Kategorie: In-Car Endstufe Multikanal

Vergleichstest: Helix G Five


Helix G Five

Car HiFi Endstufe Multikanal Helix G Five im Test, Bild 1
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Die Verstärker aus Helix  neuer G-Serie sind richtige Verstärker alter Schule. So ist die G Five richtig groß und ziemlich schwer geworden. Sie hat großzügige Anschlussterminals bekommen und auch die Innereien präsentieren sich großzügig bestückt. Die winzigen SMD-Bauteile wären aus Platzgründen gar nicht nötig gewesen, aber das macht man heute eben so. Die vier kleinen Kanäle haben ein eigenes Netzteil und auch richtig große Transistoren spendiert bekommen. Die Frequenzweichen sind mit Hochpass für Kanal 1 und 2, Bandpass für 3 und 4 und einem Subwooferpaket gut und mit weiten Einstellbereichen vertreten. Die großzügige Auslegung der Hardware zahlt sich dann im Labordurchgang aus, wo die Helix mit Top-Leistung glänzt. Sowohl die kleinen Kanäle als auch der Subwooferkanal liegen im Test vorn, wobei der Sub an 4 und 2 Ohm Bestmarken setzt, aber keine 1-Ohm-Lasten unterstützt.

Car HiFi Endstufe Multikanal Helix G Five im Test, Bild 2Car HiFi Endstufe Multikanal Helix G Five im Test, Bild 3Car HiFi Endstufe Multikanal Helix G Five im Test, Bild 4
Auch Dämpfung, Verzerrungsverhalten und Rauschabstand sind exzellent.

Sound


Im Hörcheck tut die Helix genau das, was man von ihr erwartet. Sie spielt groß auf und lässt weder bei Pegel noch bei der Grobdynamik etwas anbrennen. Fette Bässe wirft sie mühelos in den Raum und auch kristallklare Mitten und Höhen machen bei höheren Lautstärken noch Spaß. Dabei weicht die G Five nie die Konturen auf, sondern sie spielt immer präzise auf den Punkt. Ebenfalls ohne Tadel gerät die tonal richtige Balance, hier ist es der Helix egal, ob sie gerade ein Jazztrio oder eine Metalband wiedergeben soll. Es geht einfach alles nach vorne los und die Wiedergabe hat immer etwas Mitreißendes an sich, das den Hörer nie kalt lässt.

Fazit

Ganz solide gemachter Verstärker mit Leistungs- und Klangpotenzial.

Preis: um 480 Euro

Ganze Bewertung anzeigen
Testsieger

In-Car Endstufe Multikanal

Helix G Five

Spitzenklasse

4.0 von 5 Sternen

06/2017 - Elmar Michels

 
Bewertung 
Klang 40% :
Bassfundament 8%

Neutralität 8%

Transparenz 8%

Räumlichkeit 8%

Dynamik 8%

Labor 35% :
Leistung 20%

Dämpfungsfaktor 5%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 5%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Verarb. Elektonik 5%

Verarb. Mechanik 5%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Audio Design 
Hotline 07253 9465-0 
Internet www.audiodesign.de 
Technische Daten
Kanäle
Leistung 4 Ohm 4 x 71 + 319 
Leistung 2 Ohm 4 x 115 + 528 
Leistung 1 Ohm
Brückenleistung 4 Ohm 2 x 230 
Brückenleistung 2 Ohm
Empfindlichkeit max. mV 340 
Empfindlichkeit min. V
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,048/0,061 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,04/0,086 
Rauschabstand dB(A) 91/65 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 213/139 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 213/148 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 213/144 
Dämpfungsfaktor 1 k Hz 213/139 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 167/144 
Dämpfungsfaktor 16 kHz 127/139 
Ausstattung
Tiefpass 40-4k Hz (CH 34), 50-250 Hz (CH5) 
Hochpass 15-4k Hz (CH1-4) 
Bandpass 15-4k Hz (CH34), 15-250 Hz 
Bassanhebung 0-12 dB/45Hz (CH5) 
Subsonicfilter 15-50 Hz/12 dB (CH5 
Phasesshift Nein 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautom. (Autosense) Ja 
Cinchausgänge Nein 
Abmess. (L x B x H in mm) 4450/241/57 
Sonstiges Fernbedienung, Start/Stopp-fähig, ADEP 
Klasse Spitzenklasse 
Preis/Leistung hervorragend 
Car&Hifi „Ganz solide gemachter Verstärker mit Leistungs- und Klangpotenzial.“ 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 12.06.2017, 15:01 Uhr
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