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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenVergleichstest: JBL Car GTO 6508C
JBL GTO 6508C
JBLs sehr erfolgreiche GTOSerie ist mit dem GTO6508C dabei. Der schicke Woofer ist sauber verarbeitet und zeigt erfreulich wenig Einbautiefe. Viel gibt es hingegen bei der Membran. Dass der von JBL als PlusOne patentierte Trick mit der Sickenkonstruktion funktioniert, kann jeder nachmessen und auch bei uns im Test geht die größte Fläche an JBL. Auch der beste Wirkungsgrad wird durch einen „Trick“ erreicht: Mit nur 2,2 Ohm Gleichstromwiderstand verlässt das GTO den Weg der üblichen 4-Ohm- Kompos. Das Resultat ist ein erhöhter Stromfluss aus dem Verstärker und damit mehr Leistung. Beim Tweeter fällt die vorbildliche Ausstattung mit stabilen und variablen Bechern und Halterungen auf, er ist mit einer Schraube in seinem Schwenkwinkel arretierbar. Der Hochtöner arbeitet mit einer Kunststoffkalotte aus Mylar, einem Material, das bei günstigen Hochtönern sehr populär ist, dazu gibt es eine Bedampfung mit Titan als Tuning.
Das Resultat macht nur bedingt glücklich – ein spitzer Frequenzgang mit Resonanzzacken oberhalb von 10 kHz sieht unschön aus. Der 16er reißt durch mustergültiges Verhalten und Klirrarmut die Laborwertung wieder raus.Klang
An der Endstufe macht sich erst einmal der in Standardeinstellung deutlich zu laute Hochton bemerkbar, den man glücklicherweise noch 6 dB leiser machen kann. Leider kann der Mylar-Tweeter nicht mit den guten Gewebekalotten mithalten. Der Woofer macht aber einen prima Job. Es gibt satte Bässe und auch der Mittelton kann gefallen. Rock und Pop machen Spaß, die Bassdrum kommt knackig rüber. Und bei elektronischer Musik ist das Set in seinem Element.
Fazit
JBL bringt mit dem GTO ein solides und gut verarbeitetes Komposystem
Kategorie: Car Hifi Lautsprecher 16cm
Produkt: JBL Car GTO 6508C
Preis: um 100 Euro
Mittelklasse
JBL Car GTO 6508C
Form follows function ist ja ein geflügeltes Wort für Design um die technischen Notwendigkeiten herum. Dass man aber auch beide Aspekte gleichwertig behandeln und auf die Spitze treiben kann, zeigt uns die neue Serie 1528 von Arendal.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenVon Audio System gibt es eine Vielzahl an Nachrüstlautsprechern für Audi. Wir schaffen den Überblick und testen das RFIT Set für den A6 C8.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenKlang | 55% | |
Labor | 30% | |
Praxis | 15% | |
Klang | 55% : | |
Bassfundament | 11% | |
Neutralität | 11% | |
Transparenz | 11% | |
Räumlichkeit | 11% | |
Dynamik | 11% | |
Labor | 30% : | |
Frequenzgang | 10% | |
Maximalpegel | 10% | |
Verzerrung | 10% | |
Praxis | 15% : | |
Frequenzweiche | 10% | |
Verarbeitung | 5% |
Klasse | Mittelklasse |
Preis/Leistung | sehr gut |
Car&Hifi | „JBL bringt mit dem GTO ein solides und gut verarbeitetes Komposystem“ |
Vertrieb: | Harman Deutschland, Heilbronn |
Hotline: | 07131 4800 |
Internet: | www.jbl.com |
Technische Daten | |
Korbdurchmesser in mm | 166 |
Einbaudurchmesser in mm | 143 |
Einbautiefe in mm | 60 |
Magnetdurchmesser in mm | 75 |
Membran HT in mm | 25 |
Gehäuse HT in mm | 46 |
Flankensteilheit TT in dB | 6 |
Flankensteilheit HT in dB | 6 |
Hochtonschutz | PTC |
Pegelanpassung HT in dB | 0, -6 |
Gitter | Ja |
Sonstiges | umfangreiches Einbauzubehör |
Nennimpedanz in Ohm | 3 |
Gleichstromwiderstand Rdc in Ohm | 2.22 |
Schwingspuleninduktivität Le in mH | 0.22 |
Schwingspulendurchmesser in mm | 25 |
Membranfläche Sd in cm² | 141 |
Resonanzfrequenz fs in Hz | 76.6 |
mechanische Güte Qms | 4.81 |
elektrische Güte Qes | 1.17 |
Gesamtgüte Qts | 0.94 |
Äquivalentvolumen Vas in l | 8.4 |
Bewegte Masse Mms in g | 14.4 |
Rms in Kg/s | 1.56 |
Cms in mm/N | 0.3 |
B*l in Tm | 3.48 |
Schalldruck 2 V, 1 m in dB | 88 |
Leistungsempfehlung in W | 15-100 |
Preis/Leistung | sehr gut |
Klasse | Mittelklasse |
- | „JBL bringt mit dem GTO ein solides und gut verarbeitetes Komposystem“ |