Vergleichstest: Blaupunkt GTA 4 Special

Die Blaupunkt holt einen nach der ersten Inaugenscheinnahme sofort in die guten alten Zeiten des Endstufenbaus zurück. In Zeiten, in denen Endstufen noch nach Endstufe aussahen. Sie besteht äußerlich im Wesentlichen aus grauem Aluminiumstrangguss mit seitlichen Kühlkörpern und matter Oberfläche. Gegen die Schraubterminals haben wir noch nie etwas gehabt, denn die ermöglichen ebenso stabilen Kontakt zum Lautsprecher, wenn man Gabelschuhe verwendet. Der eigentliche Verstärker ist ein konventioneller Class-A/B-Amp ohne Schnickschnack und ohne Layout- Experimente aufgebaut. Das Netzteil arbeitet mit einem einzelnen Trafo, die komplette Endstufe ist mit diskreten Bauteilen bestückt. In Sachen Leistung bietet Blaupunkt standesgemäßen Output: Viermal 60 Watt an vier Ohm sind völlig okay, und wie der Rest des Testfeldes zeigt, sind auch die 180 Watt in Brücke das, was man heutzutage von Endstufen erwarten kann.

Der Frequenzgang offenbart eine leichte Loudness-Charakteristik, die vielen Einsteigern sicher entgegenkommt, das sie betontere Bässe und frischere Höhen bedeutet. Der empfehlenswerte Hochpass für die Frontlautsprecher nimmt zumindest den Bassbereich mit zurück, angeschlossene Subwoofer können per Bassboost zu betonterer Spielweise bewegt werden.

Klang

Recht frisch, mit zurückhaltendem Grundton und ohne Effekte geht‘s klanglich ans Werk. Trennungsschärfe, Dynamik und Raumabbildung sind ebenfalls völlig in Ordnung. Aufdrehen kann man trotz „nur” 60 Watt natürlich schon, wenn man auch nicht erwarten sollte, dass derbe Kicks bis an die Schmerzgrenze möglich sind.

Fazit

Preisbewusste Car-HiFi-Einsteiger bekommen mit der GTA 4 einen Verstärker, der zeitgetmäße Leistungsausbeute und ordentliche Ausstattung bietet und klanglich spritzig aufspielt.