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Kategorie: In-Car Subwoofer Aktiv

Vergleichstest: MTX Audio RTP8


MTX RTP8

20143

Der RTP8 von MTX ist quasi das Standardmodell unter den Achtzöllern, wer will kann ihn auch als stylische Tube oder als RTP8x2 mit zwei Woofern erwerben. Sein Gehäuse ist aufwendig aus Biege- MDF gefertigt, so dass es ohne harte Kanten an Front und Deckel optisch gefälliger rüberkommt als eine normale Basskiste. Für den Vortrieb im Bass sorgt ein solider Blechkorbwoofer mit einteiliger Polypropylenmembran; keine Rocket-Science, aber ordentlich und funktionell gemacht. Das Endstufenmodul nimmt auf einer gebürsteten Aluplatte Platz und hat sein eigenes Abteil im Gehäuse. Zu bedienen gibt es nichts außer dem Gain zur Empfindlichkeitsanpassung, der Frequenzgang des Woofers mit Subsonic und Tiefpass bei 90 Hz ist fest eingestellt. Dafür haben wir es mit einer effizienten Class-D-Endstufe zu tun, die im Laborcheck ordentliche 115 Watt abgibt – zumal MTX so schlau war, ein 2-Ohm-Chassis einzubauen, das die Leistung dankbar abnimmt.

Sound


Im Hörtest kann der MTX auch ohne Einstellen überzeugen. Er spielt quicklebendige Bässe, die weder am unteren noch am oberen Übertragungsende an Qualität verlieren. Der Sound ist prima ausbalanciert, wobei sich der MTX mit Rock- und Popmusik am wohlsten fühlt. Er liefert kräftige und saubere Bassdrums und verleiht der Musik einen angenehmen Körper. Mehr kann man von einem kleinen Subwoofer kaum erwarten. 

Fazit

Günstig und richtig gut.

Preis: um 150 Euro

Ganze Bewertung anzeigen
Preistipp
MTX Audio RTP8

Oberklasse

4.5 von 5 Sternen

-

 
Bewertung 
Klang 30% :
Tiefgang 7.50%

Druck 7.50%

Sauberkeit 7.50%

Dynamik 7.50%

Labor 40% :
Frequenzgang 10%

Maximalpegel 10%

Endstufenleistung 20%

Praxis 30% :
Ausstattung 10%

Verarbeitung Elektronik 10%

Verarbeitung Mechanik 10%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Mitek Europe Paris 
Hotline 04173 580190 
Internet www.mtxaudio.eu 
Technische Daten
Gehäusebreite (in cm) 33,5 
Gehäusehöhe (in cm) 31 
Gehäusetiefe (in cm) 15/33 cm 
Bauart/Volumen BR 12 l 
Reflexkanal (d x l) 7 x 19 cm 
Gewicht (in kg) 7.1 
Chassisdurchmesser (in cm) 20 
Nennimpedanz (in Ohm)
Schwingspulendurchmesser (in mm) 38 
Leistung an Nennimp. (in W) 115 
Empfindlichkeit Cinch max. (in mV) 200 
Empfindlichkeit Cinch min. (in V) 11 
THD +N (<22 kHz) 5W (in %) 0.2 
THD +N (<22 kHz) Halblast (in %) 0.1 
Rauschabstand (A bew.) (in dB) 67 
Ausstattung
Tiefpass 90 Hz 
Bassanhebung 5 dB/45 Hz 
Subsonicfilter fix 25 Hz 
Phaseshift Nein 
Low-Level-Eingänge Ja 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautomatik Nein 
Start-Stopp-Fähigkeit – (8,9 V) 
Fernbedienung •, Gain 
Sonstiges Nein 
Klasse Oberklasse 
Preis/Leistung hervorragend 
Car&Hifi „Günstig und richtig gut.“ 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 27.11.2020, 15:42 Uhr
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