Kategorie: Lautsprecherchassis Hochtöner

Einzeltest: Eton 26HD3


Eton 26HD3

Lautsprecherchassis Hochtöner Eton 26HD3 im Test, Bild 1
14490

Auffällig an diesem Hochtöner aus deutscher Fertigung ist vor allem die weiße Keramik-Kalotte, die sich auf der schwarzen Frontplatte gut abhebt. Dazu gibt es – wie es früher bei fast allen guten Hochtönern Sitte war, eine Schalllinse, die die Abstrahlung auf Achse etwas einschränkt, zugunsten der Schallenergie unter Winkeln. Die Front der recht kompakten Eton- Kalotte ist aus Aluminium gefertigt und besticht durch ihre massive Bauweise. Bei der Keramik der Kalotte handelt es sich um gesintertes Aluminiumoxid. Die gesamte Fertigungsqualität kann sich sehen lassen. Die Messwerte sind durch die Bank gut. Der Frequenzgang ist, abgesehen von der ja durch die Linse schon abgefangenen Spitze im Superhochton, recht linear und wird unter Winkeln sogar noch besser. Der Klirr ist im gesamten Spektrum sehr niedrig, K3 ist quasi nicht vorhanden.

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Wenn man innerhalb von normalen HiFi-Pegeln bleibt, kann man sogar schon bei 2 Kilohertz oder knapp darunter trennen, müsste sich aber dann eventuell Gedanken machen, ob man zwischen 4 und 6 Kilohertz etwas Pegel herausnimmt. Das Wasserfalldiagramm ist sehr sauber und der Pegel ist mit gut 90 dB mehr als ordentlich hoch.


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Fazit

Exzellenter Hochtöner mit absolutem High-End-Anspruch.

Kategorie: Lautsprecherchassis Hochtöner

Produkt: Eton 26HD3

Preis: um 145 Euro

9/2017
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Ausstattung & technische Daten 
Technische Daten
Hersteller: Eton 
Bezugsquelle: Intertechnik, Kerpen 
Unverb. Stückpreis 144,9 
Chassisparameter K+T-Messung
Z (in Ohm):
Fs (in Hz): 920 
Re (in Ohm): 6.8 
Rms (in Kg/s): Nein 
Qms: 3,07 
Qes: 1,31 
Qts: 0,92 
Cms (in mm/N) Nein 
Mms (in g): Nein 
BxL (in Tm) Nein 
Vas (in l): Nein 
Le (in mH): Nein 
Sd (in cm²): Nein 
Ausstattung
Horn / Frontplatte Aluminiumguss 
Membran Keramik 
Dustcap Nein 
Sicke Nein 
Schwingspulenträger Aluminium 
Schwingspule 25 mm 
Xmax Nein 
Magnetsystem Nein 
Polkernbohrung Nein 
Sonstiges Nein 
Außendurchmesser (in mm) 90 
Einbaudurchmesser 63 mm 
Magnetdurchmesser 63 mm 
Einbautiefe in mm 21 
Korbranddicke (in mm) 5,6 
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Autor Holger Barske
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Datum 05.09.2017, 13:34 Uhr
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