Die 800er Serie von Philips ist preislich deutlich unter den edlen OLED+ Modellen angesiedelt und erfreut sich daher hoher Beliebtheit. Dennoch bringt das brandneue 2025er Modell OLED810 einen Großteil der Technologie aus der Topserie mit.
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Seit meinem ersten externen D/A-Wandler (ein günstiges Gerät von Musical Fidelity) bin ich angefixt. Egal, ob man einem alten CD-Spieler klanglich auf die Sprünge helfen möchte oder ob man einfach etwas mehr Klang sucht: Ein DAC kann Wunder wirken.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenVergleichstest: Crunch DSX-1500D
Crunch DSX-1500D
Crunchs neue DSX-Serie liegt voll auf der Höhe der Zeit. Optisch gefällig, sehr kompakt und technisch hochmodern kommen 1-, 2-, und 4-Kanalmodelle zu uns. Die Mono DSX-1500D ist kleiner als ein DIN-A4-Blatt und verspricht Leistung wie eine Große. Der zierliche Strangguss-Kühlkörper wird von Softtouch-Blenden abgerundet, die Regler und Buchsen gefällig abdecken. Die soliden Stromterminals nehmen standesgemäße 25 mm² auf, die Potis drehen sich schön und der Amp ist sauber aufgebaut. Innen ist es wie erwartet richtig voll, die dicken Trafos und Spulen stechen natürlich heraus. Sie lassen sich nicht miniaturisieren, denn hier muss Strom durch. Sorgfältige Filterung der Schaltfrequenz am Ausgang, ein dickes Relais in der Schutzschaltung und leistungsfähige Transistoren, da geht genauso viel durch wie durch einen traditionellen Amp. Selbstverständlich ist die Ausstattung gehoben, neben einer Fernbedienung, Subsonic und Boost findet sich sogar eine Master/Slave-Verbindungsmöglichkeit, um zwei Verstärker zu synchronisieren. Unglaubliche 780 W kommen an 1 Ohm aus der Kompaktendstufe, dabei läuft der Lüfter im Boden, aber das Gehäuse wird kaum warm.




Sound
Auch im Auto klingt die kleine Crunch wie eine Große. Tiefgang, Druck, Dynamik – alles da. Ob die Black Eyed Peas an den Membranen rütteln oder es im Heavysound laut zur Sache geht, die DSX lässt sich kaum beeindrucken und legt satten Bass hin. Bei schnellen Technobeats hat sie keine Mühe, auch im Oberbass zu punkten. Die Crunch liefert vollwertigen Bass vom Feinsten und muss sich damit vor keiner Endstufe ihrer Preisklasse verstecken.
Fazit
Kompakte Klasse zum realistischen Preis – die DSX kann alles genauso gut wie eine Große – mindestens!
Kategorie: Car Hifi Endstufe Mono
Produkt: Crunch DSX-1500D
Preis: um 240 Euro

Oberklasse
Crunch DSX-1500D
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323-2601
Masori |
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„Drum prüfe, wer sich ewig bindet ...“ heißt es in Schillers Glocke. In der High Fidelity stellte sich eine solche Frage bisher nicht. In der Regel ging man zum Händler und tauschte Geld gegen Ware.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen| Klang | 20% | |
| Labor | 55% | |
| Praxis | 25% | |
| Klang | 20% : | |
| Tiefgang (5%) | 5% | |
| Druck (5%) | 5% | |
| Sauberkeit (5%) | 5% | |
| Dynamik (5%) | 5% | |
| Labor | 55% : | |
| Leistung (40%) | 40% | |
| Dämpfungsfaktor | 5% | |
| Rauschabstand | 5% | |
| Klirrfaktor | 5% | |
| Praxis | 25% : | |
| Ausstattung | 15% | |
| Verarbeitung Elektronik | 5% | |
| Verarbeitung Mechanik | 5% |
| Klasse | Oberklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Laborbericht | |
| Vertrieb | Audio Design, Kronau |
| Hotline | 07253 9465-0 |
| Internet | www.audiodesign.de |
| Technische Daten | |
| Kanäle | 1 |
| Leistung 4 Ohm (x4) | 321 |
| Leistung 2 Ohm (x4) | 542 |
| Leistung 1 Ohm (x4) | 782 |
| Empfindlichkeit max. (in mV) | 145 |
| Empfindlichkeit min. (in V) | 4 |
| THD+N (<22 kHz) 5W | 0.055 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0.124 |
| Rauschabstand dB (A) | 48 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | 132 |
| Dämpfungsfaktor 40 Hz | 123 |
| Dämpfungsfaktor 60 Hz | 125 |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | 122 |
| Dämpfungsfaktor 100 Hz | 118 |
| Dämpfungsfaktor 120 Hz | 123 |
| Ausstattung | |
| Tiefpass | 40-180 Hz |
| Hochpass | Nein |
| Bandpass | 15-180 Hz |
| Bassanhebung | 0-12 dB / 45 Hz |
| Subsonicfilter | 15-55 Hz / 12 dB |
| Phaseshift | Nein |
| High-Level-Eingänge | Nein |
| Getrennte Pegelsteller | k.A. |
| Cinchausgänge | Nein |
| Abmessungen L x B x H (in mm) | 268/202/48 |
| Sonstiges | linkbar, Bassfernbedienung |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Klasse | Oberklasse |
| Car&Hifi | „Kompakte Klasse zum realistischen Preis – die DSX kann alles genauso gut wie eine Große – mindestens!“ |




