„Drum prüfe, wer sich ewig bindet ...“ heißt es in Schillers Glocke. In der High Fidelity stellte sich eine solche Frage bisher nicht. In der Regel ging man zum Händler und tauschte Geld gegen Ware.
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Man nehme einen Breitbänder, ein Gehäuse und lasse im Grunde alles weitere weg. Heraus kommt wahrscheinlich ein Lautsprecher, der nicht besonders gut klingt. Es sei denn, man weiß, was man tut.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenEinzeltest: Mivoc AWX 184 Mk II
Mivoc AWX 184 Mk II
Jetzt haben wir ihn eine ganze Weile unterschlagen, den Nachfolger des legendären Mivoc AWM 184, der ja in seiner langen Bauzeit schon ein Klassiker geworden war. Mit seiner durch und durch soliden Konstruktion, seiner Vielseitigkeit und nicht zuletzt durch seinen für ein Chassis dieser Größe extrem günstigen Preis ist der AWM 184 zu einer festen Größe im Selbstbaumarkt geworden. Zu noch größerem Ruhm hat ihm der Hornsubwoofer „Das Tier“ verholfen, in dem er sich zu einem Wirkungsgrad von 100 Dezibel aufschwingen konnte. Der Nachfolger hat nun optisch nicht mehr viel gemeinsam mit dem alten Treiber. Es gibt nach wie vor einen mehr als soliden schwarzen Druckgusskorb, allerdings mit mehr filigranen Streben als beim älteren Modell, das im Übrigen im Moment noch angeboten wird. Mit einem UVP von 199 Euro ist der Mk II einen Hauch teurer als der MK I, markiert in seinem Leistungsbereich aber immer noch ein absolutes Sonderangebot.







Fazit
Ein würdiger Nachfolger des alten AWX 184 und einer der wenigen hifitauglichen Achtzehnzöller überhaupt.Kategorie: Lautsprecherchassis Tieftöner
Produkt: Mivoc AWX 184 Mk II
Preis: um 199 Euro
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262-2257
hifisound Lautsprechervertrieb |
Mit einem Erfahrungsschatz aus 5 Jahrzehnten Symphonic Line hat Rolf Gemein längst seine Klang-Signatur gefunden
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Das Thema Kabel ist nicht unumstritten. Dabei kann man es ganz pragmatisch angehen: Gute Kabel ausprobieren und fertig.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen| Technische Daten | |
| Hersteller: | Mivoc |
| Bezugsquelle: | Speaker Trade, Solingen |
| Unverb. Stückpreis | 199 |
| Chassisparameter K+T-Messung | |
| Z (in Ohm): | 4 |
| Z 1 kHz (in Ohm): | 7,4 |
| Z 10 kHz (in Ohm): | 32,7 |
| Fs (in Hz): | 33 |
| Re (in Ohm): | 3.45 |
| Rms (in Kg/s): | 6.31 |
| Qms: | 6.73 |
| Qes: | 0.44 |
| Qts: | 0.4 |
| Cms (in mm/N): | 0.11 |
| Mms (in g): | 203 |
| BxL (in Tm). | 8.51 |
| Vas (in l): | 225 |
| Le (in mH): | 0.72 |
| Sd (in cm²): | 1195 |
| Ausstattung | |
| Korb | Aluminiumguss |
| Membran | Papier |
| Dustcap | Papier |
| Sicke | Gewebe |
| Schwingspulenträger | Nein |
| Schwingspule (in mm) | 100 |
| Xmax absolut (in mm) | 5.5 |
| Magnetsystem | Ferrit |
| Polkernbohrung (in mm) | 24 |
| Sonstiges | Nein |
| Außendurchmesser | 459 |
| Einbaudurchmesser | 420 |
| Magnetdurchmesser | 200 |
| Einbautiefe | 193 |
| Korbranddicke | 16 |




