz aufhört. Wie bei der Originalversion messen wir auch bei der MK2 40 Watt im Mid-Power-Modus, die sich auf 60 Watt im High-Power-Modus erhöhen. Dabei ist an den vier kleinen Kanälen eine Last von 4 Ohm Pflicht. Der Subwooferkanal arbeitet fullrange und verkraftet auch 2 Ohm. An 4 Ohm leistet er 77 Watt bei sehr wenig Klirr. An 2 Ohm verspricht der Hersteller 160 Watt, hier spielte uns die schlaue Regelung allerdings einen Streich, sodass wir diesen Wert nicht messen konnten. Klanglich war ja schon klar, dass nach der M 5DSP auch die M 5DSP MK2 uns nicht enttäuschen würde. Der Aha-Effekt funktioniert jedoch noch immer, und es ist jedes Mal wieder sehr lustig, wie viel Musik aus dem winzigen Kästchen herauskommt. Stimmen und Instrumente werden authentisch wiedergegeben und auch die Auflösung lässt nichts vermissen.

Das Beste ist jedoch, mit welcher Power die Kleine an den Lautsprechern reißt – hier gibt‘s ganz sicher genug Spaßpotenzial für ein schnelles Soundupgrade.

Fazit

Der Match M 5DSP MK2 ist nach wie vor eine smarte Nachrüstlösung, die in allen Fahrzeugen klarkommt, nicht viel kostet und supereinfach installiert und rückgerüstet ist. Mit den neuen Features der ACO-Plattform wird die MK2 noch überzeugender.

Preis: um 550 Euro

Ganze Bewertung anzeigen
Match M 5DSP MK2

Spitzenklasse

4.0 von 5 Sternen

-

 
Bewertung 
Klang 40% :
Bassfundament 8%

Neutralität 8%

Transparenz 8%

Räumlichkeit 8%

Dynamik 8%

Labor 35% :
Leistung 20%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 10%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Verarb. Elektonik 5%

Verarb. Mechanik 5%

Klang 40%

Labor 35%

Praxis 25%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Audiotec Fischer, Schmallenberg 
Hotline 02972 9788 0 
Internet www.audiotec-fischer.com 
Technische Daten
Kanäle
Leistung 4 Ohm 4 x 60 + 77 
Leistung 2 Ohm 4 x 0 + 160 
Leistung 1 Ohm Nein 
Brückenleistung 4 Ohm Nein 
Brückenleistung 2 Ohm Nein 
Empfindlichkeit max. mV
Empfindlichkeit min. V 11.2 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,031/0,028 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,073/0,04 
Rauschabstand dB(A) 91/94 
Dämpfungsfaktor 20 Hz Nein 
Dämpfungsfaktor 80 Hz Nein 
Dämpfungsfaktor 400 Hz Nein 
Dämpfungsfaktor 1 k Hz Nein 
Dämpfungsfaktor 8 kHz Nein 
Dämpfungsfaktor 16 kHz Nein 
Ausstattung
Tiefpass 10 – 20k Hz 
Hochpass 10 – 20k Hz 
Bandpass 10 – 20k Hz 
Bassanhebung -15 – 6 dB/10 – 20k Hz 
Subsonicfilter via HP 
Phasesshift 0, 180°/LZK via DSP 
High-Level-Eingänge ja 
Einschaltautom. (Autosense) ja, DC 
Cinchausgänge •, Klinke, prozessiert 
Start-Stopp-Fähigkeit Nein 
Abmess. (L x B x H in mm) 110/85/35 
Sonstiges 7-Kanal-DSP 
Klasse Spitzenklasse 
Preis/Leistung hervorragend 
Car&Hifi Kleinste vollwertige 5-Kanal-DSP-Endstufe mit erweiterten DSP-Features 
Abmessungen 110/85/35 
Eingänge • 4-Kanal High-Level • 1 x digital S/PDIF (optisch) 
Ausgänge • 1 x Line-out stereo prozessiert (3,5-mm-Klinke) • Remote-out DSP-Software (V 4.52a im Test) 
DSP-Software Nein 
Equalizer • vollparametrischer EQ mit grafi scher Darst., 30 Band pro Kanal, +6 – -15 dB • 20 – 20k Hz, 1-Hz-Schritte, Q 0,5 – 15 • Shelf 25-10k Hz, Q 0,1-2 • Allpassfi lter 1. oder 2. Ordnung, f und Q einstellbar • Eingangs-EQ mit je 5 param. Bändern pro Kanal 
Frequenzweichen • 20 – 20k Hz, 1-Hz-Schritte • Bessel, Butterworth, Chebychev, Linkwitz, User, 6 – 42 dB/Okt. 
Zeit und Pegel • Laufzeit 48 kHz, 600 Samples • Laufzeit 0 – 424 cm (12,48 ms), 7-mm-Schritte (0,02 ms) • Eingangs-Delay 0 – 5,2 ms • Phase 0, 180° (fullrange), 0 – 360° (22,5°-Schritte) • Pegelschritte einstellbar 0,1 – 1 dB 
Ausstattung • 10 Setups mit schneller Umschaltung • Ein- und Ausgänge beliebig routbar • Control-Anschluss für programmierbare Fernbedienungen und Zubehör • Start-Stopp-Fähigkeit bis 6 V • Signalabhängiges Umschalten auf digitale oder Aux-Eingänge • Automatisches Durchschalten aller Fahrzeugtöne • Power-Save-Mode • ADEP.3 Error-Protection-Circuit für Werksradios mit Lautsprechererkennung • Masseschalter gegen Brummstörungen • RTA Echtzeitfrequenzgangmessung (mit optionalem Mikrofon) • FX-Menü mit dynamischem Bass-, Center und Front-Processing • ISA zum Messen und Summieren der Eingänge • Time Machine zum Rückgängigmachen und Wiederherstellen von Einstellungen • Mid-Power-Mode für Original-Kabelbaum und High-Power-Mode (erfordert separate Stromversorgung) 
Optionales Zubehör • Diverse Plug&Play-Kabelbäume • Kabelfernbedienung (programmierbar) • Displayfernbedienung Director mit Speicher, USB etc. • WIFI Contol Interface zum drahtlosen Programmieren per App 
Dipl.-Ing.
Michael Voigt
Chefredakteur
hifitest.de
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 26.10.2019, 14:58 Uhr