Serientest: Eton USB 8 AR, Eton USB 10 AR

Die USB-Subwoofer von Eton dürfen als Klassiker unter den aktiven Flachsubwoofern gelten. Mit den USB AR Modellen kommen jetzt dezent überarbeitete Versionen zu den Fachhändlern.

Anfangs belächelt gelten Untersitz-Subwoofer mittlerweile als feste Größe unter den Aktivsubwoofern. Sie bedienen die Fahrzeuge, in denen kein fester Einbau für einen Subwoofer in Frage kommt und auch eine dicke MDF Kiste unerwünscht ist. Dabei sind die Untersitzwoofer nicht nur unter dem Sitz verbaubar, sie machen sich auch im Fußraum oder im Wohnmobil sehr gut, wo sie hinter einer Verkleidung oder in einem der zahlreichen Hohlräume Platz finden. Der Anschluss ist bei den Etons denkbar einfach, es ist nur ein einziger Molex-Stecker nötig, der mitsamt Kabelbaum für Spannungsversorgung und Hochpegelsignal sorgt. Hat man ein Niederpegelsignal im Fahrzeug, kann natürlich auch über ein Cinchkabel Signal eingespeist werden.

Am Subwoofergehäuse lassen sich Empfindlichkeit, Tiefpass und Phase einstellen, zur Pegelkontrolle liegt eine Kabelfernbedienung bei, so ist der Umgang mit den USB Woofern denkbar einfach. Sogar den Remotedraht kann man sich sparen, mit den meisten Autoradios schalten sich die Subwoofer automatisch ein und aus.   

Unsere beiden Testkandidaten sind der USB 8 AR und der USB 10 AR, die sich durch die Größe des Basstreibers von 8 oder 10 Zoll und durch entsprechend unterschiedlich große Gehäuse unterscheiden. Die Gehäuse bestehen aus Aluminium- Druckguss, das ist sehr stabil und so können die Gehäuse dünnwandig ausgeführt werden, um ein maximales Innenvolumen für den Bass zu erlauben. Damit es stabil bleibt, sind Boden und Deckel mit eingegossenen Streben verstärkt. Neu ist hier das Stealth-Design, das auch Etons Endstufen unverwechselbar macht. Die Basstreiber müssen bei nur 7,5 und 8 Zentimetern Gehäusehöhe natürlich ultraflach ausfallen, dafür sorgen flache Alumembranen, die die nötige Stabilität mitbringen. So können konventionelle Ferritantriebe verbaut werden, wie sie an anderen Lautsprechern auch zu finden sind. Für die Leistung sorgen kleine Netzteile und je ein zweikanaliger Verstärker IC, das reicht für genug Bass im Fahrzeug, gerade, wenn der Woofer nah am Zuhörer verbaut ist und nicht aus dem Kofferraum spielen muss.   

Messungen und Sound

Damit die Verstärkerleistung effektiv genutzt wird, verbaut Eton Woofer mit 2 x 2 Ohm Doppelschwingspule, auf diese Weise wird alles aus dem Verstärkerchip herausgeholt.

Unsere 2 x 45 Watt werden echte Bassjunkies natürlich nicht beeindrucken, doch in der Praxis reich das vollkommen aus. Für ihre kleinen Gehäuse liefern die Etons dazu recht viel tiefen Bass ab, der USB 8 AR ist bis 60 Hz dabei, der USB 10 AR geht mit 55 Hz eine Kleinigkeit tiefer. In der Praxis merkt man keinen großen Unterschied, der USB 10 AR klingt genauso wie der USB 8 AR in erster Linie sehr sauber und knackig. Eher schon machen sich Unterschiede beim Maximalpegel bemerkbar, denn die größere Membranfläche des 10ers hilft ihm natürlich. Beide eignen sich jedoch uneingeschränkt zur Basserweiterung schmalbrüstiger Kleinlautsprecher. Die zusätzliche Oktave nach unten sorgt doch für ein vollwertigeres Klangbild und macht viel mehr Spaß. Es kommt naturgemäß nicht so viel Bass wie mit einem Fullsize Bassgehäuse und viel mehr Leistung, dafür bekommt man mit USB 8 AR und USB 10 AR dezenten und unsichtbar verbaubaren Bass - ein Kompromiss, den man sehr gut eingehen kann.

Fazit

Kompakt, stabil und praktisch, das sind die Untersitzwoofer USB 8 AR und USB 10 AR von Eton. Schöne Problemlöser für unauffälligen Bass.