Kategorie: In-Car Endstufe Multikanal

Vergleichstest: JBL Car GTO-5EZ


Car HiFi Endstufe Multikanal JBL Car GTO-5EZ im Test, Bild 1
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Wie ihre 1–4-kanaligen Schwestern ist die GTO-5EZ mit einigen Features ausgestattet, die man sonst nicht findet. Eine Einpegelhilfe mit drei LEDs pro Sektion zeigt an, ob die Gainregler zu wenig, zu viel oder korrekt aufgedreht sind. Weiterhin gibt es eine dreifach abgestufte Empfindlichkeitsschaltung. Eine Einschaltautomatik versteht sich bei diesem Aufwand natürlich von selbst. Auch für die solide Verarbeitung gibt es Lob. Vom Innenaufbau sieht man wenig, da die gesamte Elektronik mit der Bestückungsseite ins Gehäuse geklebt ist. Festzustellen sind vier Class- A/B-Kanäle in einer Ecke des Gehäuses, während Netzteil und der Class-D-Bass den meisten Platz beanspruchen. Im Messlabor zeigt die JBL dann, was in ihr steckt. Sie lässt die Herstellerangaben weit hinter sich und drückt unglaubliche 600 Watt mit dem Basskanal in die 2-Ohm-Widerstände. Auch die kleinen Kanäle stehen überdurchschnittlich gut im Futter, hier gibt es mit 78 Watt an 4 Ohm ebenfalls den Spitzenwert im Test.

Car HiFi Endstufe Multikanal JBL Car GTO-5EZ im Test, Bild 2Car HiFi Endstufe Multikanal JBL Car GTO-5EZ im Test, Bild 3Car HiFi Endstufe Multikanal JBL Car GTO-5EZ im Test, Bild 4
Bei den Dämpfungsfaktoren am Basskanal müssen wir mit unserer Messmethode passen. Sie würden sich negativ ausrechnen, da unter Last die Spannung an den Lautsprecherklemmen nicht absinkt, sondern sogar ansteigt.

Sound


Bassfeuerwerk gefällig? Dann ist die GTO-5EZ die richtige Endstufe. Fette Beats kommen mit schwindelerregender Lautstärke und immensem Druck. Selbst wenn man die vier kleinen Kanäle außer Acht lässt, kommt immer noch eine prima Bassendstufe heraus. Am Komposystem machen die Kleinen einen soliden Job, doch die JBL klingt im Vergleich etwas flach und farblos. Damit kann man natürlich immer noch gut leben, zumal bei elektronischer Musik der Spaßfaktor durchaus stimmt.

Fazit

„Die GTO-5EZ ist das Leistungsmonster! In der Endstufe steckt konkurrenzlos viel Power.“

Preis: um 350 Euro

Ganze Bewertung anzeigen

In-Car Endstufe Multikanal

JBL Car GTO-5EZ

Spitzenklasse

3.5 von 5 Sternen

01/2014 - Elmar Michels

Bewertung 
Klang 40% :
Bassfundament 8%

Neutralität 8%

Transparenz 8%

Räumlichkeit 8%

Dynamik 8%

Labor 35% :
Leistung 20%

Dämpfungsfaktor 5%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 5%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Verarb. Elektonik 5%

Verarb. Mechanik 5%

Klang 40%

Labor 35%

Praxis 25%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Harman Heilbronn 
Hotline 07131 4800 
Internet jbl.com 
Technische Daten
Kanäle
Leistung 4 Ohm 4 x 78 + 396 
Leistung 2 Ohm 4 x 117 + 597 
Leistung 1 Ohm Nein 
Brückenleistung 4 Ohm 2 x 234 
Brückenleistung 2 Ohm Nein 
Empfindlichkeit max. mV 75 
Empfindlichkeit min. V 13.3 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,12/0,22 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,119/0,317 
Rauschabstand dB(A) 82/59 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 68/– 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 69/– 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 73/– 
Dämpfungsfaktor 1 kHz 77/– 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 57/– 
Dämpfungsfaktor 16 kHz 41/– 
Ausstattung
Tiefpass 40 - 200 Hz (CH 1-4),45 - 300 Hz (Sub) 
Hochpass 40 - 200 Hz (CH 1-4) 
Bandpass – 
Bassanhebung 0 - 12 dB/42 Hz (Sub) 
Subsonicfilter Nein 
Phasesshift Nein 
High-Level-Eingänge Ja 
Getrennte Pegelsteller Nein 
Cinchausgänge Nein 
Abmess. (L x B x H in mm) 372/246/64 
Sonstiges 2, 4, 6 Kanal-in 
Klasse Spitzenklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Car&Hifi Nein 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
Kontakt E-Mail
Datum 09.01.2014, 14:46 Uhr
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Topthema: DIE MUSIKTRUHE IST ZURÜCK
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