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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenVergleichstest: JBL Car GTO 6508C
JBL GTO 6508C
![JBL GTO 6508C: JBL Car GTO 6508C, Bild 1 Car-HiFi-Lautsprecher 16cm JBL Car GTO 6508C im Test, Bild 1](/images/testbilder/big/jbl-car-gto-6508c-car-hifi-lautsprecher-16cm-8621.jpg)
JBLs sehr erfolgreiche GTOSerie ist mit dem GTO6508C dabei. Der schicke Woofer ist sauber verarbeitet und zeigt erfreulich wenig Einbautiefe. Viel gibt es hingegen bei der Membran. Dass der von JBL als PlusOne patentierte Trick mit der Sickenkonstruktion funktioniert, kann jeder nachmessen und auch bei uns im Test geht die größte Fläche an JBL. Auch der beste Wirkungsgrad wird durch einen „Trick“ erreicht: Mit nur 2,2 Ohm Gleichstromwiderstand verlässt das GTO den Weg der üblichen 4-Ohm- Kompos. Das Resultat ist ein erhöhter Stromfluss aus dem Verstärker und damit mehr Leistung. Beim Tweeter fällt die vorbildliche Ausstattung mit stabilen und variablen Bechern und Halterungen auf, er ist mit einer Schraube in seinem Schwenkwinkel arretierbar. Der Hochtöner arbeitet mit einer Kunststoffkalotte aus Mylar, einem Material, das bei günstigen Hochtönern sehr populär ist, dazu gibt es eine Bedampfung mit Titan als Tuning.
![JBL GTO 6508C: JBL Car GTO 6508C, Bild 2 Car-HiFi-Lautsprecher 16cm JBL Car GTO 6508C im Test, Bild 2](https://www.hifitest.de/images/testbilder/big/jbl-car-gto-6508c-car-hifi-lautsprecher-16cm-8622.jpg)
![JBL GTO 6508C: JBL Car GTO 6508C, Bild 3 Car-HiFi-Lautsprecher 16cm JBL Car GTO 6508C im Test, Bild 3](https://www.hifitest.de/images/testbilder/big/jbl-car-gto-6508c-car-hifi-lautsprecher-16cm-8623.jpg)
Klang
An der Endstufe macht sich erst einmal der in Standardeinstellung deutlich zu laute Hochton bemerkbar, den man glücklicherweise noch 6 dB leiser machen kann. Leider kann der Mylar-Tweeter nicht mit den guten Gewebekalotten mithalten. Der Woofer macht aber einen prima Job. Es gibt satte Bässe und auch der Mittelton kann gefallen. Rock und Pop machen Spaß, die Bassdrum kommt knackig rüber. Und bei elektronischer Musik ist das Set in seinem Element.
Fazit
JBL bringt mit dem GTO ein solides und gut verarbeitetes Komposystem
Kategorie: Car Hifi Lautsprecher 16cm
Produkt: JBL Car GTO 6508C
Preis: um 100 Euro
![3.0 von 5 Sternen](/images/rating/tests/rating-6.png)
Mittelklasse
JBL Car GTO 6508C
323-2528
Masori |
Klang | 55% | |
Labor | 30% | |
Praxis | 15% | |
Klang | 55% : | |
Bassfundament | 11% | |
Neutralität | 11% | |
Transparenz | 11% | |
Räumlichkeit | 11% | |
Dynamik | 11% | |
Labor | 30% : | |
Frequenzgang | 10% | |
Maximalpegel | 10% | |
Verzerrung | 10% | |
Praxis | 15% : | |
Frequenzweiche | 10% | |
Verarbeitung | 5% |
Klasse | Mittelklasse |
Preis/Leistung | sehr gut |
Car&Hifi | „JBL bringt mit dem GTO ein solides und gut verarbeitetes Komposystem“ |
Vertrieb: | Harman Deutschland, Heilbronn |
Hotline: | 07131 4800 |
Internet: | www.jbl.com |
Technische Daten | |
Korbdurchmesser in mm | 166 |
Einbaudurchmesser in mm | 143 |
Einbautiefe in mm | 60 |
Magnetdurchmesser in mm | 75 |
Membran HT in mm | 25 |
Gehäuse HT in mm | 46 |
Flankensteilheit TT in dB | 6 |
Flankensteilheit HT in dB | 6 |
Hochtonschutz | PTC |
Pegelanpassung HT in dB | 0, -6 |
Gitter | Ja |
Sonstiges | umfangreiches Einbauzubehör |
Nennimpedanz in Ohm | 3 |
Gleichstromwiderstand Rdc in Ohm | 2.22 |
Schwingspuleninduktivität Le in mH | 0.22 |
Schwingspulendurchmesser in mm | 25 |
Membranfläche Sd in cm² | 141 |
Resonanzfrequenz fs in Hz | 76.6 |
mechanische Güte Qms | 4.81 |
elektrische Güte Qes | 1.17 |
Gesamtgüte Qts | 0.94 |
Äquivalentvolumen Vas in l | 8.4 |
Bewegte Masse Mms in g | 14.4 |
Rms in Kg/s | 1.56 |
Cms in mm/N | 0.3 |
B*l in Tm | 3.48 |
Schalldruck 2 V, 1 m in dB | 88 |
Leistungsempfehlung in W | 15-100 |
Preis/Leistung | sehr gut |
Klasse | Mittelklasse |
- | „JBL bringt mit dem GTO ein solides und gut verarbeitetes Komposystem“ |