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Topthema: Der Geburtstagslautsprecher Revox Elegance G120 – Limited Edition 75 Years

Revox ist 2003 stolze 75 Jahre alt geworden. Alleine das ist schon Grund zum Feiern. Aber Revox hat auch ein besonderes Angebot für Fans, man kann gewissermaßen Mitglied in einem sehr exklusiven Club werden.

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Kategorie: Car Hifi Hochtöner, Car Hifi Mitteltöner

Vergleichstest: 10 Hoch-, Mittel- und Tiefmitteltöner im Messtechnikvergleich

Name: Ground Zero GZCT19N-PRO
Brand: Ground Zero

Für besondere Fälle

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Fazit

Betrachtet man die 10 Lautsprecher im Test, sind gerade die beiden Exact-Tiefmitteltöner die Exoten, weil sie ganz normale HiFi-Chassis sind. Ausgewählt wurden sie, weil ihre Körbe nicht den Normmaßen der üblichen einbauplätze im Auto entsprechen, daher erfordern die Geschwister SS12MW und SS15MW etwas mehr Sorgfalt bei der Installation als normale 10-cm- oder 13-cm-Tiefmitteltöner. Da die Körbe der Exacts zu groß für 10er- und 13er Öffnungen ausfallen (membranflächenmäßig haben wir 10er und 13er vor uns), bleibt wenig übrig, als die Chassis in die nächstgrößeren Einbauplätze zu adaptieren. Dafür ist entweder Handarbeit angesagt, indem man aus Multiplex oder Ähnlichem passende Adapterplatten herstellt. Die Alternative sind Adapterringe aus Metall, die aufwendig gedreht oder gefräst werden müssen.

Car-Hifi-Hochtöner: 10 Hoch-, Mittel- und Tiefmitteltöner im Messtechnikvergleich, Bild 2

Car-Hifi-Hochtöner Ground Zero GZCT19N-PRO im Test, Bild 3

Car-Hifi-Hochtöner Ground Zero GZCT19N-PRO im Test, Bild 4

Car-Hifi-Hochtöner Ground Zero GZCT19N-PRO im Test, Bild 5

Car-Hifi-Hochtöner Ground Zero GZCT19N-PRO im Test, Bild 6

Car-Hifi-Hochtöner Rockford Fosgate Punch Pro PP4-NT im Test, Bild 7

Car-Hifi-Hochtöner Rockford Fosgate Punch Pro PP4-NT im Test, Bild 8

Car-Hifi-Hochtöner Rockford Fosgate Punch Pro PP4-NT im Test, Bild 9

Car-Hifi-Hochtöner Rockford Fosgate Punch Pro PP4-NT im Test, Bild 10

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS12MW im Test, Bild 11

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS12MW im Test, Bild 12

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS12MW im Test, Bild 13

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS12MW im Test, Bild 14

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS15MW im Test, Bild 15

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS15MW im Test, Bild 16

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS15MW im Test, Bild 17

Car-HiFi Mitteltöner Exact SS15MW im Test, Bild 18

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 165SPL im Test, Bild 19

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 165SPL im Test, Bild 20

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 165SPL im Test, Bild 21

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 165SPL im Test, Bild 22

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 6.5N-PRO im Test, Bild 23

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 6.5N-PRO im Test, Bild 24

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 6.5N-PRO im Test, Bild 25

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 6.5N-PRO im Test, Bild 26

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-6 im Test, Bild 27

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-6 im Test, Bild 28

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-6 im Test, Bild 29

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-6 im Test, Bild 30

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-8 im Test, Bild 31

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-8 im Test, Bild 32

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-8 im Test, Bild 33

Car-HiFi Mitteltöner Rockford Fosgate Punch Pro PPS4-8 im Test, Bild 34

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 200SPL im Test, Bild 35

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 200SPL im Test, Bild 36

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 200SPL im Test, Bild 37

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCK 200SPL im Test, Bild 38

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 8.0N-PRO im Test, Bild 39

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 8.0N-PRO im Test, Bild 40

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 8.0N-PRO im Test, Bild 41

Car-HiFi Mitteltöner Ground Zero GZCM 8.0N-PRO im Test, Bild 42

Eine ansehnliche Auswahl aller möglichen Adapter oder Zierringe gibt´s bei www.sound-installproducts. de, unter anderem auch für unsere Exact SS12MW und SS15MW. Denn es lohnt sich durchaus, die beiden in die engere Wahl zu ziehen. Dafür sorgen die erstklassige Fertigungsqualität aus Dänemark (Scan-Speak) und die hervorragenden akustischen Eigenschaften der beiden. Sowohl der SS12MW als auch der SS15MW gehören zum Feinsten, das der Markt hergibt. Die große Mehrheit des Testfelds gehört einer (zumindest bei uns in Deutschland) eher selten erwähnten Kategorie an. Die Hochwirkungsgradchassis arbeiten nach dem Motto „PA Meets Car Audio“ und sind für die Spaßfraktion gedacht. Allen gemeinsam ist, dass sie statt als Paar, einzeln verkauft werden, was den Grund hat, dass z.B. in einer großen Autotür so viele Töner wie möglich eingebaut werden. Ebenfalls eine beliebte Anwendung sind Lieferwagen oder Pickups, die zu Beschallungszwecken gebaut werden. Für normales Car-HiFi sind die Krachmacher für Pegelfreaks interessant. Das Problem mit den Schreihälsen ist, dass sie bis zur Größe von 20 Zentimetern kaum Bass machen, denn das verträgt sich eher wenig mit dem hohen Wirkungsgrad. Dieser ist auf der anderen Seite der Schlüssel zum Schalldruck. Viel Schalldruck gibt´s mit viel Magnetfeld und wenig bewegter Masse. Das Resultat ist eine sehr niedrige Güte nebst zu tiefen Frequenzen früh abfallendem Schalldruck – es gibt also wenig Bass. Durch die leichten Membranen gibt´s auch keine tiefen Resonanzfrequenzen, da weiche Aufhängungen mechanisch unpraktikabel sind. Das Resultat sind im PA-Bereich und auch hier bei unseren Hochwirkungsgrad- Speakern Lautsprecher, die den Schalldruck über die Membranfläche statt über den Hub machen. Mitteltöner mit 20, 30 oder noch mehr Zentimetern Durchmesser sind normal. Das hat jedoch den großen Vorteil, dass es wenig Verzerrungen gibt, die erst bei großem Membranhub entstehen. Daher klingen gute PAs und Hochwirkungsgradanlagen bei Extrempegel noch sehr sauber. Unsere 16er und 20er von Ground Zero zeigen sehr schön die grundsätzlichen Gegenpole Bandbreite und Wirkungsgrad. Bei den GZCK liegt der Kompromiss mehr aufseiten der Bandbreite, d.h. sie machen mehr Bass, was sie für „normale“ Car-HiFi-Zwecke höchst interessant macht. Die GZCM dagegen sind reine Mitteltöner und machen deutlich mehr Schalldruck mit 94 bzw. 95 dB im Vergleich zu 91 und 92 dB. Dabei sieht man auch, dass Wirkungsgrad Geld kostet, wobei die GZCM hier mit Top-Ausstattung inklusive Neodym etc. glänzen. Preislich und technisch dazwischen liegen die 16er und 20er von Rockford Fosgate. Der kleinere PPS4-6 braucht auf jeden Fall Bassunterstützung, der größere PPS4-8 ist dagegen ein fast schon hifi mäßiger, dafür lauter Tiefmitteltöner. Und die Beiden Hochtöner zeigen, was mit Druckkammertreiber und Horn geht. Ihre Performance ist ähnlich, genau wie die Preise. Das Extralob gebührt dem Ground Zero GZCT 19NPRO, weil er viel kleiner und leichter ist als das Rockford-Horn. Insgesamt machen alle Treiber eine sehr gute Figur vor dem Messmikrofon – Hut ab!

Kategorie: Car Hifi Hochtöner

Produkt: Ground Zero GZCT19N-PRO

Preis: um 260 Euro

8/2018

Kategorie: Car Hifi Hochtöner

Produkt: Rockford Fosgate Punch Pro PP4-NT

Preis: um 260 Euro

8/2018