Sound- Nachrüstung für Ford

Ford Lautsprecher hatten wir bisher nur wenige in der Redaktion. Jetzt bereichert Hifonics mit dem 16er System ZSF6.2C den Markt, das wir uns genauer ansehen wollen.

Nach BMW, Stellantis und VW beschäftigt Hifonics sich jetzt mit der Nachrüstung von Ford Fahrzeugen. Das neue ZSF6.2C* kommt mit einem Tiefmitteltöner von der Größe eines Standard 16ers und passt in viele Ford mit entsprechenden Türplätzen mit Dreipunkt- Befestigung. Selbstverständlich sind sowohl am Tieftöner wie an der Kabelweiche Fahrzeugstecker vorhanden, so dass der Anschluss per Plug&play kein Problem ist. Der  16er hat zudem eine Moosgummidichtung am Korbrand, so dass der Lautsprecher dicht in die Türverkleidung passt, dadurch geht kein wertvoller Schall in die Verkleidung verloren.

Auch auf der Türseite findet sich eine Dichtung, die gegen das Türblech abdichtet. Der Tiefmitteltöner strahlt über eine Membran ab, die so oder zumindest in ähnlicher Form in einigen Zeus ZS Lautsprechern zum Einsatz kommt. Es handelt sich um eine Verbundmembran mit Glasfaseranteil, die ein prima Verhältnis aus Steifigkeit und Dämpfung mitbringt. Ausschließlich der Dämpfung dient die weiche Staubschutzkalotte aus Gummi. Der Ferritantrieb ist klasse gefertigt, beide Polplatten sind für höchste Passgenauigkeit fein bearbeitet und verchromt. Für Kühlung sorgen zahlreiche Lüftungsöffnungen und eine große Polkernbohrung. Direkt am Magnet hängt die Frequenzweiche des Töners in Form einer Tiefpassspule mit Trafokern. Die Kabelweiche des Hochtöners besteht aus einem Hochpass zweiter Ordnung mit Kondensator und Querspule, dazu kommt ein Pegelwiderstand, der mit der Kabelschlaufe zu- und abgeschaltet werden kann. Der Hochtöner ist kompakt fürs Spiegeldreieck gebaut und lässt sich in den originalen Halterungen befestigen. Er arbeitet mit eine hauchdünnen Gewebekalotte und 25 Millimeter Schwingspule.    

Messungen und Sound 

Bleiben wir beim Hochtöner, dieser hat eine Grundresonanz im typischen Bereich für einer 25er Kalotte, wir messen 1,6 kHz. Er fühlt sich bei Frequenzen von 7 bis 13 kHz am wohlsten, dabei läuft er bis knapp 30 kHz durch. Verzerrungen gibt es nahezu keine, hier ist er wieder ganz Gewebekalotte. Der Tieftöner ist mit hoher Resonanzfrequenz kein ausgewiesener Tiefbassspezialist, dafür macht er sehr ordentliche 90 dB Kennschalldruck, so dass wir ihn auch für den Betrieb direkt am Autoradio empfehlen können. Das ist gerade bei einem fahrzeugspezifischen Lautsprecher sehr angenehm, das das Sound- Upgrade so in kürzester Zeit per Plug&play klappt. Seine Glasfasermembran ist nicht so gutmütig wie Kunststoff oder eine gute Papiermembran, es zeigen sich kleine Resonanzspitzen bei 3,1 und 4,3 kHz. Diese sind jedoch ordentlich bedämpft und unter Winkel so gut wie verschwunden. Die Trennfrequenz kann man im Bereich von ca. 4 kHz verorten, auch sie liegt im erwarteten Bereich. In der Praxis klingt‘s lebendig und spaßbetont. Klare Singstimmen, prägnante Instrumente mit schönem Obertonanteil wissen zu gefallen. Der Bass kommt rund und kräftig ans Ohr, zwar nicht mit viel Tiefgang, dafür schön pegelfest. Insgesamt eine prima Vorstellung für ein Upgrade, dass jeder Ford Fahrer sicher begrüßen wird. 

Fazit