Funktionssofas von Sofanella vereinen 4D-Technologie mit Premium-Komfort. Genießen Sie ergonomisches Sitzen in Ihrem Wohnzimmer.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen
Der X11L und der RM9L sind die beiden Spitzenmodelle im 2026er TV-Line-Up von TCL. De LCD-Modelle unterscheiden sich durch ihre Hintergrundbeleuchtung.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenSerientest: Hifonics Mercury IV/800, Hifonics Mercury I/1500, Hifonics Mercury I/2000
Vernünftige Leistung
Die Zeus Serie ist der Inbegriff von Hifonics Endstufen, allein unter Zeus gibt es reichlich Auswahl mir vier Unterserien an Premium- Verstärkern. Für den etwas schmaleren Geldbeutel hält Hifonics jedoch auch etwas bereit, nämlich die Mercury Verstärker, die wir ganz frisch renoviert zum Test haben.
Die Mercury Serie ist bei Hifonics im unteren Preisbereich angesiedelt, wir finden keine topmodernen Mini-Endstüfchen und keine schlauen DSP Verstärker. Vielmehr gibt es grundsolide Ware in Form von traditionell aufgebauten Verstärkern mit bewährter Technik. Insgesamt gibt es ein Zweikanalmodell, zwei Vierkanäler und drei Monos, insgesamt erinnert das Lineup an die Zeus ZXE Serie, nur ein wenig abgespeckt und daher ein Stückchen günstiger. Doch keinesfalls billig gemacht, das fühlt man schon, wenn man die Endstufen in die Hand nimmt.








Messungen und Sound
Die IV/800 verhält sich, wie es sich für eine Class-AB Endstufe gehört.
Wie schließe ich meine Endstufe an ein Nachrüst-Autoradio an?
Je nach Anzahl der Vorverstärkerausgänge am Radio verbinden Sie diese mit den Eingängen der Endstufe mit einem entsprechenden Cinchkabel (RCA Kabel). In der Regel reicht eine Stereo-Leitung, hier fallen dann allerdings Bedienelemente wie Fader oder Basslautstärke weg. Zusätzlich verbinden Sie den Remote-Eingang der Endstufe mit einem Zündplus oder dem Einschaltkabel für Motorantennen des Radios.
Wie schließe ich meine Endstufe an ein Werksradio an?
Falls die Endstufe High-Level Eingänge hat, verbinden sie diese mit den Lautsprecherausgängen des Radios. Falls die Endstufe eine Einschaltautomatik hat, sind sie bereits fertig, ansonsten verbinden Sie den Remoteeingang der Endstufe mit einem Zündplus oder dem Einschaltkabel für Motorantennen des Radios. Ohne High-Level Eingänge benötigen Sie einen zusätzlichen High-Low Adapter. Bei Werksanlagen mit externem Leistungsverstärker müssen Sie darauf achten, dass die High-Level Eingänge deutlich mehr als 12 Volt Eingangsspannung verkraften.
Was ist der Gain Regler?
Der Gain Regler dient der Empfindlichkeitsanpassung der Endstufe an das Autoradio. Wenn die Lautstärke am Autoradio fast voll aufgedreht ist, muss die Endstufe mit dem Gain Regler bis zur maximalen unverzerrten Lautstärke aufgedreht werden.
Was ist die Grundeinstellung der Frequenzweichen?
Front- und Hecklautsprecher werden mit einem Hochpass beschaltet, der tiefe Frequenzen wegfiltert und damit die Lautsprecher entlastet. Die Regelfrequenz hängt von den Lautsprechern ab, eine gute Grundeinstellung ist 80 Hz. Subwoofer und Tieftöner mit eigenen Kanälen werden mit einem Tiefpass beschaltet, der hohe Frequenzen wegfiltert und so für einen besseren Klang sorgt. Ein Bandpassfilter ist die Kombination aus beidem, es filtert nach unten und nach oben weg, so dass ein Frequenzband übrig bleibt.
Was ist ein Subsonicfilter?
Der Subsonic ist ein Hochpassfilter mit sehr niedriger Einstellfrequenz. Er entlastet den Subwoofer vor zu tiefen Frequenzen, die er sowieso nicht wiedergeben kann. Das bringt sauberen Pegel und besseren Klang im Arbeitsbereich des Subwoofers (z.B. von 40 bis 80 Hz)
Was ist Brückenbetrieb?
Im Brückenbetrieb werden zwei Endstufenkanäle zusammengeschaltet, um einen Kanal mit doppelter Leistung zu generieren, z.B. für Subwoofer. Zu beachten ist, dass die minimale Last (Impedanz/Ohmzahl) des angeschlossenen Subwoofers eingehalten wird. Ob die Endstufe für Brückenbetrieb zugelassen ist und wie hoch die Impedanz mindestens sein muss, verrät die Bedienungsanleitung.
Fazit
Hifonics beweist mit der Mercury Serie, dass auch eine relativ günstige Serie in der Praxis überzeugen kann. Die IV/800 klingt fabelhaft fürs Geld und die Monos tun genau, was sie sollen. Wer mehr Leistung und Premium möchte, kann ja Zeus Endstufen wählen. Für die Meisten reicht Mercury sicher aus.Kategorie: Car Hifi Endstufe 4-Kanal
Produkt: Hifonics Mercury IV/800
Preis: um 300 Euro

Spitzenklasse
Hifonics Mercury IV/800
Hifonics Mercury IV/800
Kategorie: Car Hifi Endstufe Mono
Produkt: Hifonics Mercury I/1500
Preis: um 300 Euro

Oberklasse
Hifonics Mercury I/1500
Hifonics Mercury I/1500
Kategorie: Car Hifi Endstufe Mono
Produkt: Hifonics Mercury I/2000
Preis: um 350 Euro

Spitzenklasse
Hifonics Mercury I/2000
Hifonics Mercury I/2000
|
323-2525
Masori |
| Klang | 40% : | |
| Bassfundament | 8% | |
| Neutralität | 8% | |
| Transparenz | 8% | |
| Räumlichkeit | 8% | |
| Dynamik | 8% | |
| Labor | 35% : | |
| Leistung | 20% | |
| Dämpfungsfaktor | 5% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor | 5% | |
| Praxis | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Ver. Elektronik | 5% | |
| Ver. Mechanik | 5% |
| Vertrieb | Audio Design, Kronau |
| Hotline | 07253 9465-0 |
| Internet | www.hifonics.de |
| Technische Daten | |
| Kanäle | 4 |
| Kanalleistung 4 Ohm (in W) | 125 |
| Kanalleistung 2 Ohm (in W) | 195 |
| Kanalleistung 1 Ohm (in W) | 0 |
| Brückenleistung (in W) | 0 |
| Systemleistung (in W) | 668 |
| Empfindlichkeit max. mV | 240 |
| Empfindlichkeit min. V | 7,3 |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0,009 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0,01 |
| Rauschabstand dB(A) | 91 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | 107 |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | 106 |
| Dämpfungsfaktor 400 Hz | 104 |
| Dämpfungsfaktor 1 kHz | 104 |
| Dämpfungsfaktor 8 kHz | 99 |
| Dämpfungsfaktor 16 kHz | 89 |
| Ausstattung | |
| Tiefpass | 50 – 4k Hz |
| Hochpass | 10 – 4k Hz (CH34) |
| Bandpass | 10 – 4k Hz (CH34) |
| Bassanhebung | 0 – 12 dB/45 Hz (CH34) |
| Subsonicfilter | via HP |
| Phasesshift | Nein |
| High-Level-Eingänge | Ja |
| Einschaltautomatik | • DC |
| Cinchausgänge | Nein |
| Start-Stopp-Fähigkeit | – (7,5 V) |
| Abmessungen (L x B x H in mm) | 388/205/46 |
| Sonstiges | Fernbedienung, EPS, DUPE |
| Klasse | Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | „Viel Endstufe fürs Geld.“ |
| Klang: | 20% : | |
| Tiefgang | 5% | |
| Druck | 5% | |
| Sauberkeit | 5% | |
| Dynamik | 5% | |
| Labor: | 55% : | |
| Leistung | 40% | |
| Dämpfungsfaktor | 5% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor | 5% | |
| Praxis: | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Verarb. Elektronik | 5% | |
| Verarb. Mechanik | 5% |
| Vertrieb: | Audio Design, Kronau |
| Hotline: | 07253 9465-0 |
| Internet: | www.audiodesign.de |
| Technische Daten: | |
| Kanäle | 1 |
| Leistung 4 Ohm | 584 |
| Leistung 2 Ohm | 1021 |
| Leistung 1 Ohm | 1585 |
| Empfindlichkeit max. mV | 170 |
| Empfindlichkeit min. V | 5.3 |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0.058 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0.208 |
| Rauschabstand dB(A) | 87 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | 298 |
| Dämpfungsfaktor 40 Hz | 320 |
| Dämpfungsfaktor 60 Hz | 319 |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | 319 |
| Dämpfungsfaktor 100 Hz | 319 |
| Dämpfungsfaktor 120 Hz | 298 |
| Ausstattung: | |
| Tiefpass | 40 – 150 Hz |
| Hochpass | Nein |
| Bandpass | 10 – 150 Hz |
| Bassanhebung | 0 – 12 dB/45 Hz |
| Subsonicfilter | 10 – 35 Hz |
| Phaseshift | 0 – 180° |
| High-Level-Eingänge | Ja |
| Einschaltautom. (Autosense) | • DC |
| Cinchausgänge | Nein |
| Start-Stopp-Fähigkeit | • (6,4 V) |
| Abmessungen (L x B x H in mm) | 308/205/46 |
| Sonstiges | Fernbed., EPS |
| Preis: | 300 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Preis/Leistung: | hervorragend |
| Car & Hifi: | „Viel Endstufe fürs Geld.“ |
| Klang: | 20% : | |
| Tiefgang | 5% | |
| Druck | 5% | |
| Sauberkeit | 5% | |
| Dynamik | 5% | |
| Labor: | 55% : | |
| Leistung | 40% | |
| Dämpfungsfaktor | 5% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor | 5% | |
| Praxis: | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Verarb. Elektronik | 5% | |
| Verarb. Mechanik | 5% |
| Vertrieb: | Audio Design, Kronau |
| Hotline: | 07253 9465-0 |
| Internet: | www.audiodesign.de |
| Technische Daten: | |
| Kanäle | 1 |
| Leistung 4 Ohm | 809 |
| Leistung 2 Ohm | 1391 |
| Leistung 1 Ohm | 2080 |
| Empfindlichkeit max. mV | 200 |
| Empfindlichkeit min. V | 6.5 |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0.048 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0.24 |
| Rauschabstand dB(A) | 85 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | 497 |
| Dämpfungsfaktor 40 Hz | 559 |
| Dämpfungsfaktor 60 Hz | 559 |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | 497 |
| Dämpfungsfaktor 100 Hz | 497 |
| Dämpfungsfaktor 120 Hz | 497 |
| Ausstattung: | |
| Tiefpass | 40 – 150 Hz |
| Hochpass | Nein |
| Bandpass | 10 – 150 Hz |
| Bassanhebung | 0 – 12 dB/45 Hz |
| Subsonicfilter | 10 – 35 Hz |
| Phaseshift | 0 – 180° |
| High-Level-Eingänge | Ja |
| Einschaltautom. (Autosense) | • DC |
| Cinchausgänge | Nein |
| Start-Stopp-Fähigkeit | • (6,8 V) |
| Abmessungen (L x B x H in mm) | 348/205/46 |
| Sonstiges | Fernbed., EPS |
| Preis: | 350 |
| Klasse: | Spitzenklasse |
| Preis/Leistung: | hervorragend |
| Car & Hifi: | „Viel Endstufe fürs Geld.“ |





