Kategorie: Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch

Serientest: Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C


Sound-Nachrüstung für VW & Co.

Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C im Test , Bild 1
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Mit zwei Lautsprechersets bietet Hifonics jetzt auch VW Lautsprecher an, die sowohl als Koaxial- wie auch als Komponenten-System erhältlich sind. Wir machen den Test.

In vielen Volkswagen, Seat oder Skoda gibt es seit Jahren mehr oder weniger standardisierte Einbauplätze für die Türlautsprecher. Gängig sind Tiefmitteltöner die ungefähr 16 oder 20 Zentimetern Korbdurchmesser entsprechen bzw. 6 oder 8 Zoll. Für Hifonics sind VW Lautsprecher neu, bislang hat man BMW/Mini und Stellantis-Marken im Angebot. Unsere Zeus Lautsprecher kommen als Frontsystem ZSV6.2C und als passendes Hecksystem ZSV62X daher, die Tiefmitteltöner haben identische Einbauadapter, so dass beide immer wahlweise verbaut werden können. Der Hochtöner ist fürs Spiegeldreieck perfekt vorbereitet, er wird einfach eingeclipst. Alle Lautsprecher sind natürlich mit VAG Fahrzeugsteckern ausgestattet, so dass hier Plug&play angesagt ist.

Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C im Test , Bild 2Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C im Test , Bild 3Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C im Test , Bild 4Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C im Test , Bild 5Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C im Test , Bild 6
Die Membranen der 16er sind an die der universellen ZS Lautsprecher angelehnt, sie geraten recht stabil durch den Sandwich-Aufbau mit einer Bienenwabenstruktur zwischen zwei Deckschichten. Der Kompo-Tiefmitteltöner des 6.2C hat eine weiche Gummi-Dustcap, an deren Stelle beim koaxialen 62X der Hochtöneraufbau sitzt. Darauf thront eine vollwertige 25 Millimeter Gewebekalotte, was den 62X sofort auf ein anderes Level hebt als bei günstigen Koaxen mit Plastikhochtöner. Das Komposystem wartet natürlich ebenso mit einer 25er Gewebekalotte auf, hier was dies allerdings zu erwarten. Die Schallführungen sind bei beiden Hochtönern unterschiedlich. Beim Koax sieht das nach Waveguide aus, mit einem Trichter außen um Kalotte und Gewebesicke. Der Spiegeldreieck-Hochtöner versteckt sich in seiner Schallführung, diese ist hornähnlich und hat den gleichen Durchmesser wie die Schwingspule, so dass die Gewebesicke verdeckt ist. Bei den Frequenzweichen ist die Beschaltung des Tiefmitteltons gleich gelöst, die dafür zuständige Kernspule sitzt nämlich am Tieftönerkorb. Bei den Hochtönern muss der Koax wie üblich mit einem Kondensatörchen auskommen, Der Spiegeldreieck- Hochtöner hängt an einer Kabelweiche, die mit 12-dB Hochpass und Pegelwiderstand vollständig ausgestattet ist.  

Messungen und Sound 


Die Tiefmitteltonmembranen zeigen trotz ihrer Härte recht wenig Resonanzen, hier macht sich die gute innere Dämpfung positiv bemerkbar.

Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch Hifonics ZSV62X, Hifonics ZSV6.2C im Test , Bild 3
25 mm Gewebehochtöner mit 12 dB Weiche und Fahrzeugstecker
Die Verwandtschaft ist erkennbar, so zeigt sich bei beiden eine kleine Spitze bei 4 kHz und eine ebenso wenig schlimme Störung um 1 kHz. Untenrum liegen sie mit eher hohen Freiluftresonanzen und Güten nicht bei den Tiefbassspezialisten. Beide Hochtöner laufen bis fast 30 kHz, das eigentlich schmalere Abstrahlen des Spiegeldreiecktweeters kommt wahrscheinlich von der Schallführung. Beide sind mit 90 dB Schalldruck und 3 Ohm Impedanz auch am Originalradio zu betreiben, so dass auch günstige Soundupgrades ohne viel Aufwand möglich sind. Klanglich wird‘s alles andere als langweilig, die ZSV machen Laune und punkten mit lebendiger Mitteltonwiedergabe. Stimmen und deren Obertöne kommen klar und deutlich ans Ohr, so dass man auch eine Verbesserung gegenüber den Originallautsprechern hört. Beim Bass gibt es obenrum reichlich, mit vollem, runden Sound, untenrum wird‘s dünn. Dafür gehen die Hifonics auch bei Pegel sehr gut, so dass für Spaß gesorgt ist.

Fazit

ZSV6.2C und ZSV62X sind solide gemachte Soundupgrades, die nicht die Welt kosten, aber den Spaß beim Fahren deutlich erhöhen.

Kategorie: Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch

Produkt: Hifonics ZSV62X

Preis: um 180 Euro

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9/2026
4.5 von 5 Sternen

Hifonics ZSV62X

9/2026

Hifonics ZSV62X
BEST PRODUCT

Kategorie: Car Hifi Lautsprecher fahrzeugspezifisch

Produkt: Hifonics ZSV6.2C

Preis: um 230 Euro

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9/2026
4.5 von 5 Sternen

Hifonics ZSV6.2C

9/2026

Hifonics ZSV6.2C
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Bewertung: Hifonics ZSV62X
Klang 55% :
Bassfundament 11%

Neutralität 11%

Transparenz 11%

Räumlichkeit 11%

Dynamik 11%

Labor 30% :
Frequenzgang 10%

Maximalpegel 10%

Verzerrung 10%

Praxis 15% :
Einbau 5%

Frequenzweiche 5%

Verarbeitung 5%

Ausstattung & technische Daten: Hifonics ZSV62X
Vertrieb: Audio Design Kronau 
Hotline: 07253 9465-0 
Internet www.hifonics.de 
Technische Daten
Nenndurchmesser TT (in mm) 165 
Einbautiefe mit Ring 45 
Magnetdurchmesser 80 
Membran HT (in mm) 25 
Gehäuse HT (in mm) Nein 
Flankensteilheit TT/HT (in dB) –/6 dB 
Hochtonschutz Nein 
Pegelanpassung HT Nein 
passend für (Herstellerangabe) VW, Seat, Skoda mit 16er 
Sonstiges Nein 
Nennimpedanz TT (in Ohm)
Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) 2,91 
Schwingspuleninduktivität Le (in mH) 0,53 
Schwingspulendurchmesser (in mm) 25 
Membranfläche Sd (in cm³) 139 
Resonanzfrequenz fs (in Hz) 88 
mechanische Güte Qms 7,39 
elektrische Güte Qes 1,04 
Gesamtgüte Qts 0,91 
Äquivalentvolumen Vas (in l)
Bewegte Masse Mms (in g) 12,5 
Rms (in Kg/s) 0,83 
Cms (in mm/N) 0,33 
B*l (in Tm) 4,15 
Schalldruck (TT) 2 V, 1 m (in dB) 90 
Leistungsempfehlung (in W) 20-100 W 
Preis/Leistung sehr gut 
Car & Hifi „Solide gemachtes Upgrade für VAG.“ 
Bewertung: Hifonics ZSV6.2C
Klang 55% :
Bassfundament 11%

Neutralität 11%

Transparenz 11%

Räumlichkeit 11%

Dynamik 11%

Labor 30% :
Frequenzgang 10%

Maximalpegel 10%

Verzerrung 10%

Praxis 15% :
Einbau 5%

Frequenzweiche 5%

Verarbeitung 5%

Ausstattung & technische Daten: Hifonics ZSV6.2C
Vertrieb: Audio Design Kronau 
Hotline: 07253 9465-0 
Internet www.hifonics.de 
Technische Daten
Nenndurchmesser TT (in mm) 165 
Einbautiefe mit Ring 30 
Magnetdurchmesser 80 
Membran HT (in mm) 25 
Gehäuse HT (in mm) 41 
Flankensteilheit TT/HT (in dB) –/12 dB 
Hochtonschutz Nein 
Pegelanpassung HT 0, -3 dB 
passend für (Herstellerangabe) VW, Seat, Skoda mit 16er 
Sonstiges Nein 
Nennimpedanz TT (in Ohm)
Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) 2,85 
Schwingspuleninduktivität Le (in mH) 0,51 
Schwingspulendurchmesser (in mm) 25 
Membranfläche Sd (in cm³) 139 
Resonanzfrequenz fs (in Hz) 76 
mechanische Güte Qms 7,38 
elektrische Güte Qes 1,22 
Gesamtgüte Qts 1,04 
Äquivalentvolumen Vas (in l) 8,5 
Bewegte Masse Mms (in g) 13,8 
Rms (in Kg/s) 0,9 
Cms (in mm/N) 0,32 
B*l (in Tm) 3,94 
Schalldruck (TT) 2 V, 1 m (in dB) 90 
Leistungsempfehlung (in W) 20-100 W 
Preis/Leistung sehr gut 
Car & Hifi „Solide gemachtes Upgrade für VAG.“ 
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Autor Elmar Michels
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Datum 14.09.2026, 10:03 Uhr
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Topthema: Aktiv-Standlautsprecher · Loutd musegg
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Kaufen oder leihen

„Drum prüfe, wer sich ewig bindet ...“ heißt es in Schillers Glocke. In der High Fidelity stellte sich eine solche Frage bisher nicht. In der Regel ging man zum Händler und tauschte Geld gegen Ware.

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Interessante Links:
  • www.digitalhome-magazin.de
  • www.hausgeraete-test.de
  • www.heimwerker-test.de
  • www.lp-magazin.de
  • hifitest.shop
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