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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenEinzeltest: Hifonics MRX168A
Der kleinste Aktivsubwoofer
![Der kleinste Aktivsubwoofer: Hifonics MRX168A, Bild 1 In-Car Subwoofer Aktiv Hifonics MRX168A im Test, Bild 1](/images/testbilder/thumb_big/hifonics-mrx168a-in-car-subwoofer-aktiv-64041.jpg)
Mit dem MRX168A bietet Hifonics einen Aktivsubwoofer an, der nochmals kleiner ausfällt als die gängigen Untersitzwoofer. Wir wollen sehen, was er kann.
Flache Aktivsubwoofer, die auch unter den Sitz passen, liegen im Trend. Den Hifonics-Ingenieuren waren die gängigen Gehäuse, die typischerweise mit einem 8-Zoll-Chassis bestückt sind, anscheinend immer noch zu groß. Der MRX168A ist jetzt mit 3,5 Liter Volumen nochmals kleiner ausgefallen, so dass er in die kleinsten Nischen passen dürfte. Möglich macht das die Verwendung eines Flachsubwoofers mit einer rechteckigen Alu-Membran, die fast die gesamte Deckelfläche des Aluminiumgehäuses ausfüllt.
![Der kleinste Aktivsubwoofer: Hifonics MRX168A, Bild 2 In-Car Subwoofer Aktiv Hifonics MRX168A im Test, Bild 2](https://www.hifitest.de/images/testbilder/big/hifonics-mrx168a-in-car-subwoofer-aktiv-64042.jpg)
![Der kleinste Aktivsubwoofer: Hifonics MRX168A, Bild 3 In-Car Subwoofer Aktiv Hifonics MRX168A im Test, Bild 3](https://www.hifitest.de/images/testbilder/big/hifonics-mrx168a-in-car-subwoofer-aktiv-64043.jpg)
Fazit
Hut ab! Der winzige MRX bietet tollen Bass fast aus dem Nichts. Dicke Empfehlung für Platzsparer.Kategorie: Car Hifi Subwoofer Aktiv
Produkt: Hifonics MRX168A
Preis: um 180 Euro
![4.5 von 5 Sternen](/images/rating/tests/rating-9.png)
Kompaktklasse
Hifonics MRX168A
323-2525
Masori |
Klang | 30% : | |
Tiefgang | 7.50% | |
Druck | 7.50% | |
Sauberkeit | 7.50% | |
Dynamik | 7.50% | |
Labor | 40% : | |
Frequenzgang | 10% | |
Maximalpegel | 10% | |
Endstufenleistung | 20% | |
Praxis | 30% : | |
Ausstattung | 10% | |
Verarbeitung Elektronik | 10% | |
Verarbeitung Mechanik | 10% |
Vertrieb | Audio Design, Kronau |
Hotline | 07253 9465-0 |
Internet | www.audiodesign.de |
Technische Daten | |
Gehäusebreite (in cm) | 26,0 cm |
Gehäusehöhe (in cm) | 7.3 |
Gehäusetiefe (in cm) | 19,5 cm |
Bauart/Volumen | g 3,5 l |
Reflexkanal (d x l) | Nein |
Gewicht (in kg) | 3.4 |
Chassisdurchmesser (in cm) | 10x18 cm |
Nennimpedanz (in Ohm) | 4 Ohm |
Schwingspulendurchmesser (in mm) | 38 |
Leistung an Nennimp. (in W) | 111 W |
Empfindlichkeit Cinch max. (in mV) | 160 |
Empfindlichkeit Cinch min. (in V) | 8,4 V |
THD +N (<22 kHz) 5W (in %) | 0.04 |
THD +N (<22 kHz) Halblast (in %) | 0.15 |
Rauschabstand (A bew.) (in dB) | 82 |
Ausstattung | |
Tiefpass | 50 – 150 Hz |
Bassanhebung | 0 – 12 dB/45 Hz |
Subsonicfilter | fi x 30 Hz |
Phaseshift | Umpolschalter |
Low-Level-Eingänge | Ja |
High-Level-Eingänge | Ja |
Einschaltautomatik | •, DC |
Start-Stopp-Fähigkeit | • (6,3 V) |
Fernbedienung | •, Gain |
Sonstiges | Nein |
Klasse | Kompaktklasse |
Preis/Leistung | sehr gut |
Car&Hifi | Mikro-Subwoofer für Platzsparer |