Kategorie: In-Car Subwoofer Gehäuse

Vergleichstest: Ground Zero GZRB 3000XSPL


Ground Zero GZRB 3000XSPL

Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Ground Zero GZRB 3000XSPL im Test, Bild 1
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Der Ground Zero ist, ganz, wie man es von der Marke erwartet, ein richtig dicker Brummer geworden. Mit 19er-MDF, das bei der Front sogar auf 28 mm verstärkt ist, lässt er beim Gehäuse nichts anbrennen. Auch das Drumherum ist aufwendig gemacht mit dem zweifarbigen Filzbezug mit Stickerei und der mit Acryl belegten Front. Riesige 70 Liter fasst die Kiste, so dass der Woofer tief abgestimmt werden konnte. Bei 35 zeigt das Bassreflexsystem seine maximale Wirkung und die riesige Querschnittsfläche, die fast zwei 10er-Rohren entspricht, tut ihres zum Tiefbassoutput bei. Der verbaute Woofer ist zwar nur mit einem Blechkorb ausgestattet, alle anderen Baugruppen sind dafür vom Feinsten. Die verstärkte Papiermembran ist sehr stabil, die zweilagige Schaumsicke ermöglicht durch ihr Hochprofil große Auslenkungen. Die schafft auch die Korb- und Spidergeometrie mit Platz für 38 mm Auslenkung.

Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Ground Zero GZRB 3000XSPL im Test, Bild 2Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Ground Zero GZRB 3000XSPL im Test, Bild 3Car-Hifi Subwoofer Gehäuse Ground Zero GZRB 3000XSPL im Test, Bild 4
Die stolze 76-mm-Doppelschwingspule ist entsprechend langhubig gewickelt. 

Sound


XSPL also Extrapegel hat sich der Ground Zero auf die Fahnen geschrieben und genau das tut er auch. Für einen einzelnen 30-cm-Sub kommt aus der Kiste ein Bassdruck heraus, der an der oberen Kante liegt. Das Teil drückt ohne großes Aufhebens tierisch los, dass auch Lauthörer auf ihre Kosten kommen. Das Besondere daran: Während andere Woofer am liebsten in den mitteltiefen Bassfrequenzen spielen, agiert der Ground Zero bevorzugt untenrum. Bei tiefbasslastiger Musik sticht es daher die Konkurrenz aus, indem er tierisch schiebt und recht sauber bleibt. Dafür gibt es bessere Woofer für Stakkato im Oberbass, hier ist dem dicken GZRB anzuhören, dass ihm dies nicht optimal liegt. Ein heißer Tipp für richtigen Dunkelbass.

Fazit

Tiefbasstipp mit irrsinnigen Pegelfähigkeiten.

Preis: um 350 Euro

Ganze Bewertung anzeigen

In-Car Subwoofer Gehäuse

Ground Zero GZRB 3000XSPL

Spitzenklasse

3.5 von 5 Sternen

03/2017 - Elmar Michels

 
Bewertung 
Klang 50% :
Tiefgang 12.50%

Druck 12.50%

Sauberkeit 12.50%

Dynamik 12.50%

Labor 30% :
Frequenzgang 10%

Wirkungsgrad 10%

Maximalpegel 10%

Verarbeitung 20% :
Verarbeitung 20%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Ground Zero, Egmating 
Hotline 08095 873830 
Internet www.ground-zero-audio.com 
Technische Daten
Korbdurchmesser (in cm) 32.2 
Einbaudurchmesser (in cm) 28.2 
Einbautiefe (in cm) 15.9 
Magnetdurchmesser (in cm) 17,2 
Gehäusebreite (in cm) 65.5 
Gehäusehöhe (in cm) 38.5 
Gehäusetiefe (in cm) 33/45 
Gewicht (in Kg) 25.7 
Nennimpedanz Box (in Ohm) 2 x 2 
Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) 4.15 
Schwingspuleninduktivität Le (in mH) 3.41 
Schwingspulendurchmesser (in mm) 76 
Membranfläche (in cm²) 503 
Resonanzfrequenz fs (in Hz) 32.1 
mechanische Güte Qms 7.65 
elektrische Güte Qes 0.76 
Gesamtgüte Qts 0.69 
Äquivalentvolumen Vas (in l) 31.4 
Bewegte Masse Mms (in g) 276.6 
Rms (in Kg/s) 7.29 
Cms (in mm/N) 0.08 
B x l (in Tm) 17.44 
Schalldruck 1 W, 1 m (in dB) 85 
Leistungsempfehlung 400 - 1000 W 
Testgehäuse BR 73 l 
Reflexkanal (d x l) 140 cm² x 29 cm 
Preis/Leistung sehr gut 
Klasse Spitzenklasse 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
Kontakt E-Mail
Datum 15.03.2017, 14:59 Uhr
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