Serientest: MTX Audio TX235C, MTX Audio TX246C

Mit den Größen 3,5 und 4x6 Zoll bringt MTX spezielle Lautsprecher heraus, die man nicht an jeder Ecke findet. Wir forschen, für wen sie sind und was sie können.

Mit zwei kleinen Koaxial-Lautsprechern erweitert MTX sein Lieferprogramm, und zwar im unteren Bereich. Die neuen Chassis der TX2 Serie sind für weniger als einen Fuffi zu haben. Dabei sind sie sehr wertvoll, weil sie unter anderem in die Einbauöffnungen heiß begehrter Youngtimer passen. Der TX235C ist mit 3,5 Zoll Durchmesser eine halbe Nummer kleiner als ein standardmäßiger 10er, er passt in Schätzchen wie den Saab 900 und dessen weniger ruhmreiche Nachfolger, aber auch der Golf 2 und manche Passat sind mit solchen Armaturenbrettplätzen versehen. Der zweite im Bunde ist der TX246C für 4x6 Zoll Einbauplätze, die man auch noch in moderneren Fahrzeugen findet.

An Klassikern kommen in Frage: etliche Porsche, Golf/ Scirocco, BMW 3er und 5er aus den 70ern und 80ern, ältere Ducato bzw. Iveco Daily und eine bunte Mischung von Fiat über Nissan bis zum Jeep Wrangler. 
Meist sind das ältere Baujahre, aber das muss nicht zwingend sein. Schauen wir und die Koaxe an, muss man zuallererst ganz klar sagen, dass sie nicht so billig aussehen wie sie sind. Sauber gestanzte Polplatten und ordentliche Magnete samt 25 Millimeter Schwingspulen und sogar spezielle firmeneigene Blechkörbe – mehr haben mehrfach teurere Lautsprecher auch nicht zu bieten. Die Membranen bestehen aus metallisiertem Polypropylen, sie sind sogar recht stabil, was bei den kleinen Abmessungen ja keine Kunst ist. Die Sicken aus feinporigem Schaumstoff haben den Vorteil, dass sie wenig mechanischen Widerstand bieten, gut für den Wirkungsgrad, und davon können kleine Lautsprecher nie genug haben. Sparmaßnahmen gibt es natürlich auch: Die Terminals bestehen aus einem kleinen Stück Papp-Leiterplatte und als Hochtöner kommt die berüchtigte „Quietschpille“ zum Einsatz. Wir haben eine Mischung aus Konus und Kalotte vor uns, eine 25 Millimeter Kunststoffmembran, die von einer 13 Millimeter Schwingspule angetrieben wird. Das innovative Original von Audax wurde mittlerweile milliardenfach kopiert, oft mit zweifelhaftem Ergebnis. Wie gut MTX das hinbekommt, klären wir jetzt.

Messungen und Sound

Während die besagte Pille in ihrer schaurigsten Ausführung ein „One-note-wonder“ ist, und mehr oder weniger nur einen fetten Peak um 11 kHz macht, spielen unsere MTX Koaxe ganz hervorragend. Der Übergang von der Tiefmitteltonmembran zum Hochtöner erfolgt bei beiden ohne destruktive Interferenzen, die sich durch Einbrüche im Frequenzgang zeigen. Stattdessen läuft der Hochtöner glatt bis 20 kHz, da gibt es nichts zu kritisieren. Der kleine 3,5er erzielt mangels Membranfläche nur 82 bis 83 dB an einem Watt, damit muss man leben. Der 4x6er hat ungefähr die Membranfläche eines runden 13ers (5,25") und schafft damit immerhin 85 dB. Ganz klasse ist, dass die beiden sogar sehr verzerrungsarm und für die Größe recht laut spielen, die beiden MTX sind hier besser als manch teurere Töner. Klanglich gibt es ebenfalls wenig zu beanstanden. Für 40 Euro gibt es kein High-End, aber durchaus sauberen Klang ohne Verzerrungen und falsche Töne. Auch die Hochtonwiedergabe geht vollkommen in Ordnung, die MTX Pille gehört klar zu den besseren ihrer Art. Der kleine 3,5er macht zwar nicht wirklich Bass, kann dank der niedrigen Resonanz von gut 110 Hz jedoch im Armaturenbrett ordentlich brummen. Der 4x6er verhält sich wie ein guter 13er, er macht auch bei tiefen Frequenzen halbwegs glücklich.

Fazit

Die koaxialen TX235C und TX246C sind eine willkommene Ergänzung der Lautsprecherlandschaft zum supergünstigen Preis. Gerade für viele ältere Fahrzeuge mit kaputten Originallautsprechern eine super Sache.