Kategorie: Car Hifi Endstufe 2-Kanal, Car Hifi Endstufe 4-Kanal

Serientest: Eton GA 2, Eton GA 4


Luxusverstärker

Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 1
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Letztes Jahr beglückte uns Eton mit den MA Verstärkern, edel gemachten Class-D Endstufen, die oben im Lieferprogramm angesiedelt sind. Jetzt kommen mit GA 2 und GA 4 zwei neue Modelle, die noch darüber platziert werden.

„Advanced SQ Class-D Power Amplifier“ prangt stolz auf den Gehäusen der beiden neuen Eton Amps, damit wissen wir genau, wohin die Reise geht. Eton stellt mit den GAs seine neue Topserie vor, die der letztjährigen MA-Serie zwar wie aus dem Gesicht geschnitten ist, aber bei den inneren Werten eine ganze Schippe nachlegen will. Die äußere Ähnlichkeit ist natürlich kein Zufall - warum sollte man die tollen Ideen wie die Wendedeckel und die Stapelbarkeit wieder fallenlassen? In der Tat sind die GA Gehäuse die gleichen wie bei den großen MAs, nämlich der MA 1 und der MA 6. Auch die gelben „Schraubenzieher“, die hübsch unter den Deckel geparkten Einstellhilfen für die Potis finden wir wieder.

Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 2Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 3Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 4Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 5Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 6Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 7Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 8Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 9
An Aktivweichen gibt es einzeln ab- und zuschaltbare Hoch- und Tiefpässe bis 6 kHz, sonst findet sich kein Schnickschnack. Vervollständigt werden die für alle Kanalpaare gleichen Filter durch einen schaltbaren Subsonic bei 30 Hz. Besonders aufwendig gerät die Anpassbarkeit ans Fahrzeugsystem, hier sieht Eton sowohl schaltbare Empfindlichkeit als auch schaltbare Eingangsimpedanz vor, perfekt für Fahrzeuge mit Lautsprecherdiagnose. Kabelfernbedienungen sind serienmäßig, und auch die sind abschaltbar für optimale Signaltreue. Wie bereits bei den MA sind die Anschlüsse für Strom und Lautsprecher steckbar, vielleicht freut sich ja der ein oder andere Installer. Kommen wir zu den inneren Werten, und hier präsentieren sich GA 2* und GA 4* nahezu identisch. Sogar das Layout ist weitgehend gleich, beide Netzteile arbeiten mit einem sehr großzügigen Push-pull Trafo und einer Steuerung mit dem altbekannten TL494 als PWM-Controller. Die Pufferung besteht aus 4 x 3300 Mikrofarad, dann kommt die Verstärkung. Und die gerät hochmodern und nur vom Feinsten. Alle Kanäle verfügen über einen IRS20957, das digitale Pendant des als Class-D Treiberchip angesagten IRS2092. Die Endtransistoren liegen unter der Platine am Gehäusedeckel an, und hier zeigt sich die GA 2 dann auch kräftiger dimensioniert als die Vierkanalschwester. Während die GA 4 ein Transistorpärchen pro Kanal hat, arbeiten in der GA 2 ebenfalls 8 Stück, also vier statt zwei pro Kanal, womit die GA 2 doppelt soviel Strom schieben kann. Passend dazu sind auch die Class-D Filterspulen bei der GA 2 eine Nummer größer. Beide Typen sind natürlich allererste Wahl: hochbelastbare Flachdrahtspulen mit Kapselung, wie man sie nur in Top-Verstärkern findet. Damit sehen die GA von innen mindestens so gut aus wie von außen, und wir sind gespannt auf die Praxis.   

Messungen und Sound 


Mit einer modernen Class-D Schaltung ist Leistung eigentlich kein Thema, wir haben heute Verstärker am Markt, von denen die alten Car-Audio Hasen nicht zu träumen gewagt haben.

Car Hifi Endstufe 2-Kanal Eton GA 2, Eton GA 4 im Test , Bild 3
Die GA Amps sind stapelbar, die Anschlüsse für Strom und Lautsprecher sind steckbar zur schnellen Demontage
Auch die GA Verstärker bieten natürlich Leistung im Überfluss, doch mit der erklärten Ausrichtung auf Sound Quality ist damit nicht Schluss. Vielmehr ist es die Herausforderung, gerade bei einem Verstärker mit hoher Spitzenleistung, auch bei kleinen Leistungen die Verzerrungen niedrig zu halten. Normalerweise „braucht“ der Verstärker etwas Leistungsabgabe, bis das Minimum der Klirr-über-Leistungskurve erreicht ist. Doch gesittetes Musikhören (SQ?) findet unterhalb von 10 Watt statt, und ein vorbildliches Verhalten in diesem Bereich war dann auch erklärtes Entwicklungsziel bei Eton. Unsere Ergebnisse zeigen, dass die GA Verstärker dieses Ziel erreichen, nur 0,005 und 0,007 % Klirr bei 5 Watt sind ganz hervorragende Werte. Dass die Leistungsabgabe dann über das gesamte Leistungsspektrum so gut bleibt, ist das Sahnehäubchen. Und bei der Maximalleistung lassen sich die GA auch nicht lumpen, hier schiebt die GA 2 wirklich fette 250 und 407 Watt an 4 und 2 Ohm in die Lastwiderstände, bei der GA 4 sind es 218 und 350, und damit sogar in Summe ein ganzes Stück mehr als bei der Zweikanal mit gleichem Netzteil und doppelter Transistorbestückung. Klanglich ist an einem normalen Lautsprechersystem praktisch kein Unterschied zwischen GA 4 und GA 2 auszumachen, bereits die GA 4 bietet mehr Reserven als man brauchen wird. Beide beherrschen eine hohe Kunst, nämlich sowohl laut als auch leise gleichermaßen zu funktionieren, und ihren Klangcharakter beizubehalten. Die Grobdynamik bei monumentalen Einätzen ist atemberaubend, bei gut aufgenommenen Schlagzeug zuck man bei Dynamikattacken zusammen. Auf der anderen Seite geraten leise Gesangspassagen sehr schön, und die sprichwörtliche Triangel in der letzten Orchesterreihe klingt, als ob die Etons nur darauf gewartet hätten. Zusammen mit der modernen Präzision, die man mittlerweile gewohnt ist, wird da durchaus ein Schuh draus. Das kann man richtig gut finden und es macht im Gegensatz zu Pling-pling High-End auch noch mächtig Spaß.  

Fazit

Zugegeben, die GA Verstärker sind nicht ganz billig. Doch als Gegenwert gibt es auch feinste Technik für echte Audiofreaks. Wer sich etwas Highendiges gönnen möchte, sollte die Eton GA in die engere Wahl nehmen.

Der Artikel ist aus der Car&HiFi 2/2026. Das Epaper erscheint am 30.01.2026. Die Print Ausgabe erscheint am 02.02.2026

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Kategorie: Car Hifi Endstufe 2-Kanal

Produkt: Eton GA 2

Preis: um 600 Euro

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Referenzklasse
Eton GA 2

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Eton GA 2
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Kategorie: Car Hifi Endstufe 4-Kanal

Produkt: Eton GA 4

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Bewertung: Eton GA 2
Klang 40% :
Bassfundament 8%

Neutralität 8%

Transparenz 8%

Räumlichkeit 8%

Dynamik 8%

Labor 35% :
Leistung 20%

Dämpfungsfaktor 5%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 5%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Verarb. Elektronik 5%

Verarb. Mechanik 5%

Ausstattung & technische Daten: Eton GA 2
Vertrieb ACR CH-5330 Zurzach 
Kontakt info@eton-caraudio.com 
Internet www.eton-audio.com 
Technische Daten
Kanäle
Kanalleistung 4 Ohm (in W) 250 
Kanalleistung 2 Ohm (in W) 407 
Kanalleistung 1 Ohm (in W)
Brückenleistung (in W) 814 
Systemleistung (in W) 814 
Empfindlichkeit max. mV 390 
Empfindlichkeit min. V 4,6 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0.005 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0.012 
Rauschabstand dB(A) 94 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 257 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 261 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 253 
Dämpfungsfaktor 1 kHz 219 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 43 
Dämpfungsfaktor 16 kHz
Ausstattung
Tiefpass in Hz 30 – 6k Hz 
Hochpass in Hz 15 – 6k Hz 
Bandpass in Hz 15 – 6k Hz 
Bassanhebung Nein 
Subsonicfilter fix 30 Hz 
Phaseshift Nein 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautomatik • DC oder Signal 
Cinchausgänge Ja 
Start-Stopp-Fähigkeit – (7,2 V) 
Abmessung (L x B x H in mm) 270/160/51 
Sonstiges Fernbedienung, LS-Diagn. einstellb. 
Preis (in Euro) um 600 Euro 
Klasse Absolute Spitzenklasse 
Preis/Leistung hervorragend 
Car&Hifi „Schöne Verstärker (nicht nur) für Sound Quality.“ 
Bewertung: Eton GA 4
Klang 40% :
Bassfundament 8%

Neutralität 8%

Transparenz 8%

Räumlichkeit 8%

Dynamik 8%

Labor 35% :
Leistung 20%

Dämpfungsfaktor 5%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 5%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Ver. Elektronik 5%

Ver. Mechanik 5%

Ausstattung & technische Daten: Eton GA 4
Vertrieb ACR CH-5330 Zurzach 
Hotline info@eton-caraudio.com 
Internet www.eton-audio.com 
Technische Daten
Kanäle
Kanalleistung 4 Ohm (in W) 218 
Kanalleistung 2 Ohm (in W) 349 
Kanalleistung 1 Ohm (in W)
Brückenleistung (in W) 698 
Systemleistung (in W) 1140 
Empfindlichkeit max. mV 530 
Empfindlichkeit min. V 6,3 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,007 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,011 
Rauschabstand dB(A) 93 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 483 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 492 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 486 
Dämpfungsfaktor 1 kHz 484 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 421 
Dämpfungsfaktor 16 kHz 326 
Ausstattung
Tiefpass 30 – 6k Hz 
Hochpass 15 – 6k Hz 
Bandpass 15 – 6k Hz 
Bassanhebung Nein 
Subsonicfilter fix 30 Hz 
Phasesshift Nein 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautomatik • DC oder Signal 
Cinchausgänge Ja 
Start-Stopp-Fähigkeit – (7,2 V) 
Abmessungen (L x B x H in mm) 270/160/51 
Sonstiges Fernbedienung, 2 od. 4CH In, LS-Diagn. einstellb. 
Klasse Absolute Spitzenklasse 
Preis/Leistung hervorragend 
Car&Hifi „Schöne Verstärker (nicht nur) für Sound Quality.“ 
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Autor Elmar Michels
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Datum 25.01.2026, 10:01 Uhr
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Topthema: Noise-Cancelling-Kopfhörer · Beyerdynamic Aventho 200
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