Kategorie: Car Hifi Endstufe Mono

Einzeltest: Audio System R-1300.1 D


Audio System R-1300.1 D – neue Bassendstufe ready for DSP

Car Hifi Endstufe Mono Audio System R-1300.1 D im Test, Bild 1
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Audio System auf traditionelle Verstärkerformate. Doch die neue R-1300.1 D zeigt durchaus Innovation. Wir stellen sie vor.

Moderne, kompakte Endstufen und Mini-Endstufen findet man bei Audio System* durchaus, beispielsweise in der X-Serie oder auch unter M und CO. Doch die R-Serie bleibt die Bastion für Oldschool-Liebhaber. Das Design wurde kürzlich dezent überarbeitet, doch die Technik bleibt traditionell – sogar die Zwei- und Vierkanalmodelle sind noch in analoger Class-AB Technologie. Die Gehäusefarbe ist jetzt grau und auch die Formfaktoren sind leicht angepasst. Doch im Grunde sind die R-Verstärker die guten alten „Bretter“ geblieben. Unsere Mono ist zwar selbstverständlich ein Class-D Design, aber das waren Bassendstufen auch schon vor Jahrzehnten. Ebenfalls geblieben ist die bei Audio System gewohnt gute Filterausstattung, die hier ebenfalls lückenlos daherkommt.

Car Hifi Endstufe Mono Audio System R-1300.1 D im Test, Bild 2Car Hifi Endstufe Mono Audio System R-1300.1 D im Test, Bild 3Car Hifi Endstufe Mono Audio System R-1300.1 D im Test, Bild 4Car Hifi Endstufe Mono Audio System R-1300.1 D im Test, Bild 5
Neben Tiefpass und Boost gibt es auch ein Subsonicfilter und eine stufenlos regelbare Phase. Die Fernbedienung gehört zum Lieferumfang, und auch die R-1300.1 D kommt natürlich mit Hochpegelsignal vom Werksradio zurecht. Dazu sitzt ein Schalter neben den RCA Eingängen, zu denen man dann von Draht auf Cinch adaptieren muss. Dann kommt das neue Feature, das die R zur Vorreiterin für noch viele zukünftige Verstärker macht. Neben den RCA Buchsen sitzt tatsächlich ein Digitaleingang in Form eines optischen Toslink. Per Schalter lässt sich von analog auf digital linker Kanal oder digital beide Kanäle umschalten. Der Gedanke dahinter ist, Endstufen, die sich besonders zur Erweiterung einer DSP-Anlage anbieten, mit einer digitalen Signalübertragung auszustatten. Das ist elegant, weil man dann eine Hin-und Herwandlung D-A-D spart und das Signal störungsunanfällig vom DSP bis in die Endstufe gelangt. Und eine Subwooferendstufe ist die designierte Ergänzung, z.B. zu einer kleinen Multikanal DSP-Endstufe. Es wird also kommen, dass zukünftige Audio System DSP Produkte mit digitalen Ausgängen kommen, die das entsprechende Signal, z.B. für die R-1300.1 D, liefern. Im Inneren finden wir dann eine kleine Zusatzplatine mit dem Digitaleingang, auf der alle wichtigen Komponenten mit drauf sind. So müssen zukünftige Verstärker nur die vierpolige Schnittstelle bekommen, über die das fertige Analogsignal dann an den Cinchbuchsen samt Filtern vorbei in die Verstärkung geht. Unser Testexemplar war noch nicht final, es war noch die falsche Buchse auf der Platine, die nicht in die Frontplatte passt, in der Serie wird sie natürlich sauber bündig montiert sein. Auf dem Platinen finden wir dann die Wandler von optisch auf elektrisch sowie den S/PDIF Receiver, und eine DA-Wandlung brauchen wir auch noch. Danach geht‘s weiter mit einer regulären Class-D Mono, hier in sehr sauberer SMD Bestückung und guten Operationsverstärkern in den Filtern. Der Netztrafo sieht für „nur“ 1,3 Kilowatt fast überdimensioniert aus, dazu gibt es vier dicke Pufferelkos. Nicht weniger als 20 Leistungshalbleiter reihen sich am langen Kühlkörper aneinander, 8 davon in der Endverstärkung, wie beim Netzteil eine großzügige Bestückung.

Messungen und Sound


Car Hifi Endstufe Mono Audio System R-1300.1 D im Test, Bild 5
Satte Power im typischen Class-D Look. Klirr ist vorhanden, für den Subwooferbetrieb aber völlig ok
Als „Nebenprodukt“ der digitalen Signalführung, die auch die ganzen Filterbauteile elegant umgeht, messen wir bei der R sehr schön saubere Leistung. Für eine so große und kräftige Bassendstufe klirrt es superwenig, gerade bei der 5 Watt Messung. Dämpfung und Rauschen sind nicht zum Angeben, gehen jedoch in Ordnung. Die R ist selbstverständlich 1-Ohm-stabil und schiebt ein Quäntchen mehr als die von der Typenbezeichnung versprochenen 1300 Watt. An 2 Ohm sind es satte 916 Watt und wer die R an einer 4 Ohm Last betreiben möchte, erntet immer noch knapp 550 Watt. Am Subwoofer enttäuscht die R-1300.1 D dann ebenfalls nicht. Sie kommt ohne erkennbare Mühe auch mit schweren Subwoofern klar, tiefe Hip-Hop Bässe wummern druckvoll, aber immer noch konturiert. Die Fahrzeugbesatzung kann sich bei Bedarf massieren lassen, auf der anderen Seite gelingen der Audio System auch trockene Bassschläge recht ordentlich. Insgesamt eine Performance, die sich sehen bzw. hören lassen kann.

FAQ - Car Hifi Endstufe Mono

Was ist 4-Ohm, 2-Ohm und 1-Ohm Leistung?

Vereinfacht gesagt ist eine Endstufe eine Konstantspannungsquelle und die Leistung ergibt sich aus Spannung x Strom. Eine niedrige Last (Impedanz = frequenzabhängiger Widerstand) führt dabei an der konstanten Spannung zu mehr Strom und damit mehr Leistung, daher können Endstufen an 2 Ohm mehr Leistung abgeben als an 4 Ohm und an 1 Ohm nochmals mehr. Dies lässt sich ausnutzen, indem man den Subwoofer so auswählt, dass die Endstufe die gewünschte Leistung abgibt.


Wieviel Leistung brauche ich?

Das hängt vom Subwoofer ab. Es gibt Empfehlungen der Hersteller und Sie finden Leistungsempfehlungen hier bei den Tests. Einen dicken, teuren subwoofer mit zuwenig Leistung oder einen kleinen Subwoofer mit zuviel Leistung anzusteuern, ist nicht sinnvoll.


Welche Subwoofer passen zu meiner Endstufe?

Jede Endstufe ist vom Hersteller für eine bestimmte minimale Impedanz (Ohmzahl) ausgelegt, die nicht unterschritten werden darf. Sehr laststabile Endstufen sind 1-Ohm-stabil, andere 2-Ohm-stabil oder 4-Ohm-stabil. Mehr Impedanz ist nie ein Problem, man darf also einen 4-Ohm Subwoofer an eine 2-Ohm-stabile Endstufe anschließen. Bei mehreren Subwoofern oder Schwingspulen zählt deren Gesamtimpedanz.

Fazit

Die neueste Inkarnation der R-Mono gefällt durch frisches Design und eine immer noch sauber performende Oldschool Technik. Mit dem neuen Digitaleingang ist sie zudem fürs DSP Zeitalter gerüstet. Dafür sind 400 Euro nicht zuviel.

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Kategorie: Car Hifi Endstufe Mono

Produkt: Audio System R-1300.1 D

Preis: um 400 Euro

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6/2026
5.0 von 5 Sternen

Spitzenklasse
Audio System R-1300.1 D

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Audio System R-1300.1 D
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Bewertung 
Klang: 20% :
Tiefgang 5%

Druck 5%

Sauberkeit 5%

Dynamik 5%

Labor: 55% :
Leistung 40%

Dämpfungsfaktor 5%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 5%

Praxis: 25% :
Ausstattung 15%

Verarb. Elektronik 5%

Verarb. Mechanik 5%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb: Audio System, Hambrücken 
Hotline: 07255 71907-0 
Internet: www.audio-system.de 
Technische Daten:
Kanäle
Leistung 4 Ohm 547 
Leistung 2 Ohm 916 
Leistung 1 Ohm 1335 
Empfindlichkeit max. mV 210 
Empfindlichkeit min. V >8 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0.025 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0.109 
Rauschabstand dB(A) 81 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 153 
Dämpfungsfaktor 40 Hz 158 
Dämpfungsfaktor 60 Hz 160 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 161 
Dämpfungsfaktor 100 Hz 164 
Dämpfungsfaktor 120 Hz 169 
Ausstattung:
Tiefpass 30 - 150 Hz 
Hochpass Nein 
Bandpass 10 - 160 Hz 
Bassanhebung 0 - 6 dB/45Hz 
Subsonicfilter 10 - 60 Hz 
Phaseshift 0 – 180° 
High-Level-Eingänge • (Adapter) 
Einschaltautom. (Autosense) • DC 
Cinchausgänge Nein 
Start-Stopp-Fähigkeit – (9,0 V) 
Abmessungen (L x B x H in mm) 356/190/54 
Sonstiges Digitaleingang 
Preis: 400 
Klasse: Spitzenklasse 
Preis/Leistung: sehr gut 
Car & Hifi: „Satte Power im Oldschool-Format.“ 
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Autor Elmar Michels
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Datum 23.06.2026, 11:41 Uhr
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