Vergleichstest: JBL Car MS A5004

Mit der MS-A1004 von JBL tritt eine weitere Vollbereichsendstufe mit Class-D-Technik zum Test an. Neben der ungewöhnlichen Form und Optik ist das Besondere an der MS-Serie der integrierte digitale Signalprozessor. Dieser übernimmt die Verteilung der Eingangs- auf die vier Endstufenkanäle, die Lautstärkeregelung und vor allem die Frequenzaufteilung. Beim ersten Setup wird zunächst mithilfe der beiliegenden CD die Eingangsempfindlichkeit mittels Potenziometer eingestellt. Hierbei zeigt das Display mithilfe von Pfeilen die richtige Einstellung an. Die Einstellung der Frequenzweichen erfolgt dann digital. Für beide Kanalpaare lassen sich so Hoch- und/ oder Tiefpass feinfühlig und absolut exakt einstellen – und das im gesamten Frequenzbereich von 20 bis 20.000 Hertz. Die Flankensteilheit kann dabei jeweils zu 6, 12 oder 18 Dezibel pro Oktave gewählt werden. Zeitgemäß ist die JBL auch für den direkten Anschluss an ein Werksradio gerüstet.

Sie kommt mit Hochpegel- Signalen zurecht und besitzt eine Einschaltautomatik, so dass dann der Remote-Anschluss weggelassen werden kann. Dank der effizienten Class-D-Technik schafft es die A1004 aus dem kleinen, mit Technik voll gepackten Gehäuse satte 110 Watt an 4 Ohm zu zaubern. Die Dämpfungsfaktoren sind bis zum unteren Hochtonbereich völlig in Ordnung, erst wenn die steilflankige Ausgangsfilterung greift, gehen sie in den Keller (siehe Tabelle und Diagramm am Ende des Testfelds). Ansonsten liefet sie im Labor eine sehr gute Vorstellung. Klanglich geht die JBL ordentlich zupackend zur Sache. Lediglich ganz oben fehlt ihr ein wenig der Glanz.

Fazit

Die Regelung von Eingangsaufteilung, Empfindlichkeiten und Frequenzweichen bei der JBL MS-A1004 ist eine wirklich feine Sache. Hier hat die bei den sonst üblichen, analogen Potis immer vorhandene Raterei und Fummelei endlich ein Ende. Dies ist eine ungeheure Hilfe beim Abstimmen der Anlage. Und dieses ist neben dem Einbau bekanntlich eine der wichtigsten Voraussetzungen für guten Klang.