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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenSerientest: ESX VE1222, ESX VE1522
So richtg Gas geben und den Bass voll aufziehen, das macht Spaß. Nur braucht man dafür ernsthaftes Equipment, damit die Sache auch langfristig Spaß macht. Gerade dem Subwoofer wird einiges abverlangt, um sowohl Pegel als auch erstklassige Musikqualität zu erreichen.
Das Rezept für Basspower ist eigentlich ganz einfach. „Viel hilft viel“ – die gute alte Bassweisheit ist nach wie vor gültig. Das gilt selbstverständlich nicht nur für den Subwoofer, auch die Verstärkerleistung muss stimmen und – von vielen Einsteigern vernächlässigt – man braucht auch eine adäquate Stromversorgung. Die Hauptarbeit jedoch muss der Subwoofer leisten, nämlich eine nicht unerhebliche Menge an elektrischer Leistung in Schalldruck umsetzen. Das ist im Auto gar nicht so einfach, denn die Randbedingungen geben relativ kleine Gehäuse mit relativ niedrigen Abstimmungen vor.





Gehäusewahl
Bei den Vision-Woofern handelt es sich nicht um die heutzutage üblichen universell einsetzbaren Einheitswoofer. Die Messungen ergeben, dass ESX in dieser Preisklasse ernst macht und die dicken Woofer konsequent auf den Betrieb in ventilierten Gehäusen auslegt. Die harte Membraneinspannung, die kleine Volumina und hohe Freiluftresonanzen bedingt, verhindert den Einsatz in geschlossenen Gehäusen. Dafür geht es in Bassrefl exkisten ordentlich zur Sache, wie es sich für solche High-Output- Woofer gehört. Die fertigen Kisten werden dabei kompakt, beim 12er geht es ab 45 Liter los, der optimale Bereich für Musik liegt bei 55 – 65 Liter. Beim 15er haben wir uns für ein ebenfalls noch handelbares 85-Liter-Gehäuse entschieden. Das Impedanzniveau liegt dabei eher hoch, so dass auch die Parallelschaltung der Doppelspulen auf 1 Ohm keinen entsprechend geeigneten Verstärker überfordert. Beim Pegel liegen die ESX verglichen mit gleich teuren Woofer ganz vorn. Für Musikanwendungen gibt es überreichlich auf die Ohren und auch bei SPL-Abstimmung dürften die Woofer extrem laut werden. Und im Gegensatz zum reinen Wettbewerbswoofer geht es schon mit „wenig“ Leistung nach vorne und es kann Musik auf Spitzenniveau gehört werden.
Sound
Stichwort Musik: Unsere Abstimmung auf 36 Hz (VE1222) und 35 Hz (VE1522) sorgt nicht für eine subsonisch tiefe, aber weiche Auslegung, sondern trimmt die Woofer auf durchaus knackige Basswiedergabe. Natürlich tönt es bei Bedarf bleischwer, und auch der sehnige, staubtrockene Bass eines geschlossenen SQ-Woofers weicht in jedem Betriebszustand einem kompromisslosen Powerbass, der bereits mit dem kleineren 12er feste draufhaut. Der 12er ist klar der bessere Woofer für hochqualitative Musikwiedergabe, er hat den trockeneren, präziseren Sound und das günstigere Verhältnis von Antrieb zu Masse. Doch auch er liebt eher die mittleren und unteren Bassfrequenzen, lässt sich jedoch auch bei Techno nicht lumpen. Der dicke 15er ist dagegen die Druckmaschine par excellance. Was hier abgeht, demonstriert eindrucksvoll, dass die Kombination aus einem hochwertigen Antrieb und jeder Menge Membranfl äche nichts für zarte 5/2013 59 Gemüter ist. Brutalen Druck und gefühlt abgrundtiefen Tiefgang schüttelt der Woofer locker aus dem Ärmel.
Fazit
Bei den neuen Top-Woofern von ESX fehlt es an nichts. Sie bieten edle Komponenten und verschwenderischen Materialeinsatz genauso wie eine sinnvolle Auslegung und praxisgerechte Gehäuseanwendungen. Dazu treffen sie perfekt den Kompromiss aus richtig guter Musikwiedergabe und brutalen Pegelorgien.Kategorie: Car Hifi Subwoofer Chassis
Produkt: ESX VE1222
Preis: um 500 Euro

Spitzenklasse
ESX VE1222
Kategorie: Car Hifi Subwoofer Chassis
Produkt: ESX VE1522
Preis: um 580 Euro

Spitzenklasse
ESX VE1522
|
292-1890
Car Hifi Store Bünde |
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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen| Klang | 50% : | |
| Tiefgang | 12.50% | |
| Druck | 12.50% | |
| Sauberkeit | 12.50% | |
| Dynamik | 12.50% | |
| Labor | 30% : | |
| Frequenzgang | 10% | |
| Wirkungsgrad | 10% | |
| Maximalpegel | 10% | |
| Verarbeitung | 20% : | |
| Verarbeitung | 20% |
| Vertrieb | Audio Design Kronau |
| Hotline | 07253 9465-0 |
| Internet | www.audiodesign.de |
| Technische Daten | |
| Korbdurchmesser (in cm) | 31.3 |
| Einbaudurchmesser (in cm) | 28 |
| Einbautiefe (in cm) | 22.6 |
| Magnetdurchmesser (in cm) | 22 |
| Gewicht (in kg) | 21.2 |
| Nennimpedanz (in Ohm) | 2 x 2 Ohm |
| Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) | 4.39 |
| Schwingspuleninduktivität Le (in mH) | 3.08 |
| Schwingspulendurchmesser (in mm) | 76 |
| Membranfläche (in cm²) | 503 |
| Resonanzfrequenz fs (in Hz) | 36.8 |
| mechanische Güte Qms | 6.84 |
| elektrische Güte Qes | 0.45 |
| Gesamtgüte Qts | 0.42 |
| Äquivalentvolumen Vas (in l) | 23.6 |
| Bewegte Masse Mms (in g) | 279.6 |
| Rms (in Kg/s) | 9.44 |
| Cms (in mm/N) | 0.07 |
| B x I (in Tm) | 25.2 |
| Schalldruck 1W, 1m (in dB) | 85 |
| Leistungsempfehlung | > 500 W |
| Testgehäuse | BR 55 l |
| Reflexkanal (d x l) | 10 x 25 cm |
| Klasse | Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | 5/2013 |
| Klang | 50% : | |
| Tiefgang | 12.50% | |
| Druck | 12.50% | |
| Sauberkeit | 12.50% | |
| Dynamik | 12.50% | |
| Labor | 30% : | |
| Frequenzgang | 10% | |
| Wirkungsgrad | 10% | |
| Maximalpegel | 10% | |
| Verarbeitung | 20% : | |
| Verarbeitung | 20% |
| Vertrieb | Audio Design Kronau |
| Hotline | 07253 9465-0 |
| Internet | www.audiodesign.de |
| Technische Daten | |
| Korbdurchmesser (in cm) | 39.0 |
| Einbaudurchmesser (in cm) | 35.6 |
| Einbautiefe (in cm) | 26 |
| Magnetdurchmesser (in cm) | 22,0 |
| Gewicht (in kg) | 22.5 |
| Nennimpedanz (in Ohm) | 2 x 2 Ohm |
| Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) | 4.32 |
| Schwingspuleninduktivität Le (in mH) | 3 |
| Schwingspulendurchmesser (in mm) | 76 |
| Membranfläche (in cm²) | 908 |
| Resonanzfrequenz fs (in Hz) | 36.9 |
| mechanische Güte Qms | 7.23 |
| elektrische Güte Qes | 0.53 |
| Gesamtgüte Qts | 0.49 |
| Äquivalentvolumen Vas (in l) | 63.9 |
| Bewegte Masse Mms (in g) | 335.6 |
| Rms (in Kg/s) | 10.75 |
| Cms (in mm/N) | 0.06 |
| B x I (in Tm) | 25.2 |
| Schalldruck 1W, 1m (in dB) | 89 |
| Leistungsempfehlung | > 500 W |
| Testgehäuse | BR 85 l |
| Reflexkanal (d x l) | 2 x (10 x 35 cm) |
| Klasse | Absolute Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | 5/2013 |







