Vergleichstest: JBL Car GT5-A604

Zwei Besonderheiten fallen uns beim Betrachten der JBL GT5 gleich auf: Das Gehäuse ist aus Druck- und nicht Strangguss und die Beleuchtung des Logos ist orange und nicht blau. Werten möchten wir das nicht, aber es ist mal was anderes. Die schwarze Platine wirkt durch diese Farbgebung edel. Das Netzteil verfügt zwar über nur einen Trafo, hält aber dank ausgangsseitiger LC-LC-Filterung hochfrequenten Müll von der Betriebsspannung fern. Und das, obwohl bereits eingangsseitig eine dicke Spule filtert. Zu dem gut ausgestatteten Netzteil gesellt sich eine beachtliche Featureliste. Man kann Hoch- und Tiefpassfilter regeln, den Bass per regelbarer Tieftonanhebung aufpeppen und das Signal aus dem Aux- Ausgang weiterleiten.

Labor

Die viermal 60 Watt an vier Ohm sind preisklassenbezogen völlig in Ordnung, an zwei Ohm gibt’s 20 Watt mehr. Erfreulich sind die fast 200 Watt, die die GT5 in Brücke aufbringen kann.

Ein Subwoofer mit einem vernünftigen Wirkungsgrad wird damit schon mehr als ausreichend bedient. Die Klirrwerte bleiben über den gesamten Leistungsbereich schön niedrig, der Weg für eine verzerrungsfreie Wiedergabe ist also frei.

Klang

Das „verzerrungsfrei“ können wir sofort bestätigen. Die musikalische Darbietung der GT5 ist schön klar und sauber. Dadurch wirkt auch der Mittelhochtonbereich schön druckvoll und dynamisch, die räumliche Staffelung ist sehr aufgeräumt. Stimmen formen sich wunderbar heraus. Der Gesang von DePhazz- Frontfrau Pat Appleton beim Track „Shadow of a lie“ geht nicht unter, sondern steht körperhaft und klar verständlich im Raum. Prima Vorstellung!

Fazit

Die JBL GT5-A604 erfreut den Musikfreund mit dynamischen Klängen, guter Austattung und überhaupt überzeugenden Allroundqualitäten.