Einzeltest: Mosconi HLA-SUM

Wie war das? Eine Kette ist immer nur so stark wie ihr schwächstes Glied? Das kann man auch auf Car-HiFi-Anlagen transportieren. Und wie oft ist es so, dass man ein hohes Maß an Musikalität verschenkt, weil es bereits an der Quelle hapert?

Das ist schon ein Dilemma heutzutage: Immer mehr Leute sind darauf angewiesen, die Original-Headunit im Auto zu lassen. Nur hat die oft keine Cinchausgänge, um damit Endstufen ansteuern zu können. Der gängige Weg ist, das Hochpegelsignal der Lautsprecherausgänge so zu dämpfen, dass es den Niederpegeleingang eines Verstärkers aussteuern kann. Und genau an der Stelle steckt der Teufel. Oft wird genau das eher stiefmütterlich behandelt, was im Endeffekt klangliche Einbußen bedeutet. Und noch etwas kann für Probleme sorgen: Manchmal sind die Lautsprecherausgänge bereits aktiv gefiltert, liefern also nicht die volle Bandbreite des Musiksignals auf jedem Kanal, sondern beispielsweise das Tieftonsignal auf einem und den Mittelhochtonteil auf dem zweiten Kanalpaar.

Nur so können wir das eigentlich nicht brauchen, die Signale müssen wieder zusammengeführt werden – ein Detail, an das oft nicht gedacht wird. Sie ahnen es, der hier besprochene HLA SUM ist ein High-Low-Adapter, der das alles berücksichtigt. Bei Bedarf summiert er die anliegenden Eingangssignale, so dass am Ausgang an jeder Cinchbuchse das volle Spektrum anliegt; mit einem Balance-Regler lässt sich das noch feinabstimmen. Die maximale Ausgangsspannung des Adapters sind 3,2 Volt. Die liegen an, wenn eine 50-Watt-Headunit voll aufgedreht ist, sonst ist‘s etwas weniger. Kein Thema, denn dieser mögliche Wertebereich lässt sich an wirklich jeder Endstufe so einpegeln, dass die Kommunikation passt. Damit es auch mit dem Klang klappt, hat man der Signalverarbeitung besonderes Augenmerk gewidmet. Da steckt weit mehr drin als bloß ein einfacher Widerstand; der HLA SUM ist sehr aufwendig konstruiert, ein komplex verschalteter Operationsverstärker übernimmt die Hauptaufgabe, greift jedoch nicht nennenswert in den Signalpfad ein, um möglichst wenig zu verfälschen. Das Gros der Bauteile ist in SMD-Form, was platzsparende Abmessungen ermöglicht, so dass der Adapter überall Platz findet und keinen großen Installationsaufwand erfordert. Auch die Verschaltung ist so einfach, wie es geht: Der HLA SUM schaltet sich entweder ganz klassisch per Remote ein, wird aber auch aktiviert, wenn ein Eingangssignal anliegt – wichtig, wenn es schwierig ist, in einem Auto eine passende Remote-Leitung zu generieren.

Fazit

Wer sein Originalradio nicht ausbauen kann, auf wirklich gute Musik allerdings nicht verzichten möchte, findet mit der HLA SUM ein Werkzeug, das nicht nur die Tür zur HiFi-Welt aufmacht sondern auch noch dafür sorgt, dass man klanglich nichts verschenkt. Das sonst so schwache Kettenglied hält allem stand.