Kategorie: Lautsprecherchassis Hochtöner

Einzeltest: Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400


Einzelchassistest: Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400

Lautsprecherchassis Hochtöner Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400 im Test, Bild 1
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Ein ganz anderes Kaliber als die beiden kompakten Kombinationen ist die Horn-Treiber-Kombination aus unserem ebenfalls in dieser Ausgabe (Klang+Ton 5_2020) vorgestellten Hornprojekt. Das nach den Entwürfen von Jean-Marie LeCleach gefertigte Horn JMLC 400 hat eine theoretische untere Grenzfrequenz von 400 Hertz, kann also mit dem benötigten Spielraum ab etwa 700 Hertz eingesetzt werden (was wir auch getan haben).

Charakteristisches Merkmal der Lecleach-Hörner sind die über den Rand weiter nach hinten geführten Hornkonturen, die ein besonders harmonische Abstrahlverhalten erzeugen sollen. Das hier gezeigte Horn wurde vor Jahren vom Lautsprechershop unter dem Label Audaphon angeboten und im Bausatz EGGO 2 eingesetzt. Der polnische Hersteller Auto-Tech wird ab September 2020 ein ausreichendes Kontingent für Deutschland bereitstellen. Als Treiber fungiert hier einmal nicht der allgegenwärtige Celestion, sondern ein Treiber von Oberton mit einer 44-Millmeter- Schwingspule und Einzoll-Öffnung.

Lautsprecherchassis Hochtöner Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400 im Test, Bild 2Lautsprecherchassis Hochtöner Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400 im Test, Bild 3Lautsprecherchassis Hochtöner Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400 im Test, Bild 4Lautsprecherchassis Hochtöner Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400 im Test, Bild 5Lautsprecherchassis Hochtöner Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400 im Test, Bild 6


Der Frequenzgang der Kombination Oberton D2545 +
Auto-Tech JMLC 400
  ist bereits ab 500 Hertz sehr linear und kann mit einer minimalen Korrektur glattgezogen werden. Die obere Grenzfrequenz beträgt dabei über 20 Kilohertz – das ist sehr beeindruckend. Unter Winkeln sinkt der Schalldruck zu den Höhen hin etwas stärker als bei den kleineren Hörnern. Im Mittel liegen immerhin 110 Dezibel an, nach Korrektur sind es immer noch 105 Dezibel an 2,83 Volt. Klirr spielt bei 95 Dezibel keine Rolle, bei 105 Dezibel gibt es den typischen K2-Anstieg.


Weitere Einzelchassis finden sie in  unserer Chassis Datenbank in unserem online Shop. Zur Datenbank

Fazit

Potente Treiber-Horn-Kombination für große Zwei-Wege-Projekte

Kategorie: Lautsprecherchassis Hochtöner

Produkt: Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400

Stückpreis: um 74 Euro/ ca. 200 Euro

1/2024

Potente Treiber-Horn-Kombination für große Zwei-Wege-Projekte

Oberton Oberton D2545 + Auto-Tech JMLC 400

Ausstattung & technische Daten 
Technische Daten
Hersteller: Oberton, Auto-Tech 
Bezugsquelle: Lautsprechershop, Karlsruhe/ Len-Hifi -Duisburg 
Internet: www.lautsprechershop.de 
Unverb. Stückpreis 74 Euro / ca. 200 Euro 
Chassisparameter K+T-Messung
Z (in Ohm):
Fs (in Hz): 1070 
Re (in Ohm):
Rms (in Kg/s): Nein 
Qms: 4,13 
Qes: 0,96 
Qts: 0,78 
Cms (in mm/N) Nein 
Mms (in g): Nein 
BxL (in Tm) Nein 
Vas (in l): Nein 
Le (in mH): 0,05 
Sd (in cm²): Nein 
Ausstattung
Frontplatte: Horn Kunststoff 
Membran Polyester 
Sicke Nein / Nein 
Schwingspulenträger Kapton 
Schwingspule Nein /44mm 
Xmax absolut Nein / Nein 
Magnetsystem: Nein /Neodym 
Polkernbohrung Nein 
Sonstiges Nein 
Hornabmessungen: 480 mm (Durchmesser) 
Hornlänge: 350 mm 
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Autor Thomas Schmidt
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