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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenSerientest: Axton A544DSP, Axton A594DSP
DSP für Einsteiger
Mit den DSP Verstärkern A544DSP und A594DSP macht Axton ein Angebot, das Sparfüchse kaum ausschlagen können. Wir vergleichen die beiden Schwester-Endstufen.
Ob ein DSP Verstärker ein Verstärker mit integriertem DSP ist oder ein DSP mit integriertem Verstärker, darüber kann man diskutieren. Fakt ist, dass diese Gerätegattung ein sehr nützliches Werkzeug für den guten Klang im Auto ist. Mit einem DSP Amp hat man die perfekte Kontrolle über alle Lautsprecher des Audiosystems und je nach dem ein paar Verstärkerkanäle für eine kleine oder auch ausgewachsene HiFi Anlage. Axton bedient mit den winzigen A544DSP und A594DSP das untere Preissegment, die beiden kosten gerade mal 250 und 340 Euro. Dafür erwarten wir kein High-End, weder überbordende Verstärkerleistung noch DSPs mit allen Schikanen.









Kommen wir zu den Unterschieden zwischen A544DSP und A594DSP, denn hier zeigt sich, dass die auf den ersten Blick gleichen Endstufen unterschiedliche Konzepte verfolgen. Als erstes hat die 594 mehr Leistung, nämlich 4 x 50 Watt im Vergleich zu 4 x 30 Watt bei der 544. Beide sind damit keine Leistungsmonster und die A544DSP lässt sich sogar nur per Fahrzeugstecker mit Strom versorgen. Beim DSP sticht die kleinere A544DSP ihre große Schwester dagegen aus: Die A544DSP hat 10 DSP Kanäle, die A594DSP nur 6. Das macht auf den ersten Blick stutzig, dass die größere Endstufe schlechter ausgestattet ist, doch es hat seinen Grund. Nur die A594DSP ist nämlich mit einem HiRes Frequenzbereich bis 40 Kilohertz gesegnet, die A544DSP läuft mit einer geringeren Samplerate und schafft nur 22 Kilohertz. Die doppelte Samplingrate (96 zu 48 kHz) der 594 frisst leider die doppelte Rechenleistung, so dass die Anzahl der zu rechnenden Kanäle niedriger ausfallen muss. Somit haben die beiden unterschiedliche Aufgabenbereiche. Die zehnkanalige A544DSP ist die Steuerzentrale für eine umfangreiche HiFi Anlage, die eingebauten Verstärker reichen für Hochtöner, Mitteltöner oder für ein Hecksystem. Natürlich kann sie auch als kleiner Plug&play Soundbooster Werkslautsprecher vorne und hinten in den Türen antreiben, wenn man keine allzu hohen Ansprüche an den Pegel hat. Unbedingt in Betracht ziehen sollte man eine zusätzliche Endstufe als Spielpartnerin, hier kommt sofort die Axton AT601 mit 6 x 100 Watt für 340 Euro wie gerufen, so dass man ein leistungsstarkes 10 Kanal System für 600 Euro in die Hand bekommt! Die A594DSP dagegen hat genug Leistung, um alle Lautsprecher bis hin zum Tieftöner und kleinen Subwoofer anzutreiben, sie bietet sich an, um Türlautsprecher adäquat zu versorgen oder ein aktives Frontsystem anzusteuern. Wieder ist für eine erwachsene Anlage eine zusätzliche Endstufe nicht verkehrt, etwa eine Mono oder Zweikanal für Tieftöner in BMW oder Mercedes oder für einen Subwoofer. Diese zwei zusätzlichen Kanäle deckt der DSP ja mit ab.
Messungen und Sound
Die wichtigsten Ergebnisse sind ja bereits vorweggenommen, nämlich einerseits die 50 zu 30 Watt Kanalleistung. Dazu ist die A594DSP 2-Ohm-stabil, wobei es aber keine Mehrleistung im Vergleich zu 4 Ohm gibt.
Fazit
Mit A544DSP und A594DSP stehen zwei kleine, feine Werkzeuge zur Verfügung, um DSP gesteuerten Sound inklusive Bluetooth Streaming für kleines Geld ins Auto zu holen. Die A544DSP bildet mit einer kleinen Vier- oder Sechskanalendstufe das Dream Team für eine günstige Multikanalanlage, während die kräftige A594DSP mit einer Bassergänzung eine ausgewachsenes HiFi System ergibt.Kategorie: Car Hifi Endstufe 4-Kanal
Produkt: Axton A544DSP
Preis: um 250 Euro

Oberklasse
Axton A544DSP
Kategorie: Car Hifi Endstufe 4-Kanal
Produkt: Axton A594DSP
Preis: um 340 Euro

Spitzenklasse
Axton A594DSP
|
292-1888
Car Hifi Store Bünde |
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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen| Klang | 40% : | |
| Bassfundament | 8% | |
| Neutralität | 8% | |
| Transparenz | 8% | |
| Räumlichkeit | 8% | |
| Dynamik | 8% | |
| Labor | 35% : | |
| Leistung | 20% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor 10 | 10% | |
| Praxis | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Ver. Elektronik | 5% | |
| Ver. Mechanik | 5% |
| Vertrieb | ACR CH-5330 Zurzach |
| Hotline | info@acr.eu |
| Internet | www.acr.eu |
| Technische Daten | |
| Kanäle | 4 |
| Leistung 4 Ohm | 30 |
| Leistung 2 Ohm | 0 |
| Leistung 1 Ohm | 0 |
| Brückenleistung 4 Ohm | 0 |
| Brückenleistung 2 Ohm | 0 |
| Empfindlichkeit max. mV | 0 |
| Empfindlichkeit min. V | 5 |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0,012 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0,012 |
| Rauschabstand dB(A) | 97 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 400 Hz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 1 kHz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 8 kHz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 16 kHz | Nein |
| Ausstattung | |
| Tiefpass | 20 – 20k Hz |
| Hochpass | 20 – 20k Hz |
| Bandpass | 20 – 20k Hz |
| Bassanhebung | via DSP |
| Subsonicfilter | via DSP |
| Phasesshift | via DSP |
| High-Level-Eingänge | Ja |
| Einschaltautomatik | • DC |
| Cinchausgänge | Ja |
| Start-Stopp-Fähigkeit | • (7,2 V) |
| Abmess. (L x B x H in mm) | 177/114/40 |
| Sonstiges | Nein |
| Klasse | Oberklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | „Günstiges Plug&play-Upgrade mit DSP und Streaming.“ |
| Klang | 40% : | |
| Bassfundament | 8% | |
| Neutralität | 8% | |
| Transparenz | 8% | |
| Räumlichkeit | 8% | |
| Dynamik | 8% | |
| Labor | 35% : | |
| Leistung | 20% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor 10 | 10% | |
| Praxis | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Ver. Elektronik | 5% | |
| Ver. Mechanik | 5% |
| Vertrieb | ACR CH-5330 Zurzach |
| Hotline | info@acr.eu |
| Internet | www.acr.eu |
| Technische Daten | |
| Kanäle | 4 |
| Leistung 4 Ohm | 51 |
| Leistung 2 Ohm | 51 |
| Leistung 1 Ohm | 0 |
| Brückenleistung 4 Ohm | 0 |
| Brückenleistung 2 Ohm | 0 |
| Empfindlichkeit max. mV | 0 |
| Empfindlichkeit min. V | Nein |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0,055 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0,103 |
| Rauschabstand dB(A) | 93 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 400 Hz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 1 kHz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 8 kHz | Nein |
| Dämpfungsfaktor 16 kHz | Nein |
| Ausstattung | |
| Tiefpass | 20 – 20k Hz |
| Hochpass | 20 – 20k Hz |
| Bandpass | 20 – 20k Hz |
| Bassanhebung | via DSP |
| Subsonicfilter | via DSP |
| Phasesshift | via DSP |
| High-Level-Eingänge | Ja |
| Einschaltautomatik | • DC |
| Cinchausgänge | Ja |
| Start-Stopp-Fähigkeit | • (7,2 V) |
| Abmess. (L x B x H in mm) | 218/114/40 |
| Sonstiges | Nein |
| Klasse | Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | „Günstiges Plug&play-Upgrade mit DSP und Streaming.“ |






