Kategorie: In-Car Subwoofer Gehäuse

Einzeltest: Kicker QL7R122


Kicker QL7R122 - Quad-Woofer für Pegelfans

In-Car Subwoofer Gehäuse Kicker QL7R122 im Test, Bild 1
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Es gibt Leute, die können nicht genug Bass bekommen. Für diese legt Kicker jetzt einen echten XXL-Subwoofer auf, der kompromisslosen Basspegel verspricht.

Der Kicker QL7R122 schwimmt genüsslich gegen den Strom. In Zeiten, in denen gefühlt nur noch Mini-Subwoofer gefragt sind, bringt Kicke locker lässig eine 250-Liter-Basskiste für 2.000 Euro heraus. Die kann man sich gut auf der Ladefläche eines amerikanischen Pickups als Partymaschine vorstellen, die Box passt allerdings auch gerade so in einen europäischen Kompaktklasse-Kombi. Dann hat der QL7R mit einem versteckten Subwoofer eins gemeinsam: Um die Nutzbarkeit des Kofferraums muss man sich keine Sorgen mehr machen, mit dem Kicker ist er dann nämlich voll. Der Spaß wiegt ungefähr 100 Kilo, zuzüglich ein oder zwei kräftiger Bassendstufen, ohne die hier nichts geht. Die Box ist mit gedoppeltem Boden und Deckel sehr stabil, als Material kommt wegen der großen Flächen das stabilere Multiplex anstatt MDF zum Einsatz.

In-Car Subwoofer Gehäuse Kicker QL7R122 im Test, Bild 2In-Car Subwoofer Gehäuse Kicker QL7R122 im Test, Bild 3In-Car Subwoofer Gehäuse Kicker QL7R122 im Test, Bild 4In-Car Subwoofer Gehäuse Kicker QL7R122 im Test, Bild 5In-Car Subwoofer Gehäuse Kicker QL7R122 im Test, Bild 6In-Car Subwoofer Gehäuse Kicker QL7R122 im Test, Bild 7
Hinzu kommen Versteifungsgitter im Inneren, die im Stil der Kicker-Membranen designt sind - so viel Liebe zum Detail sieht man nicht alle Tage. Die senkrechten Kanten der Box sind gefällig abgerundet und die großflächigen Stickereien machen optisch einiges her. Das Highlight ist ganz sicher der höhlenartige Bassreflextunnel, der so groß ist, dass er notfalls einen kleinen Einkauf aufnimmt. Die Bestückung besteht aus vier 12-Zoll-Woofern aus Kickers L7R-Serie, also der bezahlbaren Variante der quadratischen Signature-Woofer. Selbstverständlich verfügen die L7R über Kickers charakteristische Polypropylenmembran, deren Vorderteil durch die dreidimensionalen Speichen superstabil wird. Von hinten sorgt ein Stützkonus für den Übergang zum Schwingspulenträger, hier finden wir auch die Belüftung des Innenraums. Jeder Woofer verfügt über einen kräftigen Ferritantrieb und eine Doppelschwingspule, hier mit 2 x 2 Ohm. Diese ist bei den Woofern zu 4 Ohm hintereinander geschaltet, je zwei Woofer hängen wiederum parallel an einer Anschlussdose. Wir haben also zwei Terminals mit je 2 Ohm Last, ideal für einen XXL-Bassverstärker, der 1-Ohm-stabil ist oder zwei Verstärker für je 2 Ohm. Rechnet man 500 Watt pro Woofer für einen gesunden Pegel, landet man bei 2 x 1 Kilowatt oder eben 2 Kilowatt für den Amp.      


Messungen und Sound


Im Messlabor zeigt die Monsterkiste eine recht zivile Abstimmung. Die Tuningfrequenz des Bassreflexsystems liegt mit 31 Hz genauso wie beim Einzelwoofer. Das ist auch klar, denn vier Woofer spielen ja nicht tiefer als einer, sondern lauter. Und hier zeigt der QL7R mit 96 dB an einem Watt, wo der Hammer hängt. Auch das liegt exakt wie erwarten, wenn man berechnet, dass eine Verdopplung der Membranfläche 3 dB Schalldruckgewinn bringt, eine Vervierfachung also 6 dB Zuwachs gegenüber ordentlichen 90 dB eines einzelnen L7R. Noch einmal auf der Zunge zergehen lassen sollte man sich die Membranfläche, die der Quad ins Spiel bringt. Die Quadratischen Membranen sind eh größer als runde Zwölfzöller und zu viert haben sie 2.500 Quadratzentimeter oder einen viertel Quadratmeter - wow! Wow geht es dann auch im Auto weiter, wenn der QL7R122 losgelassen wird. Fetteste R‘n‘B-Beats erschüttern die Karosse derart, das man Angst hat, die Scheiben würden sich in Richtung Nachbarschaft verabschieden. Es gibt gewaltig was auf die Ohren und das Tragen eng anliegender Kleidung ist während der Fahrt aus Sicherheitsgründen anzuraten. Der Pegel reicht locker, um einen Supermarktparkplatz mit reichlich Bass einzudecken, für die Insassen heißt das, dass auch die hartgesottensten Pegelfans mit seligem Grinsen aussteigen werden.  

Fazit

Der QL7R ist erfrischend anders als heutige Subwoofer. Wer nicht genug Bass bekommen kann, wird an dem überaus solide verarbeiteten Gehäuse und an dem Viererpack Kicker-Woofer seine helle Freude haben.

Kategorie: In-Car Subwoofer Gehäuse

Produkt: Kicker QL7R122

Preis: um 2000 Euro


12/2021
5.0 von 5 Sternen

Profiklasse
Kicker QL7R122

 
Bewertung 
Klang 50%

Tiefgang 12.50%

Druck 12.50%

Sauberkeit 12.50%

Dynamik 12.50%

Labor 30%

Frequenzgang 10%

Wirkungsgrad 10%

Maximalpegel 10%

Verarbeitung 20%

Klang 50%

Labor 30%

Verarbeitung 20%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Audio Design, Kronau 
Hotline 07253 9465-0 
Internet www.audiodesign.de 
Technische Daten
Korbdurchmesser (in cm) 32 x 32 
Einbaudurchmesser (in cm) 28 x 28 
Einbautiefe (in cm) 17.4 
Magnetdurchmesser (in cm) 16,0 
Gehäusebreite (in cm) 91 
Gehäusehöhe (in cm) 61 
Gehäusetiefe (in cm) 71,0 
Gewicht (in kg) 96 
Nennimpedanz (in Ohm) 2 x2 
Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) 3.26 
Schwingspuleninduktivität Le (in mH) 3.7 
Schwingspulendurchmesser (in mm) 50 
Membranfläche (in cm2) 625 
Resonanzfrequenz fs (in Hz) 39 
mechanische Güte Qms 6.64 
elektrische Güte Qes 0.71 
Gesamtgüte Qts 0.65 
Äquivalentvolumen Vas (in l) 52.5 
Bewegte Masse Mms (in g) 230 
Rms (in kg/s) 7.37 
Cms (in mn/N) 0.1 
B x l 16.44 
Schalldruck 1 W, 1 m (in dB) 95 
Leistungsempfehlung >1500 W 
Testgehäuse BR 247 l 
Reflexkanal (d x l) 730 cm² x 50 cm 
Klasse Absolute Spitzenklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Car&Hifi Mehr Bass geht nicht – der Traum aller Bassfreaks 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 13.12.2021, 09:56 Uhr
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Topthema: Die ewige Legende
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