Das Thema Kabel ist nicht unumstritten. Dabei kann man es ganz pragmatisch angehen: Gute Kabel ausprobieren und fertig.
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„Drum prüfe, wer sich ewig bindet ...“ heißt es in Schillers Glocke. In der High Fidelity stellte sich eine solche Frage bisher nicht. In der Regel ging man zum Händler und tauschte Geld gegen Ware.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenSerientest: Morel MPS 1.1100 Limited, Morel MPS 2.150 Limited
Special Edition
Mit den MPS Limited Verstärkern beschenkt Morel sich selbst und die Fans mit zwei feinen Edelendstufen. Wir schauen, was die Limiteds auszeichnet.
Ein edles Design in schwarz-gold und kiloweise gegossenes Aluminium – die MPS Endstufen von Morel lassen sofort erkennen, dass ihre Entwicklung von keinerlei Sparzwang getrübt ist. Auf den massiven Seitenteilen und der Anschlussfront prangt groß die Zahl 45, Morel feiert 45jähriges Jubiläum und gehört damit zu den vergleichsweise älteren Companys. Aus diesem Anlass kommen jetzt die zwei Geburtstagsmodelle MPS 1.1100 Limited und MPS 2.150 Limited zu den Fachhändlern, eine Mono und eine Zweikanalendstufe, die bestimmt in naher Zukunft Sammlerstücke werden. Die Endstufen sind nach heutigen Maßstäben recht groß und wie bereits erwähnt überaus solide verarbeitet.







Messungen und Sound
Wie angekündigt messen wir bei der 2.150 im 4 Ohm Vergleich mehr Leistung in Jumperstellung „High Power“,
Fazit
Kategorie: Car Hifi Endstufe Mono
Produkt: Morel MPS 1.1100 Limited
Preis: um 1000 Euro

Referenzklasse
Morel MPS 1.1100 Limited
Morel MPS 1.1100 Limited
Kategorie: Car Hifi Endstufe 2-Kanal
Produkt: Morel MPS 2.150 Limited
Preis: um 1000 Euro

Referenzklasse
Morel MPS 2.150 Limited
Morel MPS 2.150 Limited
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323-2536
Masori |
Man nehme einen Breitbänder, ein Gehäuse und lasse im Grunde alles weitere weg. Heraus kommt wahrscheinlich ein Lautsprecher, der nicht besonders gut klingt. Es sei denn, man weiß, was man tut.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen| Klang: | 20% : | |
| Tiefgang | 5% | |
| Druck | 5% | |
| Sauberkeit | 5% | |
| Dynamik | 5% | |
| Labor: | 55% : | |
| Leistung | 40% | |
| Dämpfungsfaktor | 5% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor | 5% | |
| Praxis: | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Verarb. Elektronik | 5% | |
| Verarb. Mechanik | 5% |
| Vertrieb: | Audio System, Hambrücken |
| Hotline: | 07255 71907-0 |
| Internet: | www.audio-system.de |
| Technische Daten: | |
| Kanäle | 1 |
| Leistung 4 Ohm | 594 |
| Leistung 2 Ohm | 966 |
| Leistung 1 Ohm | 0 |
| Empfindlichkeit max. mV | 110 |
| Empfindlichkeit min. V | 3,2 |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0.03 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0.043 |
| Rauschabstand dB(A) | 80 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | 350 |
| Dämpfungsfaktor 40 Hz | 279 |
| Dämpfungsfaktor 60 Hz | 277 |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | 265 |
| Dämpfungsfaktor 100 Hz | 261 |
| Dämpfungsfaktor 120 Hz | 264 |
| Ausstattung: | |
| Tiefpass | 40 – 220 Hz |
| Hochpass | Nein |
| Bandpass | Nein |
| Bassanhebung | 0 – 12 dB/45 Hz |
| Subsonicfilter | Fix 25, 35 Hz |
| Phaseshift | Nein |
| High-Level-Eingänge | • Adapter |
| Einschaltautom. (Autosense) | • DC od. Signal |
| Cinchausgänge | • stereo |
| Start-Stopp-Fähigkeit | – (7,4 V) |
| Abmessungen (L x B x H in mm) | 322/170/51 |
| Sonstiges | Nein |
| Preis: | 1000 |
| Klasse: | Absolute Spitzenklasse |
| Preis/Leistung: | hervorragend |
| Car & Hifi: | „Special Edition für Sammler und Klangfreaks.“ |
| Klang | 40% : | |
| Bassfundament | 8% | |
| Neutralität | 8% | |
| Transparenz | 8% | |
| Räumlichkeit | 8% | |
| Dynamik | 8% | |
| Labor | 35% : | |
| Leistung | 20% | |
| Dämpfungsfaktor | 5% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor | 5% | |
| Praxis | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Verarb. Elektronik | 5% | |
| Verarb. Mechanik | 5% |
| Vertrieb | Audio System, Hambrücken |
| Kontakt | 07255 71907-0 |
| Internet | www.audio-system.de |
| Technische Daten | |
| Kanäle | 2 |
| Kanalleistung 4 Ohm (in W) | 130 |
| Kanalleistung 2 Ohm (in W) | 154 |
| Kanalleistung 1 Ohm (in W) | 0 |
| Brückenleistung (in W) | 308 |
| Systemleistung (in W) | 308 |
| Empfindlichkeit max. mV | 120 |
| Empfindlichkeit min. V | 3,4 |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0.032 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0.018 |
| Rauschabstand dB(A) | 96 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | 122 |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | 111 |
| Dämpfungsfaktor 400 Hz | 107 |
| Dämpfungsfaktor 1 kHz | 107 |
| Dämpfungsfaktor 8 kHz | 103 |
| Dämpfungsfaktor 16 kHz | 94 |
| Ausstattung | |
| Tiefpass in Hz | Nein |
| Hochpass in Hz | Nein |
| Bandpass in Hz | Nein |
| Bassanhebung | Nein |
| Subsonicfilter | Nein |
| Phaseshift | Nein |
| High-Level-Eingänge | • (Adapter) |
| Einschaltautomatik | • DC oder Signal |
| Cinchausgänge | Nein |
| Start-Stopp-Fähigkeit | – (7,4 V) |
| Abmessung (L x B x H in mm) | 322/170/51 |
| Sonstiges | High Power/High Current Mode |
| Preis (in Euro) | 1000 |
| Klasse | Absolute Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | gut |
| Car&Hifi | „Special Edition für Sammler und Klangfreaks.“ |





