Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal, In-Car Endstufe 2-Kanal, In-Car Endstufe Mono

Vergleichstest: 25 kompakte Endstufen im Test


Zwergenaufstand

Car-HiFi Endstufe 4-Kanal: 25 kompakte Endstufen im Test, Bild 1
4779

Fazit

Wer die Wahl hat, hat die Qual. Alle 25 hier getesteten Endstufen besitzen ihre Stärken und sind aufgrund der kompakten Abmessungen quasi überall einzubauen. Damit sind sie insbesondere in praxistauglichen, optisch eher dezenten Anlagen die ideale Verstärkerlösung. Satte Leistung und guter Klang sind heute offensichtlich keine Frage der Größe mehr. Insbesondere die Modelle mit High-Level-Eingängen und Einschaltautomatik bieten sich zum Betrieb direkt am Werksradio an. Zusätzliche High-Low-Adapter und das Generieren eines Remote-Signals sind dann nicht mehr nötig. In diesem Testfeld treffen Verstärker mit unterschiedlichen Schaltungsprinzipien aufeinander: Class A/B, Class D und Class GH. Dass bei den reinen Bassverstärker die „Digitalen“ mit Class-D-Technik in der Überzahl sind, verwundert nicht. Doch beweist das gute Abschneiden der analogen Hifonics, dass man auch mit Class- A/B-Technik viel und guten Bass aus kleinem Gehäuse holen kann. Wenn es um die nackte Leistung geht, haben dann die Class-D-Verstärker doch leicht die Nase vorn.

Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Carpower HBP-204 im Test, Bild 2Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Carpower HBP-204 im Test, Bild 3Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Carpower HBP-204 im Test, Bild 4Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Carpower HBP-204 im Test, Bild 5Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Axton A2100X im Test, Bild 6Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Axton A2100X im Test, Bild 7Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Axton A2100X im Test, Bild 8Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Axton A2100X im Test, Bild 9Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Axton A4050X im Test, Bild 10Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Axton A4050X im Test, Bild 11Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Axton A4050X im Test, Bild 12Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Axton A4050X im Test, Bild 13Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Kenwood KAC-5205 im Test, Bild 14Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Kenwood KAC-5205 im Test, Bild 15Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Kenwood KAC-5205 im Test, Bild 16Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Kenwood KAC-5205 im Test, Bild 17Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Audio System X 100.2 im Test, Bild 18Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Audio System X 100.2 im Test, Bild 19Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Audio System X 100.2 im Test, Bild 20Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Audio System X 100.2 im Test, Bild 21Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Audio System X 70.4 im Test, Bild 22Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Audio System X 70.4 im Test, Bild 23Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Audio System X 70.4 im Test, Bild 24Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Audio System X 70.4 im Test, Bild 25Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Hifonics Triton 2 im Test, Bild 26Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Hifonics Triton 2 im Test, Bild 27Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Hifonics Triton 2 im Test, Bild 28Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Hifonics Triton 2 im Test, Bild 29Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Mac Audio Micro X2000 im Test, Bild 30Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Mac Audio Micro X2000 im Test, Bild 31Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Mac Audio Micro X2000 im Test, Bild 32Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Mac Audio Micro X2000 im Test, Bild 33Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mac Audio Micro X4000 im Test, Bild 34Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mac Audio Micro X4000 im Test, Bild 35Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mac Audio Micro X4000 im Test, Bild 36Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mac Audio Micro X4000 im Test, Bild 37Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mohawk MC 350.4 im Test, Bild 38Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mohawk MC 350.4 im Test, Bild 39Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mohawk MC 350.4 im Test, Bild 40Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mohawk MC 350.4 im Test, Bild 41Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Alpine PDX-F4 im Test, Bild 42Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Alpine PDX-F4 im Test, Bild 43Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Alpine PDX-F4 im Test, Bild 44Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Alpine PDX-F4 im Test, Bild 45Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Hifonics Triton 4 im Test, Bild 46Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Hifonics Triton 4 im Test, Bild 47Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Hifonics Triton 4 im Test, Bild 48Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Hifonics Triton 4 im Test, Bild 49Car-HiFi Endstufe 4-Kanal JBL Car MS A5004 im Test, Bild 50Car-HiFi Endstufe 4-Kanal JBL Car MS A5004 im Test, Bild 51Car-HiFi Endstufe 4-Kanal JBL Car MS A5004 im Test, Bild 52Car-HiFi Endstufe 4-Kanal JBL Car MS A5004 im Test, Bild 53Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mosconi Gladen One 60.4 im Test, Bild 54Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mosconi Gladen One 60.4 im Test, Bild 55Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mosconi Gladen One 60.4 im Test, Bild 56Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Mosconi Gladen One 60.4 im Test, Bild 57Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Phoenix Gold SD 500.4 im Test, Bild 58Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Phoenix Gold SD 500.4 im Test, Bild 59Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Phoenix Gold SD 500.4 im Test, Bild 60Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Phoenix Gold SD 500.4 im Test, Bild 61Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Vibe Space Stereo 2 im Test, Bild 62Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Vibe Space Stereo 2 im Test, Bild 63Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Vibe Space Stereo 2 im Test, Bild 64Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Vibe Space Stereo 2 im Test, Bild 65Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Vibe Space Stereo 4 im Test, Bild 66Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Vibe Space Stereo 4 im Test, Bild 67Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Vibe Space Stereo 4 im Test, Bild 68Car-HiFi Endstufe 4-Kanal Vibe Space Stereo 4 im Test, Bild 69Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Ground Zero GZUA 2250 im Test, Bild 70Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Ground Zero GZUA 2250 im Test, Bild 71Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Ground Zero GZUA 2250 im Test, Bild 72Car-HiFi Endstufe 2-Kanal Ground Zero GZUA 2250 im Test, Bild 73Car-HiFi Endstufe Mono Hifonics Triton 1 im Test, Bild 74Car-HiFi Endstufe Mono Hifonics Triton 1 im Test, Bild 75Car-HiFi Endstufe Mono Hifonics Triton 1 im Test, Bild 76Car-HiFi Endstufe Mono Hifonics Triton 1 im Test, Bild 77Car-HiFi Endstufe Mono Mac Audio Micro X 1000 im Test, Bild 78Car-HiFi Endstufe Mono Mac Audio Micro X 1000 im Test, Bild 79Car-HiFi Endstufe Mono Mac Audio Micro X 1000 im Test, Bild 80Car-HiFi Endstufe Mono Mac Audio Micro X 1000 im Test, Bild 81Car-HiFi Endstufe Mono Mohawk MC 600.1D im Test, Bild 82Car-HiFi Endstufe Mono Mohawk MC 600.1D im Test, Bild 83Car-HiFi Endstufe Mono Mohawk MC 600.1D im Test, Bild 84Car-HiFi Endstufe Mono Mohawk MC 600.1D im Test, Bild 85Car-HiFi Endstufe Mono Alpine PDX-M6 im Test, Bild 86Car-HiFi Endstufe Mono Alpine PDX-M6 im Test, Bild 87Car-HiFi Endstufe Mono Alpine PDX-M6 im Test, Bild 88Car-HiFi Endstufe Mono Alpine PDX-M6 im Test, Bild 89Car-HiFi Endstufe Mono JBL Car MS-A5001 im Test, Bild 90Car-HiFi Endstufe Mono JBL Car MS-A5001 im Test, Bild 91Car-HiFi Endstufe Mono JBL Car MS-A5001 im Test, Bild 92Car-HiFi Endstufe Mono JBL Car MS-A5001 im Test, Bild 93Car-HiFi Endstufe Mono Phoenix Gold SD 600.1 im Test, Bild 94Car-HiFi Endstufe Mono Phoenix Gold SD 600.1 im Test, Bild 95Car-HiFi Endstufe Mono Phoenix Gold SD 600.1 im Test, Bild 96Car-HiFi Endstufe Mono Phoenix Gold SD 600.1 im Test, Bild 97Car-HiFi Endstufe Mono Vibe Space Bass 1 im Test, Bild 98Car-HiFi Endstufe Mono Vibe Space Bass 1 im Test, Bild 99Car-HiFi Endstufe Mono Vibe Space Bass 1 im Test, Bild 100Car-HiFi Endstufe Mono Vibe Space Bass 1 im Test, Bild 101
Anders das Bild bei den Fullrange- Endstufen: Die Mehrheit ist in Class A/B bzw. Class GH aufgebaut. Doch auch hier ist die effizientere Digitaltechnik klar auf dem Vormarsch. Dass dies klanglich kein Rückschritt sein muss, beweisen zwei Verstärker besonders eindrucksvoll: Alpine und Ground Zero. Im Detail besitzen sie zwar leicht unterschiedliche Klang-Charaktere, sind aber absolut auf dem gleichen hohen Niveau wie die toll klingende, analoge Mosconi Gladen One. Es kommt eben nicht auf das Schaltprinzip alleine an, sondern wie dieses umgesetzt wird. Bei der Interpretation der Testergebnisse ist zu beachten, dass es sich um Modelle in unterschiedlichen Klassen handelt, deren Noten nicht direkt miteinander vergleichbar sind. Bei den preisgünstigsten Modellen der Mittelklasse fallen vor allem die Axton-Endstufen positiv auf. Insbesondere der kräftige Zweikanäler ist unser Geheimtipp für Preisbewusste. Eine Preisklasse höher ernten Zweikanäler und Monoblock von Hifonics die Lorbeeren. Die neue Triton-Reihe ist hervorragend gelungen. In der Spitzenklasse heißt der klare Gewinner Alpine. Die neuen PDX-Verstärker sind kompromisslos gut, Class D in Perfektion sozusagen. Technisch beachtenswert sind auch die beiden JBL-Verstärker mit ihren digitalen Weichen. Die DSP-Ausstattung hat allerdings auch ihren Preis. Die Ground Zero schließlich kämpft einen einsamen Kampf in der absoluten Spitzenklasse. Auch hier gilt: Class D kann richtig gut klingen! Jetzt sind Sie dran. Welcher Verstärker darf’s denn sein? Berücksichtigen Sie vor dem Kauf den beabsichtigten Einsatzzweck. Mono, Zwei- oder Vierkanäler? Soll er ans Werksradio oder an ein Nachrüst- Gerät? Welche Lautsprecher soll er betreiben und was muss er dafür an Ausstattung haben? Wie viel Leistung benötigen Sie bzw. wollen Sie? Wenn Sie diese Fragen für sich beantwortet haben, werden Sie mit hilfe unserer Tabelle leicht den für Sie richtigen Verstärker finden.

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Carpower HBP-204

Preis: um 65 Euro


9/2011
2.5 von 5 Sternen

Einstiegsklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 2-Kanal

Produkt: Axton A2100X

Preis: um 100 Euro


9/2011
4.0 von 5 Sternen

Mittelklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Axton A4050X

Preis: um 115 Euro


9/2011
3.0 von 5 Sternen

Mittelklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 2-Kanal

Produkt: Kenwood KAC-5205

Preis: um 80 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Mittelklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 2-Kanal

Produkt: Audio System X 100.2

Preis: um 225 Euro


9/2011
4.0 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Audio System X 70.4

Preis: um 250 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 2-Kanal

Produkt: Hifonics Triton 2

Preis: um 230 Euro


9/2011
4.0 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 2-Kanal

Produkt: Mac Audio Micro X2000

Preis: um 130 Euro


9/2011
3.0 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Mac Audio Micro X4000

Preis: um 150 Euro


9/2011
3.0 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Mohawk MC 350.4

Preis: um 230 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Alpine PDX-F4

Preis: um 400 Euro


9/2011
4.0 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Hifonics Triton 4

Preis: um 270 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: JBL Car MS A5004

Preis: um 500 Euro


9/2011
3.0 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Mosconi Gladen One 60.4

Preis: um 300 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Phoenix Gold SD 500.4

Preis: um 370 Euro


9/2011
3.0 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 2-Kanal

Produkt: Vibe Space Stereo 2

Preis: um 300 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal

Produkt: Vibe Space Stereo 4

Preis: um 400 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe 2-Kanal

Produkt: Ground Zero GZUA 2250

Preis: um 550 Euro


9/2011
3.0 von 5 Sternen

Referenzklasse

Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Produkt: Hifonics Triton 1

Preis: um 290 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Produkt: Mac Audio Micro X 1000

Preis: um 200 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Produkt: Mohawk MC 600.1D

Preis: um 270 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Oberklasse

Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Produkt: Alpine PDX-M6

Preis: um 400 Euro


9/2011
4.0 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Produkt: JBL Car MS-A5001

Preis: um 500 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Produkt: Phoenix Gold SD 600.1

Preis: um 370 Euro


9/2011
3.5 von 5 Sternen

Spitzenklasse

Kategorie: In-Car Endstufe Mono

Produkt: Vibe Space Bass 1

Preis: um 400 Euro


9/2011
3.0 von 5 Sternen

Spitzenklasse

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Autor Guido Randerath/Daniel Skowranek
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Datum 30.09.2011, 12:18 Uhr
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