70er Revival

Blaupunkt hat sich mit seinen Retro-Autoradios in den letzten Jahren einen Namen in der Young- und Oldtimer-Szene gemacht. Nun kommt mit dem Frankfurt Stereo MB ein Modell im Look der 70er Jahre.

Bevor die Automobilhersteller zu den heutigen hochintegrierten Headunits übergegangen sind prägte jahrzehntelang der DIN-Schacht die Armaturenbretter der meisten Autos. Doch das war nicht immer so. Früher gab es häufig etwas kleinere Einbauschächte oder Vorbereitungen für so genannte Achsengeräte. Bei letzteren gibt es nur eine kleine Aussparung für das Radiodisplay und daneben zwei Bohrungen für die Achsen von Lautstärkeregler und Senderwahlknopf. Daher der Name. Das Blaupunkt Frankfurt MB* bringt für alle drei Einbaugegebenheiten die Voraussetzungen und das Zubehör mit: Mit Einbaurahmen im DIN-Schacht, ohne im kleinen Radioschacht und als Achsengerät. So passt es in die meisten Oldies aus den späten 60er, den 70er und 80er Jahre.  

Analoge Skala 

Optisch – und das ist im Oldtimer wichtig – kann das Blaupunkt nur als gelungen bezeichnet werden.

Nadelstreifendekor, zentrales Display, zwei Drehregler mit Wippen und die fünf großen Tasten sind absolut aus der Zeit. Die Tasten sind für die 70er passend mit L, M, K, U, U beschriftet, entsprechend Lang, Mittel-, Kurz- und Ultrakurzwelle (UKW). Heute ist davon freilich nur noch UKW von Relevanz, daher sind es tatsächlich einfach fünf Senderspeicher für UKW bzw. DAB. Denn natürlich beherbergt das Frankfurt Stereo MB im Inneren moderne Technik inklusive Digitalradio- Empfänger. Optisches Highlight ist das Display. Es handelt sich zwar um ein modernes 3-Zoll-TFTFarbdisplay, doch kann es auch eine analoge Frequenzskala anzeigen, die stark an die Originale aus den 70ern erinnert. Im Menü, das über die rechte Wippe erreichbar ist, kann eingestellt werden, ob die Skala bei eingeschalteter Zündung erscheint, im Betrieb gar nicht oder nach 10 bzw. 30 Sekunden automatisch erscheint. So kann auf dem Oldtimertreffen beispielsweise die Oldie-Playlist vom Handy per Bluetooth gespielt werden, während das Display die historische Frequenzskala zeigt. Genial!  

Moderne Technik

 
Das ist das Konzept der Retro-Radios von Blaupunkt: Moderne Technik im historischen Gewand. Da macht auch das Frankfurt Stereo  MB keine Ausnahme. Wie bereits erwähnt sind Digitalradio DAB+ und Bluetooth integriert. Die Rückseite bietet zwei USB-Anschlüsse: USB-A und USB-C. Zudem gibt es fünf kräftige Vorverstärker-Ausgänge für Front, Rear und Subwoofer. So lässt sich auch im Oldtimer eine hochwertige Car-HiFi-Anlage ansteuern, ohne die Original-Optik zu zerstören. Zum Freisprechen gibt es noch einen Anschluss für das beiliegende externe Mikrofon, welches optisch dezent angebracht werden kann.  

Audio

 
Die Funktionen des Blaupunkts zur Klangoptimierung wären in den 70ern undenkbar gewesen. So ist für vorne und hinten ein grafischer Equalizer mit je 14 Bändern gegeben. Frequenzweichen (Hoch- und Tiefpass) mit einstellbarer Frequenz und Flankensteilheit sind ebenso vorhanden. Klassische Klangregler für Höhen und Tiefen sowie Loudness und Balance fehlen ebensowenig. Der Subwoofer- Pegel ist regelbar.  

Bedienung

 
Es war für die Entwickler sicher nicht einfach, moderne Funktionsvielfalt und historische Bedienelemente unter einen Hut zu bringen. Doch dies ist beim Frankfurt Stereo MB wirklich gut gelungen. Klar muss man sich etwas daran gewöhnen, doch bereits nach kurzer Zeit gelingt die Bedienung über die beiden Wippen und Drehregler bestens. Dies gilt nicht nur für die grundlegenden Funktionen wie Quellenwahl und ähnliches, sondern auch für die diversen Einstellungen im Menü. Das klare, mehrzeilige Display ist hier sehr hilfreich.  

Preis/Leistung 

Blaupunkt ruft für das Retro-Gerät einen UVP von 799 Euro auf. Das mag zunächst happig erscheinen, schließlich sind moderne 1-DINAutoradios mit vergleichbarer Ausstattung bereits deutlich günstiger zu haben. Doch der auf den ersten Blick hoch anmutende Preis relativiert sich, wenn man bedenkt, dass die Fertigung des Achsengeräts aufwendiger ist und die zu erwartenden Stückzahlen sicher kleiner als bei 08/15-Radios. Beides sorgt für hohe Produktionskosten. Und schließlich – und wohl am wichtigsten – ist dies ein einmaliges Produkt, zu dem uns keine vergleichbare Alternative bekannt ist.    

Fazit