Einzeltest: Reckhorn D-200
Einzelchassistest Reckhorn D-200
Einen sehr günstigen 20-Zentimeter- Subwoofer gibt es im Lieferprogramm von Reckhorn. Nach dem kompakten D- 165i aus der vorletzten Ausgabe stellen wir auf den kommenden beiden Seiten die beiden größeren Schwestermodelle vor, ebenfalls preisklassenuntypisch mit Gusskorb und kräftigem Antrieb. Auch der D-200 sieht erst einmal aus wie ein ganz normaler Tiefmitteltöner, vielleicht mit einer etwas überdimensionierten Dustcap. Und dahinter liegt eine lange und groß dimensionierte Schwingspule mit 4-lagiger Wicklung, was sich auch hier in einer extrem hohen Induktivität niederschlägt. Das und die schwere Aluminium-Membran sorgen für einen typischen Subwoofer- Frequenzgang: Schon ab 200 Hertz sinkt der Pegel deutlich ab. Der weitere Verlauf zwischen 500 und 2000 Hertz ist auf einem niedrigeren Level linear, um dann weiter oben im Frequenzspektrum in kräftige Resonanzen aufzubrechen.
Diese spielen aber im täglichen Einsatz keine Rolle - niemand wird ein solches Chassis über 200 Hertz einsetzen. Immerhin zeigt das Wasserfalldiagramm ein friedliches Verhalten der Membran bis 2 Kilohertz.
Die Klirrwerte sind bei 85 Dezibel Nennpegel sehr gut, während K2 bei 95 Dezibel sanft zum Bass hin ansteigt. Die K3-Spitze um 1 Kilohertz korrespondiert mit der Membranresonanz und spielt im angepeilten Einsatzbereich keine Rolle. Die recht niedrige Nennimpedanz lässt einen Doppeleinsatz in Hifi -Boxen nicht zu, außer man macht Nägel mit Köpfen und verschaltet 4 der Treiber in einer Reihen-Parallelschaltung. Die Thiele- Small-Parameter zeigen hier klar, dass der Treiber für den Einsatz in ultrakompakten Gehäusen gebaut wurde, weniger für maximale Bassausbeute, die man sich in dem Fall durch elektronische Entzerrung holt.
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Fazit
Sehr belastbare Lösung für kleine und leistungsstarke Subwoofer.Kategorie: Lautsprecherchassis Tieftöner
Produkt: Reckhorn D-200
Preis: um 49 Euro
| Technische Daten | |
| Hersteller: | Reckhorn |
| Bezugsquelle: | Reckhorn, Kaltenkirchen |
| Unverb. Stückpreis | 49 |
| Chassisparameter K+T-Messung | |
| Fs (in Hz): | 0 |
| Re (in Ohm): | 37 |
| Rms (in Kg/s): | 1.97 |
| Qms: | 5.51 |
| Qes: | 0.32 |
| Qts: | 0.3 |
| Cms (in mm/N): | 0.5 |
| Mms (in g): | 59 |
| BxL (in Tm). | 11.16 |
| Vas (in l): | 32 |
| Le (in mH): | 2 |
| Sd (in cm²): | 214 |
| Ausstattung | |
| Korb | Aluminium-Druckguss |
| Membran | Aluminium |
| Dustcap | Aluminium |
| Sicke | Gummi |
| Schwingspule (in mm) | 38 |
| Xmax absolut (in mm) | 8 |
| Magnetsystem | Ferrit |
| Polkernbohrung (in mm) | Nein |
| Sonstiges | Nein |
| Außenabmessungen (in mm): | 213 |
| Einbauabmessungen (in mm): | 180 (Durchmesser) |
| Einbautiefe (in mm) | 110 |
| Korbranddicke (in mm) | k.A. |
