Kategorie: In-Car Subwoofer Aktiv

Vergleichstest: 9 Aktivsubwoofer ab 180 Euro im Vergleich


Zwei in eins

Car-Hifi Subwoofer Aktiv: 9 Aktivsubwoofer ab 180 Euro im Vergleich, Bild 1
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Das Schöne an Aktivsubwoofern ist, dass man eine zusätzliche Bassendstufe weder bezahlen noch einbauen muss. Die Aktivkisten versprechen Bass in kürzester Zeit ohne großartige Bastelei. Um eine ordentliche Stromversorgung kommt man zwar nicht herum, aber viele Aktive am Markt machen den Anschluss mit wahlweise Highoder Low-Level-Signaleingang oder einer automatischen Einschaltung so angenehm wie möglich.

Unterscheiden kann man zwei Herangehensweisen ans Thema: Bei der ersten Version nimmt man als Ausgangsbasis einen ganz normalen passiven Gehäusesubwoofer und ergänzt eine kleine Endstufe, die als Modul in eine Gehäusewand eingelassen wird. Das Resultat verspricht vollwertigen Bass wie mit einer externen Stufe, beim Platzbedarf eines normalen Subwoofers. Um jedoch das einfache und saubere Konzept des Aktivwoofers etwas praktischer und unauffälliger zu machen, üben sich die Anbieter in der Miniaturisierung der Gehäuse.

Car-Hifi Subwoofer Aktiv Boschmann B-98XP im Test, Bild 2Car-Hifi Subwoofer Aktiv Boschmann B-98XP im Test, Bild 3Car-Hifi Subwoofer Aktiv Boschmann B-98XP im Test, Bild 4Car-Hifi Subwoofer Aktiv Ground Zero GZUB 800ACT im Test, Bild 5Car-Hifi Subwoofer Aktiv Ground Zero GZUB 800ACT im Test, Bild 6Car-Hifi Subwoofer Aktiv Ground Zero GZUB 800ACT im Test, Bild 7Car-Hifi Subwoofer Aktiv Helix DB 8A im Test, Bild 8Car-Hifi Subwoofer Aktiv Helix DB 8A im Test, Bild 9Car-Hifi Subwoofer Aktiv Helix DB 8A im Test, Bild 10Car-Hifi Subwoofer Aktiv Blaupunkt TH 210A im Test, Bild 11Car-Hifi Subwoofer Aktiv Blaupunkt TH 210A im Test, Bild 12Car-Hifi Subwoofer Aktiv Blaupunkt TH 210A im Test, Bild 13Car-Hifi Subwoofer Aktiv Hifonics HFI-250a im Test, Bild 14Car-Hifi Subwoofer Aktiv Hifonics HFI-250a im Test, Bild 15Car-Hifi Subwoofer Aktiv Hifonics HFI-250a im Test, Bild 16ptb1_1252581548.jpg17Car-Hifi Subwoofer Aktiv Juice A8 im Test, Bild 18Car-Hifi Subwoofer Aktiv Juice A8 im Test, Bild 19ptb1_1252581786.jpg20Car-Hifi Subwoofer Aktiv Mac Audio SX 110 Reflex Active im Test, Bild 21Car-Hifi Subwoofer Aktiv Mac Audio SX 110 Reflex Active im Test, Bild 22Car-Hifi Subwoofer Aktiv Mutant MTEN10SAE im Test, Bild 23Car-Hifi Subwoofer Aktiv Mutant MTEN10SAE im Test, Bild 24Car-Hifi Subwoofer Aktiv Mutant MTEN10SAE im Test, Bild 25Car-Hifi Subwoofer Aktiv Rodek RN110A im Test, Bild 26Car-Hifi Subwoofer Aktiv Rodek RN110A im Test, Bild 27Car-Hifi Subwoofer Aktiv Rodek RN110A im Test, Bild 28
Das ergibt Sinn für diejenigen, die keinen Showbass im Kofferraum brauchen, aber dennoch mit dem Bass ab Werk nicht zufrieden sind. Auf die Spitze getrieben bedeutet diese Idee unsichtbaren Bass, der sich einfach nachrüsten lässt. In dieser Ecke haben wir Kompaktsubwoofer gefunden, die sich z.B. unter dem Sitz einbauen lassen und dennoch richtigen Bass versprechen. Von einem solchen Westentaschenwoofer wird jedoch niemand markerschütternde Bassorgien erwarten, das ist bei einem Gehäuse von fünf Litern einfach nicht drin. Daher haben wir unser Testfeld in Kompaktsubwoofer und „normale“ Aktivwoofer unterteilt und diese nach separaten Kriterien benotet, so dass die Bewertungen jedem Gerät gerecht werden. Vergleichen lassen sich die Noten zwischen Kompaktklasse und normaler Oberklasse allerdings nicht mehr. Aber wir vergleichen ja auch keine Einsteigerendstufe mit einer kilowattschweren Spitzenendstufe.

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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 10.09.2009, 13:34 Uhr
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