Serientest: Audio System H-1500.1 D, Audio System H-1500.1 D 24 V

Bei Audio System stehen neue Helon-Verstärker in den Startlöchern. Wir haben das kleinere Modell H-1500.1 D in zweifacher Ausführung zum Test.

Die H- oder Helon-Verstärker stehen bei Audio System für Kraft bis zum Abwinken. Es gibt nur Monos, und der Spaß geht bei einem Kilowatt gerade mal los. SPL Jünger werden aktuell mit der H-5000.1 D glücklich gemacht, einem Schlachtschiff von Amp mit 5 Kilowatt Leistung und 9 Kilogramm Kampfgewicht. Die 5000er wurde letztes Jahr neu vorgestellt, sie ist der Inbegriff einer SPL-Mono alter Schule, mit jeder Menge Kupfer drin und einer Armada von Leistungstransistoren. Die neue H-1500.1 D ist ganz anders. Mit nur 19 x 13 Zentimetern Footprint verwindet sie fast neben der großen Schwester, und von 9 Kilo Gewicht ist sie weit entfernt. Unsere H-1500.1 D gehört damit der Endstufenbauweise an, die man salopp als „brasilianischer Stil“ bezeichnet: Riesige Leistung mit wenigen, kleinen Bauteilen.

Das hat man sich früher mit jeder Menge hochfrequenter Störung erkauft, doch das – soviel sei vorweggenommen – gehört zumindest bei der H-1500.1 D der Vergangenheit an.   

In der Praxis stört vielmehr eine andere Sache bei der H-1500.1 D, nämlich die fehlenden Hochpegeleingänge. Kann man bei einem 5 Kilowatt Brett noch argumentieren, dass ein solcher Amp immer am Nachrüstradio betrieben wird, ließe sich die kleine H-1500.1 D auch sehr gut in eine moderne Anlage integrieren. Da hilft der Audio System Fachhändler jedoch gerne mit einem High-Low-Converter aus, der gegen Aufpreis das Problem mit dem Originalradio löst. Die beiden Cinchbuchsen an der H-1500.1 D sind auch keine Stereoeingänge, die in der Endstufe summiert werden, sondern ein Mono-Eingang und ein entsprechender Ausgang, man braucht also ein fertiges Monosignal oder einen HLC mit Summierfunktion. Ansonsten hat die H-1500.1 D alles, was man sich an Ausstattung wünscht. Eine Fernbedienung liegt bei und neben dem Tiefpass sind Regler für Subsonic, Boost und Phase vorhanden. Die Lautsprecheranschlüsse fallen riesig aus, und auch die Stromklemmen nehmen ansehnliche Kabelstärken bis ca. 30 Quadratmillimeter auf. Neben den Terminals sitzt ein Lüfter, der einen Zoll klein und dem entsprechend laut ist, wenn er läuft.   

Unsere beiden Endstufen im Test unterscheiden sich äußerlich nur durch das Kürzel 24V, das natürlich auf den Betrieb in 24 Volt Bordsystemen hindeutet. Die H-1500.1 D 24V ist also für LKW und Busse, während die H-1500.1 D für PKW mit 12 Volt Bordnetz gedacht ist. Auch im Inneren muss man zweimal hinsehen, um Unterschiede zu erkennen. Die Verstärkungen und Pufferungen sind bei beiden gleich, die Spannungsversorgungen unterscheiden sich ein wenig. Grund ist natürlich, dass die 24V ein anderes Übersetzungsverhältnis beim Versorgungstransformator braucht, um die benötigte (höhere) Railspannung zu erzeugen. Dabei muss die 12V mehr arbeiten, so dass sie zwei MOSFETs mehr im Netzteil hat als die 24V, die ja schon eine höhere Eingangsspannung bekommt. Die Trafos selbst sind ähnlich dimensioniert, und bei beiden übernimmt ein kleiner Motorola Controller die Steuerung, der „schlauer“ ist als der gute alte TL494 zur Kontrolle der Netzteil Pulsweitenmodulation. Neben vier ordentlichen OP-Amps zur Umsetzung der Befehle der Filterpotis finden wir noch zwei Class-D Treiber-ICs von Infineon/International Rectifier. Die H-1500.1 D gönnt sich also den Luxus, die beiden Halbwellen des Signals getrennt zu verarbeiten, weiterhin haben die Chips als Besonderheit einen PWM-Eingang statt eines analogen Signaleingangs. Zum Schluss kommt wie immer das Class-D Tiefpassfilter zur Rückgewinnung des Signals, hier bestehend aus einer großen Ringkernspule und einiger Folienkondensatoren.  

Messungen und Sound

Die Endstufen schlagen sich hervorragend im Labordurchgang, wobei es keinen relevanten Unterschied macht, ob die 12 oder die 24 Volt Variante auf dem Tisch liegt.

Es gibt keinerlei Störungen im UKW und DAB Spektrum und Start-Stopp dürfte ebenfalls kein Problem sein. Mit 78 dB Rauschabstand liegen die Amps im grünen Bereich, die Dämpfungsfaktoren sind an der Messgrenze. Und Leistung gibt es satt, an 4 Ohm sogar mit äußerst niedrigen Verzerrungen. An 1 Ohm ist es durch arge Quälerei zu schaffen, die Leistungsbegrenzung auszulösen, was den Verstärkern jedoch nicht im Geringsten etwas ausmacht und erst weit oberhalb der angegebenen Leistung auftritt. Wir ermitteln an 4 Ohm um die 630 Watt, an 2 Ohm gibt es bereits 1170 Watt. Die Verstärker sind 1 Ohm stabil und drücken dann stattliche 1800 Watt in die Lastwiderstände. Da ist es kein Wunder, dass die H-1500.1 D auch mit Subwoofern keine Probleme haben. Die Bässe kommen kontrolliert und schwer drückend ins Auto, auch tiefe Vibrationen werden nicht ausgespart. Doch auch knackige Bassdrums sind kein Problem, hier spielen die Endstufen sogar recht akzentuiert.

Fazit

Mit jeder Menge Leistung aus kompakten Gehäusen kommen die H-1500.1 D deutlich moderner daher als die bekannten oldschool Bassendstufen. Preis/ Leistung stimmt, so dass die Amps sicherlich viele Freunde finden werden.